LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
bon j'ai remonté avec un joint un peu plus fin et il y a moins de jeu effectivement .
J'ai remonté le moteur et démarré ça fonctionne bien et il n'y a pas de bruit ou claquement bref ça tourne mème très bien <;
merci à vous de votre aide .

Bonsoir.

+ 1 pour mimi, il a tout dit et sans conneries.

salut ,
je ne voudrais pas dire de conneries , mais il me semble avoir lu quelque part que ce jeu se " régle" par l'épaisseur du du joint papier entre les demi carters, c'est surement pour ça que lorsque j'ai acheté un kit joint pour un briggs culbuté , il y avait 5 ou 6 joints de carter de différentes épaisseur .
vu que que je n'avais pas mesuré ce jeu avant le démontage , j'ai remonté avec l'épaisseur d'origine , et ça marche quand mème

Il y a effectivement une vue sur le site de briggs mais on ne voit pas clairement comment peut se régler ce jeu .
Bon je vérifie demain et je vous redis .
bonne soirée

C'est juste , j'oubliais un peu que le vilebrequin est vertical . Dans ce cas, c'est bien normal que la masse soit posée sur le palier du haut qui sert de butée , et donc qui s'use un peu, normalement . A ce moment le jeu latéral va se mesurer qd vous tirez tout vers le haut et là encore il ne faudrait pas plus de 0.2, 0.3 mm , même si c'est annulé par le poids qd la machine tourne en position.Y a t il une vue éclatée sur le Net qui soit exactement votre moteur ?

Oui c'est exactement ce que je voulais dire .
je vais regarder ça demain car je n'ai démonté que le carter du coté de l'entrainement de fait le vilebrequin n'est pas sorti .Mais je me demande bien comment le réglage peut se faire par le palier du haut (coté allumage ) car le poids du vilebrequin ne peut qu'user le palier du carter du bas qui est en parfait état .
J'ai oublié de préciser que mon moteur briggs stratton est un modèle : 286707 .
Merci en tout cas de vous intéressé à mon problème .

Alors on parle du jeu latéral du vilebrequin ???
Si oui, regarder comment est réglé ce jeu à l'origine, càd sur quel palier , en général le vilebrequin est maintenu d'un seul coté et l'autre peut être libre et là , sans savoir , je mettrais 0.2 à 0.3 mm de jeu .

Oui je suis d'accord ,mais je parle du jeu qu'il y a là ou le pignon de vilebrequin vient s'appliquer contre le palier et non à l'intérieur du palier .

Si le vilebrequin tourne sur des paliers lisses, c'est forcément jeu quasi nul : il doit tourner sans forcer, c'est tout . Si du jeu commence à apparaître, il va s'amplifier rapidement sous l'effet des forces qui agissent sur le vilebrequin d'où bruit important, puis blocage ou explosion du moteur.

Bonjour à tous ,

j'ai fait l'acquisition d'un moteur briggs stratton 12.5 hp qui fonctionne parfaitement mais je trouvais qu'il avait un jeu de vilebrequin important dans le sens allumage lame .J'ai donc décidé de l'ouvrir pour en changer les roulements mais là
je me rend compte qu'il n'y en a pas et que ce sont des paliers .
Quelqu'un pourrait il me dire si il y a un jeu minimum et maximum ?

merci d'avance .

*** Message édité par timaumo1 le 25/09/2011 22:42 ***