LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut Forestier 05...

tu l'a gardé le motoculteur MEP que tu voulais réparer l'an passé ? je suis à la recherche d'une courroie de transmission et d'un échappement...

A+
Michel

Lors de mes recherches pour réparer ma motobineuse, j'ai été beaucoup aidé ici. Ce site coopératif est d'une grande valeur. Que les passionnés qui m'ont aidé soient encore remerciés. Car ma machine marche bien maintenant.
J'ai acheté les courroies à Gap, chez notre réparateur qui les a commandées chez un fournisseur. Pour l'aider, j'avais trouvé sur le net, en fouillant durant des jours, un éclaté des pièces, avec leurs références.
Cherchez dans google :
MEP URSUS 6HP DESPIECE WEB
Tenez-moi au courant !

je voudrais changer les courroies de mon motoculteur URSUS, j'ai fait le tout des revendeurs alentour, mais en vain, où puis-je en trouver?

Merci à toi aussi, Pipodiato.
Ce que tu décris, je l'ai vérifié à plusieurs reprises.
Pour d'éventuelles pièces détachées (joints spi ou autres pièces d'origine pour l'ursus), sauriez-vous me conseiller un site ?
Bonne soirée à tous.
PS : Je vous promets que les jours ont rallongé, mais il fait toujours un temps à pas sortir un Ursus dans la vallée du Champsaur, toute blanche dans le blizzard...

Au cas ou l'ursus est en bon etat, n'oublie pas de graisser le roulement superieur de l'arbre de transmission (il y a un graisseur prèvu en haut du réducteur au niveau du capot de protecton des fraises.Evite aussi de fraiser dans les herbes,elles s'enroulent sur l'arbre des fraises (malgrès la protection )et force sur les 2 joints spi et le reducteur se vide de son huile qui va imbiber "la paille" restée sur l'arbre(signal d'alarme).

Merci mille fois les gars pour vos avis. Sachez qu'ils sont précieux !
Si vous en avez d'autres, je suis preneur !
En tout cas, l'idée de ce forum, et la façon dont vous l'animez sont vraiment géniales.
Le bonjour à tous depuis la vallée du Champsaur.

salut ,
+1 , changer le poussif , c'est bien , encore faut-il être certain que le reste va suivre
je ne sais pas ce que t'ont conseillé les potes plus haut , mais en suivant le bon coin , ou autres annonces , il y a de bonnes affaires parfois , faut être patient et tomber dessus , et pour savoir si la machine a beaucoup servi , tu regardes l'état des couteaux et tu regardes l'aspect de l'huile et son niveau qui t'indiqueront si le propriétaire entretenait ou non son matériel

Avant de faire des frais sur le moteur controle le réducteur à vis sans fin qui entraine les fraises ,controle le niveau d'huile du réducteur et l'etat des joints spi ainsi que l'etat d'usure de la roue de bronze.

J'ai vu sur le bon coin, JPP62. Merci !

Que de bons arguments vous exposez tous !

Choix 1 : je ne répare pas le MEP. Auquel cas, quel modèle de motobineuse conseilleriez-vous ? Je voudrais un outil qui dure, et qui démarre, quitte à mettre un peu plus de sous ! (alors Pubert ? Roques et Lecoeur ?...). Mon jardin de belle terre de montagne fait 350m². Quelles sont les marques aux modèles maniables, solides de moteur et de carcasse ? Quels sont ceux à éviter ?

Choix 2 : adaptation d'un 5 à 6CV B&Stratton, I/C de préférence, neuf pour avoir la paix... ou bonne occase. Quelles adresses conseilleriez-vous ? (http://www.motoplaisance.fr/
?)

A bientôt. Bonne soirée.

Bonjour FORESTIER05.
Je te joins une annonce "le bon coin" concernant un MAP comme le tien. Dans la caisse de pièces sous le support moteur, on aperçoit un moteur Briggs & Stratton 5cv.

http://www.leboncoin.fr/vi/76717092.htm?ca=17_s

Message original: JPP62
Bonsoir FORESTIER05.
Ne fais pas trop de frais sur ce MAP qui n'est pas d'une grande qualité et maniabilité. Si le moteur n'a pas trop d'usure, continues avec. Il est vrai qu'il montre parfois des caprices mais on s'y habitue vite.

Bonsoir.
Il n'est pas rare de voir une prise d'air au carbu car le pot d'échappement est placé en bas et la chaleur surtout si il est pourri brûle les joints de carbu.
Le carburateur à 2 circuits. Le circuit de ralenti peut être bouché ou mal réglé.
Il ne faut pas hésiter à mettre du jeu aux soupapes.

re
sur une des photo ,on voit une fissure sur la pipe d'admition ...
ton probleme ient peut etre de la
a+

Bonsoir FORESTIER05.
Ne fais pas trop de frais sur ce MAP qui n'est pas d'une grande qualité et maniabilité. Si le moteur n'a pas trop d'usure, continues avec. Il est vrai qu'il montre parfois des caprices mais on s'y habitue vite.
Je possède le même moteur (il est de 1977), il démarre et tourne bien sans consommer d'huile. Quand je l'utilise et qu'il se met à ratatouiller, je jongle un court instant avec la vis sous la cuve de carburateur qui est un gicleur réglable.

Magnifique ! Bravo ! Voilà de la réponse !

Toro, tu es vraiment compétent dans le domaine.
Quel modèle de moteur B&S installerais-tu là-dessus, sachant que le nouveau b&S 700 est vendu avec une option volant lourd... Mais tu connais probablement d'autres moteurs, peut-être plus anciens, qui seraient moins chers tout en faisant l'affaire.

En attendant ton conseil, je vais offrir à cete bête une autre courroie. Merci une fois de plus ...