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[quote][bold]Message original: Philbenda[/bold]
Bonjour,

Je possède une tondeuse auto-portée VERTS LOISIRS VL155H42BA achetée neuve il y a une dizaine dâ€™année. Elle est équipée dâ€™un moteur BRIGGS & STRATTON 15,5 HP INTEK.

Depuis 2 ou 3 ans, elle fume bleu à chaque démarrage pendant 20 à 30 secondes. Cela ne va pas en sâ€™améliorant, le nuage est de plus en plus épais. Pour autant, elle démarre toujours très bien et cela ne semble pas altérer son fonctionnement pendant la tonte. De ce fait, je suis obliger de rajouter de lâ€™huile très souvent, pratiquement à chaque tonte.

Jâ€™ai pensé quâ€™une petite quantité dâ€™huile arrivait dans la chambre de combustion pendant la période dâ€™arrêt entre 2 tontes et que cela pouvait venir de segments cassés par exemple.

Jâ€™ai profité de lâ€™hiver pour démonter le moteur, et là, je nâ€™ai pas trouvé de segments cassés, pas de grosse rayure dans le cylindre non plus. La tête du piston et la chambre de combustion sont quand même bien encrassées. Le reste du moteur me semble visuellement en bon état.

Dâ€™ou peut bien provenir cette huile qui brule à chaque démarrage :
Les segments ne sont pas cassés mais peut-être sont-ils usés, donc à remplacer ?
Lâ€™huile arriverait-elle par les guidages de queues de soupapes ?
Jâ€™ai vu quâ€™il existait en pièces détachées des pistons avec un diamètre plus grand de quelques dixièmes de mm, jâ€™imagine pour compenser une usure du cylindre, faut-il que je contrôle le diamètre du cylindre ?

Voilà le problème posé, quelquâ€™un aurait-il une piste ?
Merci à vous.
[/quote]

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mrphelps Region Aquitaine Ville Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4557 Non connecté	Ajouté le : 16/07/2016 07:11 Message : Bonjour, Message pour loupou Merci de consulter ceci et plus particulièrement la partie comment rédiger un message. http://www.motoculture-jardin.com/forum/reglement.php Bonne journée à tous Jean-Yves * Message Ã©ditÃ© par mrphelps le 16/07/2016 07:12 * EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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loupou Invité	Ajouté le : 15/07/2016 22:38 Message : est ce que les moteurs Briggs & Strattons 15.5 cv sont des moteurs bruyants et est ce qu'ils cognent .............

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18127 Non connecté	Ajouté le : 11/04/2014 22:36 Message : Salut Oups j'avais répondu mais pas à la bonne question car trompé de sujet désolé! @ + * Message Ã©ditÃ© par kubus09 le 12/04/2014 10:21 * Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18127 Non connecté	Ajouté le : 26/04/2013 19:24 Message : Salut Bi-cylindre 15 HP mais quelle marque ? quel modèle ? Vous avez greffé un sujet personnel sur un autre qui est en cours , vous devez créer un nouveau sujet ,vous allez dans "les problèmes de mécanique". @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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gillou Invité	Ajouté le : 26/04/2013 12:50 Message : bonjour y aurai t'il quelqu'un qui pour me faire passer une vue détailler ou vont les ressort accelérateur ,regulateur pour moteur bi cylindre 15 HP merci

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Philbenda Enregistré le 29/01/2011 Messages: 15 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 20:42 Message : Bonsoir, Merci Toro, effectivement, je n'avais pas remonté le bac. Maintenant ça fonctionne. Encore merci à tous.

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 19:57 Message : Bonsoir. Regarde la sécurité de bac arrière.

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Philbenda Enregistré le 29/01/2011 Messages: 15 Non connecté	Ajouté le : 26/02/2011 19:40 Message : Bonjour à tous, Voilà, le remontage est terminé. Le moteur à démarré, et il tourne bien. Je l'ai laissé tourner quelques minutes, puis j'ai essayé d'embrayer la lame et là, tout de suite le moteur se met à genou et semble vouloir caler si je ne relache pas l'embrayage. La lame n'a même pas tourné. Que se passe-t-il ? Avez-vous une idée ? Merci à vous.

