LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir

toujours pas résolu ton probleme.

contacte la sociéte BRAMMER la plus proche de chez toi ils sont spécialiste dans les côtes hors norme.

@+

oui oui je vais prendre des plaques qu'on pose en dessous de parquet flottant vous voyez quoi c'est du feutre assez rigide assez épais sa ma l'air bien avec un trou fait a la mèche a bois et l'autre fait a la scie cloche en espérant que j'ai la taille qu'il faut quand pensez vous?
avec quoi je pourrez collez tout sa ?

Bonsoir,
Si la largeur du joint spi n'empêche pas le roulement de rentrer à sa place, je ne vois aucun inconvénient à mettre un double lèvres. Montez quand même les feutres pour que les joints soient protégés.
Cordialement.

ok
mais je dit sa car il reste un petit espace entre le roulement et le joint je met une photo ;)

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Bonsoir,
Le joint spy doit avoir la même épaisseur que celui d'origine, car s'il est plus épais il empêchera le roulement de rentrer à fond. Le feutre a moins d'importance que le joint spy, mais il est préférable qu'il soit présent car il protège le joint spy de la terre, de l'herbe, etc. L'idée de le découper dans une plaque de feutre avec un emporte-pièce, que vous pouvez fabriquer en affûtant un tube, est à retenir.
Cordialement.

okay d'accord c'est par ce que moi on voit un gros joint feutre et le flasque en métal et un peu recourber et comme je les démontes entièrement c'est pour sa que je pensait qu'il fallait tout changer mon père dit qu'il faut tout changer mais bon de toute façon je vais aller voir un pro pour voir ce qu'il dit mais sinon je pourrait mettre quoi comme joint feutre ?
j'avais pensé a des patins en feutre assez gros non ?
on je n'en met pas et je met un joint spi double lèvre directement sur la capsule car aprés si le joint sors de la capsule je ne c'est pas si sa va gêné quelque chose ?

Un joint spy indémontable non non ce n'est pas possible...

je vais tenter d'éclaircir le problème en trois photos mais tout d'abord petite explication

le role d'un joint spy est d'assurer l’étanchéité d'un axe tournant sortant d'un mécanisme le

supportant en rotation grâce à des roulements,le tout baigne dans l'huile et il faut l’empêcher de

sortir...la solution le plus courant c'est de placer un spy juste à la sorti du carter ,dans la lèvre

intérieure il ya un ressort en tension il maintient une pression constante sur l'axe qui tourne

et pour donner de la rigidité à l'ensemble il y a une carcasse métallique recouverte de caoutchouc

car il faut aussi empêcher le joint de fuire par le diamètre extérieur ,toutefois en motoculture il y a

souvent un cache supplémentaire qui empêche la terre et l'herbe dans venir par force entrer

dans tout se mécanisme ;il se présente sous la forme un flasque métallique monté sur du

caoutchouc ; mais il n'a rien à voir avec le joint spy ...les explication en images ....

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ben enfaite le joint spy et moulé dans la carcasse métallique donc c'est indémontable ou si après faut bricoler enlever le joint spy et recoller l'autre dedans en trouvant les bonnes dimension regardez les photos précédant je pence que vous comprendrai mieux
avez vous vus a quoi correspond la carcasse métallique ?

Bonjour
d'apres votre http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_img/1313181604_12082011289.JPG
je vois 1 joint spi normal vous pouvez le trouverez chez 1 distributeur de fournniture industriel ou fournitures auto

J'ai observé les photos des pièces démontées et je ne comprend pas quelque chose ?

sans vouloir mettre en doute tes connaissances techniques je te rappelle qu'un joint spy c'est un

peu comme un pneu ...ce n'est pas que de la gomme ... il y a une carcasse métallique à l'intérieur

recouverte d'une couche de plastique fine ,elle assure l’étanchéité de la bague extérieure ;au

démontage elle s'arrache très souvent mais techniquement je n'ai jamais vu le montage d'un

joint spy dans une cage rapporté ...il se monte directement dans le support ...

bon je ne sais pas si j'ai été clair si non je suis curieux de voir ces pièces en détail ...

Phil

d'accord merci je connaissez ce site mais le problème c'est qu'il y a une cage métallique autour et le joint et collé dedans donc il me faut tous l'ensemble et cela il n'y as pas sur le site :/

j'ai eu à refaire l’étanchéité d'une sortie de rotovateur dernièrement et après multiples recherches

j'ai trouvé un site sur le web très performant dans cette catégorie (123 roulement .com)

les caractéristiques d'un joint spy sont facile Ø ext Ø int et largeur ,je te conseille de mesurer

directement sur l'arbre de la machine et sur la cage de son logement car mesurer un joint usé

c'est un peu aléatoire ....alors la politique du forum n'est peut-être pas de faire de la pub mais mais

lorsque qu'un site est beaucoup moins cher qu'un distributeur local port compris sur

des pièces de marque j'ai l'impression d’être pris pour une carte bleue à pattes

bon courage pour la recherche et bon remontage attention un joint spy c'est fragile ....

euh il ne faut pas vendre a peau de l'ours avant de l'avoir tué bien sur je n'est pas encore mais joint spi renforcer car comme vous avez pu le voir il sont tout en métal a l’extérieur est je ne c'est pas si mon fournisseur pourra encore trouver sa ?

bonjour
tout et bien qui fini bien

je vous mes les photos

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12082011287.JPG

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