LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour je ne sait pas ou je peut acheter un filtre a aire pour ma tronçonneuse 256 elle démarre mais elle a tendance a caler dit quelle a travaille un peut

Bonjour !
je suppose que le filtre à l'intérieur du réservoir est ok !
Vu le coté mécano de ton père, je pense en effet que toutes les bidouilles ont été faites.
Donc je pense (du moins c'est ce que je ferais) qu'il faut tester le carter en pression, pour éliminer d'offfice un problème d'étanchéité de bague ou autre !!
Je suppose que tu as jetéé un oeil coté lumière échappement pour vérifier qu'il n'y a pas de traces de rayures sur le piston/cylindre !!
idem pour le carbu contrôle sous pression !
Cela nécessite un peu d'outillage !
paul

bonjour
a tu verifier que le joint entre le carbu et le clapet est bien en place
car sur la miene tu peut le metre des deux cote mais il y a une face
qui obstru l orifice qui active la menbrane
elle demarait mais impossible de regle et de la maintenir en route
si sa peut t aider
a+

Mon adresse internet : clponcet@aol.com

Plus précisément , la tronçonneuse démarre , elle semble tourner correctement , après une coupe ou deux on la pose , elle cale .On la redémarre , elle recale de toute façon au bout d'une trentaine de secondes.En jouant sur les vis de réglage on essaie d'augmenter le ralentit...la machine cale de toute façon dès qu'on essaie d'accélérer.A force de jouer sur les vis , elle ne démarre plus et se noie.On reprend les réglages des vis L et T comme indiqué dans le manuel (1 tour et plus ou moins 1/8è tour)...La machine rédémarre , elle recale au repos au bout de 30 secondes à 1 mn ou alors à l'accélération.Même en la faisant tourner à fds pendant un bon moment(histoire qu'elle soit bien chaude) elle cale quand même.Mon père a changé plusieurs fois les bougies , mettant des froides , des chaudes , on changé l'écartement des électrodes (des fois qu'il s'agisse d'une erreur sur le manuel).En mettant la bougie sur une masse et en tirant sur le lanceur, pas de problème il y a bien une étincelle.On a essayé de faire varier le débit d'essence pour le carburateur , rien n'y fait.Toutes les durits ont été nettoyées , l'essence arrive bien.Mon père qui est un ancien mécano ( il réparait les camions , les bulldozers , les pelles mécaniques , les compresseurs , les jeeps , les tracteurs et aussi les tronçonneuses) n'a jamais vu ça.C'est la première fois qu'il n'arrive pas à faire marcher une tronçonneuse.Il possède une tronçonneuse sthil qui a plus de 40 ans , qui a beaucoup servi et qui tourne comme une horloge. C'est pourquoi je pense et un réparateur nous l'a dit qu'il y un problème de conception à l'usine.Si je connaissais l'origine , je pourrais peut être acheter une pièce d'occasion , mais laquelle ? On arrive pas à identifier le problème

Bonjour !
Ben il faudrait que tu en dises un peu plus !!
Ebtre autre ce que tu entends par marcher correctement, problème de démarrage, problème ralenti......
Paul

j'ai une tronçonneuse NAUTAC , elle n'a jamais marché correctement
Après renseignements , c'est un défaut de fabrication pour beaucoup de tronçonneuses de cette marque qui n'existe plus

QUELQU UN SAURAIT IL S IL Y A UNE SOLUTION

Faudrait il changer le carburateur , le système d'allumage ou autre ?
Quelqu'un connait il le défaut de ces tronçonneuses ?
Mon père qui est un ancien mécanicien l'a déjà démonté au moins une dizaine de fois , a tout contrôlé , tout nettoyer... sans résultats