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ZENOAH79 Region nouvelle-aquitaine Ville COURLAY Enregistré le 10/05/2006 Messages: 5312 Non connecté	Ajouté le : 10/02/2011 08:37 Message : bonjour ADM 10 - ECH 15 pas plus

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Philbenda Enregistré le 29/01/2011 Messages: 15 Non connecté	Ajouté le : 09/02/2011 22:53 Message : Bonjour, Quelqu'un peut-il m'indiquer le jeu de réglage des culbuteurs SVP ? Merci à vous.

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Philbenda Enregistré le 29/01/2011 Messages: 15 Non connecté	Ajouté le : 08/02/2011 21:49 Message : Bonjour, Pour ceux que ça intéresse, jâ€™ai obtenu le couple de serrage des vis de culasse de la part de Motoplaisance.fr qui mâ€™a fournit les pièces détachées. Pour la culasse, câ€™est 25 m.N A plus

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catmandou Enregistré le 27/05/2010 Messages: 1389 Non connecté	Ajouté le : 06/02/2011 19:07 Message : Je suis presque d'accord mais pas tout à fait : les couples ne dépendent que du diamètre , et dans une certaine mesure du pas , et de la classe de la visserie mais pas d'autre chose. Maintenant, il faut savoir si tu veux remonter ta tondeuse... Quand un arbre tombe au milieu d'une forêt et qu'il n'y a personne pour l'entendre , est ce qu'il fait du bruit en tombant ?

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Philbenda Enregistré le 29/01/2011 Messages: 15 Non connecté	Ajouté le : 06/02/2011 18:53 Message : Bonjour Catmandou, Merci pour ta réponse. J'ai aussi une table donnant les valeurs des couples de serrage en fonction du diamètre et de la classe de la visserie. Dans notre cas, c'est différent. Les vis de culasse sont en acier et le cylindre est en alu. Il est impossible de d'extrapoler les bonnes valeurs sans connaitre les matières et leur résistance, l'implantation des vis, les pas, les coefficients de frottement, etc. Si j'avais ces valeurs, c'est pas pour autant que je saurai mener le calcul. Seule solution, les valeurs du constructeur. Si l'un d'entre vous avait ça, merci par avance. A plus tard.

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catmandou Enregistré le 27/05/2010 Messages: 1389 Non connecté	Ajouté le : 06/02/2011 18:16 Message : Oui, les joints de culasse se montent sans pâte à joint mais comme je n'aime pas voir les plans de joint à sec, je mets très très peu de graisse haute température sur les 2 surfaces. Pour les couples, si tu nous donnes le diamètre des vis , je donnerai des valeurs issues de la mécanique générale qui seront correctes . Quand un arbre tombe au milieu d'une forêt et qu'il n'y a personne pour l'entendre , est ce qu'il fait du bruit en tombant ?

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Philbenda Enregistré le 29/01/2011 Messages: 15 Non connecté	Ajouté le : 06/02/2011 16:43 Message : Bonjour à tous, Voilà, mercredi dernier en rentrant du boulot, j'ai commandé mes pièces à Motoplaisance. L'ensemble était disponible, livré vendredi. Ca c'est du rapide. Après un nettoyage des pièces, j'attaque tranquillement le remontage. J'enfilé un segment neuf dans le cylindre pour vérifier à nouveau le jeu à la coupe et je trouve 0,3 mm qui me semble être une valeur. Deux petites questions cependant : Le joint de culasse se monte à sec sans pate à joint ? Quelqu'un pourrait-il m'indiquer le couple de serrage de la culasse et quelques autres assemblages vissés importants sur le moteur ? Merci à vous et à plus tard.

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