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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8496 Non connecté	Ajouté le : 26/08/2011 00:49 Message : Bonsoir, Vous la trouverez facilement dans un sav de motoculture. Il est important de mettre une clavette d'origine car elle sert en même temps de fusible et évite d'endommager le volant ou / et le vilebrequin. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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pasteque Invité	Ajouté le : 25/08/2011 20:38 Message : En fait, la roue dentée est juste légèrement abimée, j'ai pas osé redémarré à cause de la clavette. J'ai remplacé PROVISOIREMENT par un clou, et le volant était incliné d'où le démarreur prend un sacré coup. J'ai pas reussi à trouver la référence et les dimensions de la clavette sur internet. Si quelqu'un peut m'aider. L'ancienne est archi morte. C'est une clavette rectangulaire et en longueur, pas ceux qui forme une lune.

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6027 Non connecté	Ajouté le : 24/08/2011 21:56 Message : salut , le plus simple , c'est de déposer le démarreur et de l'emmener chez un concess briggs&stratton

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pasteque Invité	Ajouté le : 24/08/2011 08:30 Message : Rebonjour à tous, Finalement après avoir tout démonté, c'était tout simplement la clavette du volant magnétique qui s'est cassé en 2. J'ai mis un bout de clou et démarré provisoirement, il a tourné 2 secondes avant que la roue dentée du demarreur se prenne une tarte vu que le volant n'était pas bien callé verticalement. Enfin bref, où pourrais-je trouver cette pièce et quelle est sa référence ?

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clery62 Enregistré le 28/12/2008 Messages: 160 Non connecté	Ajouté le : 18/08/2011 22:09 Message : bonsoir en premier ce que je ferais je pence c'est régler l'écartement des vis platinée car même si tout le reste va et que ton écartement n'est pas bon tu aurais un allumage irrégulier pouvait confirmer please

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8496 Non connecté	Ajouté le : 18/08/2011 21:46 Message : Bonsoir, Un condensateur ne se mesure pas en résistance, mais en courant et temps de charge. De toutes façons sur ce B&S le contact fixe est au bout du condensateur, donc quand vous changez le rupteur vous avez forcément le condensateur. Je vous joins un fichier sur le teste des condensateurs. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) TestDC.pdf Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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pasteque Invité	Ajouté le : 18/08/2011 21:07 Message : Wow excellent Merci Toro pour le schéma. Je démonterais le volant moteur et je verrais l'état du condo, cosses, rupteur, vis platinée. Par contre pour tester le condo, quel doit etre sa resistance pour voir si elle n'est pas defectueuse ?

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Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Non connecté	Ajouté le : 18/08/2011 18:33 Message : Bonsoir. Sous le volant moteur tu trouveras l'ensemble rupteur condensateur, repère 340. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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pasteque Invité	Ajouté le : 18/08/2011 11:50 Message : J'ai nettoyé à la soufflette la bobine et mis du WD40. Niveau électronique je suis une bille. :) J'ai vu qu'il y avait plusieurs fils sur la bobine : - 1 sortie vers bougie - une sorte de gaine dans la bobine et qui part sous le volant moteur Le problème peut-il venir de la dessous ? Condensateur ? Rupteur ? Et j'ajoute aussi que j'ai vu un boitier sous le cache du "lanceur" où 3 gros fils viennent s'y clipser. J'ai testé la continuité entre 2 bornes, il m'indique 1600ohms. C'est le condo ?

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pasteque Invité	SujetSujet : Pb démarrrage Briggs 8HP Ajouté le : 18/08/2011 11:45 Message : Bonjour à tous, J'ai une tite tondeuse autoportée avec un moteur Briggs de 8HP Ref : 190707-5141-01 Donc en gros, il démarre pas. - Carbu nettoyé et réglé - Masses et interrupteurs exterieur OK (testé et nettoyé au cas où) - Essence neuf et reservoir nettoyé Il n'y a pas d'allumage par contre, ça pue l'essence mais aucun signe d'explosion. Même en coupant l'arrivée d'essence de temps en temps. Rien NADA !

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