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b£n Invité	Ajouté le : 16/10/2009 20:58 Message : Bonsoir oui merci jerome pour ces sites est ces vidéos.

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 16/10/2009 20:22 Message : Bonsoir. Un grand merci à jerome pour tous ces liens.

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jerome Region essonne Ville saintry sur seine Enregistré le 02/02/2007 Messages: 2642 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 11:20 Message : lui il suprime le régulateur mais il garde l axe et le levier pour sa commande d accélérateur saintry motoculture 15 rue du port aux sablons 91250 saintry sur seine tel 01.60.75.45.55 fax 01.60.75.64.88 saintry-motoculture@wanadoo.fr http://saintry-motoculture.monsite.wanadoo.fr

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jerome Region essonne Ville saintry sur seine Enregistré le 02/02/2007 Messages: 2642 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 10:17 Message : http://www.compgoparts.com/TechnicalResources/ les animations sont très intéressantes saintry motoculture 15 rue du port aux sablons 91250 saintry sur seine tel 01.60.75.45.55 fax 01.60.75.64.88 saintry-motoculture@wanadoo.fr http://saintry-motoculture.monsite.wanadoo.fr

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jerome Region essonne Ville saintry sur seine Enregistré le 02/02/2007 Messages: 2642 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 09:41 Message : site de pieces pour preparer vos moteurs de tondeuses http://www.compgoparts.com/ http://www.g-team.us/ saintry motoculture 15 rue du port aux sablons 91250 saintry sur seine tel 01.60.75.45.55 fax 01.60.75.64.88 saintry-motoculture@wanadoo.fr http://saintry-motoculture.monsite.wanadoo.fr

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jerome Region essonne Ville saintry sur seine Enregistré le 02/02/2007 Messages: 2642 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 09:38 Message : oui il faut supprimer les masselottes et boucher le trou dans le carter http://www.briggsracing.com/latest_news/Local_206_ad.pdf http://www.briggsracing.com/racing_engines/formula/video/index.html saintry motoculture 15 rue du port aux sablons 91250 saintry sur seine tel 01.60.75.45.55 fax 01.60.75.64.88 saintry-motoculture@wanadoo.fr http://saintry-motoculture.monsite.wanadoo.fr

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ZENOAH79 Region nouvelle-aquitaine Ville COURLAY Enregistré le 10/05/2006 Messages: 5312 Non connecté	Ajouté le : 15/10/2009 08:20 Message : il y a un truc que je comprends pas si tu virre tout , et que tu branche en direct,il peut monter a 5000 tr/mn le moteur ??

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b£n Invité	Ajouté le : 14/10/2009 21:59 Message : a oui je voie de quoi tu parle mais c'est assez costaud je pense car en tirant dessus sa ne vient pas comme sa ou alors il faut créer une résistance a un certain point pour ne pas que sa descende trop !

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8409 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 21:40 Message : Salut mimi, Comme il n'y a plus de résistance ni rien pour arrêter le levier extérieur, le poussoir va pousser le levier intérieur jusqu'à ne plus être en contact, les masselottes vont s'écarter plus que la normale, le poussoir va sortir, les masselottes vont s'arracher,...... le bor....l quoi. Amitiés. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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b£n Invité	Ajouté le : 14/10/2009 21:36 Message : je ne voie pas non plus pourquoi cela vas tomber dans le carter ! alors pour le forum je donne aussi l'ancien qui est gerer par un admin "fantôme" il est plus complet pour l'instant http://tracteurtondeuse.kanak.fr/forum.htm est le nouveau http://tracteurracing.forumactif.com/forum.htm

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 21:21 Message : salut josé , là , je pige plus , si tu vires la tringle , il reste quand mème le levier qui est fixé à l'axe de sortie du régul , donc ou est le souçail ,

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 20:52 Message : Message original: b£n a oui d'accord je comprend mieux c'est plus clair dans ma tête jte remerci pour c'est infos y'a un forum réscent pour les tracteurs de course si y'en a qui sont interresé demandé moi l'adresse. Je pense que paul et bleu ne verront pas d'inconvenient à ce que tu mettes en ligne les coordonnées de ce forum. J'aimerais bien avoir l'adresse de ce forum car j'ai déja envisager de préparer du matériel pour ce genre de courses. Merci pour tous les renseignements que tu pourras donner.

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 20:47 Message : Message original: micheldu47 salut , ce n'est pas une pompe , la lubrification se fait par barbotage, ce sont les ailettes qui en tournant projettent l'huile dans le carter , tu vois les deux masselottes , en tournant elles s'écartent et poussent le doigt central qui appuie sur le palpeur qui sort du carter et commande le papillon du carbu via une tringle , quand le moteur peine , le régime diminue , les masselottes redescendent et font ouvrir un peu plus le volet des gaz si tu veux faire comme dit jérôme , il faut oter la tringle qui va de la sortie du régul au carbu , et tu commandes directement le volet du carbu par un autre moyen , mais attention aux sur-régimes ! , bonnes courses Salut mimi Désolé de te contredire mais en faisant ça tu vas retrouver le poussoir et les deux masselottes dans le carter moteur car ces éléments ne seront plus maintenus et sortiront sous l'effet de la force centrifuge. A mon avis il faut garder le pignon qui sert au graissage par barbotage et supprimer le système de régulateur centrifuge. Ce n'est qu'un avis théorique et non testé.

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b£n Invité	Ajouté le : 14/10/2009 20:27 Message : a oui d'accord je comprend mieux c'est plus clair dans ma tête jte remerci pour c'est infos y'a un forum réscent pour les tracteurs de course si y'en a qui sont interresé demandé moi l'adresse.

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6026 Non connecté	Ajouté le : 14/10/2009 20:16 Message : salut , ce n'est pas une pompe , la lubrification se fait par barbotage, ce sont les ailettes qui en tournant projettent l'huile dans le carter , tu vois les deux masselottes , en tournant elles s'écartent et poussent le doigt central qui appuie sur le palpeur qui sort du carter et commande le papillon du carbu via une tringle , quand le moteur peine , le régime diminue , les masselottes redescendent et font ouvrir un peu plus le volet des gaz si tu veux faire comme dit jérôme , il faut oter la tringle qui va de la sortie du régul au carbu , et tu commandes directement le volet du carbu par un autre moyen , mais attention aux sur-régimes ! , bonnes courses

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