LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE
www.motoculture-jardin.com

LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>>


Votre pseudo :
Sujet	(facultatif)
Veuillez indiquer une adresse mail :	(l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood)
Veuillez recopier le résultat de cette opération 2 x 400 =

Icône
Le logo du sujet

Message

Smileys

	*Pour joindre un fichier une image, utilisez le lien ci dessous, les fichiers en ex ne sont pas tolérés, suivez les indications de la page* Fichiers et images jpg-png-gif, pdf, texte etc.. < de 5 Mo
Cochez la case indiquant que vous avez pris connaissance du Mémo

Nombre de Caractères (Limite : 500)

Options
Désactiver les smileys--uniquement pour les membres, ils sont inactifs pour les invités
Désactiver le BBCode

N'omettez pas de valider votrre message
par le lien ajouter votre message plus bas

Redirection

Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 07/08/2011 12:38 Message : Bonjour. + 1 pour mimi, de plus sur les moteurs briggs à cylindre en alu c'est le cylindre qui s'use et non pas les segments.

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6027 Non connecté	Ajouté le : 06/08/2011 21:21 Message : salut , vu l'âge avancé du poussif et son apparente conso d'huile , on peut craindre une ovalisation du cylindre et là , aucun changement de segments ou de piston ne lui redonneront une nouvelle jeunesse le soucis , c'est que pour mesurer une ovalisation , seul un pro en motoculture ou un atelier spécialisé en réfection de moteur pourront le faire

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Maxouxx151 Invité	Ajouté le : 06/08/2011 21:11 Message : Ok, merci beaucoup Guépard, je vais regarder ca ^^

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

guépard Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7922 Non connecté	Ajouté le : 01/08/2011 14:43 Message : Salut, Normalement, sur la volute du moteur, tu dois avoir gravé 3 séries de chiffres Model Code Type Avec cela, sur le site de Briggs, tu vas trouver l'éclaté de ton moteur: http://www5.briggsandstratton.com/eu/fr/maintenance_repair/operator_manuals/ Ensuite, pour le calage de la distribution, tu dois avoir des repères sur le pignon de l'arbre à cames et sur celui du vilo à mettre en face. @+ Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal. Mark TWAIN

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Maxouxx151 Invité	Ajouté le : 31/07/2011 20:13 Message : Ah oui, j'ai oublié de préciser, le carbu, le filtre a air, et la bougies sont propres Passionné de mécanique, je n'ai encore jamais démonté de moteur 4 temps, c'est pour cela que je souhaiterai avoir des conseils d'experts pour pas faire de boulettes, en particulier au niveau de la synchro entre l'ouverture des soupapes et la position du piston. Merci à vous

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Maxouxx151 Invité	Sujet : Recherche Conseil pour démontage remontage sur B&S Ajouté le : 31/07/2011 20:07 Message : Bonsoir à tous J'ai une tondeuse de 37 ans, moteur B&S 4hp mais pépère commence a se faire vieux :S. Quand le moteur est chaud, il est quasis impossible de le démarrer sous peine de se faire arracher les doigts par la poignée du lanceur, sans parler de la fumée abondante, de la grosse conso d'huile et de la perte de puissance. Je pense que c'est les segments mais quelles sont les précautions a prendre pour démonter puis remonter le moteur sans qu'il y ai des pb par la suite? Merci d'avance ^^

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>