LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

ok bonne soiree aussi

enfin , c'est fait bonne soirée gilmon !

la je continu pour la meme voiture brava du voisin pour l embrayage je sais que le forfait fiat est de 700 euros il faut environ 7 heures pour le changer et 350 euros le kit tout vu
il est aussi possible que le dieseliste m a fait une fleure vu que j avais travaille avec son pere mais je ne lui ai pas pose la question pas facile de si retrouver je ne pense pas que ca serait passe la meme chose ailleurs
bonne soiree

recherem , 49€ de l'heure , y'a plus grand monde qui bosse a ce prix !!! chez renault aussi c'est passé a 100€/heure ! un smicard bosse 2 jours pour se payer 1 heure .............cherchez l'erreur !

merci de ta reponse toujours utile peut toujours donner une idee a d autre
bien cordialement

rebonsoir très correct y compris le prix des bougies ! et travail rapide a+ recherem

je crains de ne pas avoir su m exprime , je savais le boulot pour demonter les pipes et l outillages pour acceder a ces bougies j ai ete tres surpris du bon cote du resultat je m attendait a plus ! je passe chez fiat !!!c est 100 euros de l heure !
voila rien a dire ca me correct
ton avis ?
bonne soiree

bonsoir excuse moi mais je lis une erreur main d'oeuvre 85,75 € pour 1,75heures = 49€ de l'heure HT ok? sautations recherem

salut ,
merci pour l'info , ça peut paraitre raide , mais ça n'arrive que tous les 100 000 km et plus

merci pour l'info gilmon , 200€ ça fait quand meme des sous ........ 85€ l'heure .... et là dessus le pauvre mécano en touche 10....... et en france on ose nous parler du cout du travail ..........................

comme prevu je vous donne le resultat du changement des bougies de chauffe de la fiat brava
4 bougies ngk 79,56 euros
m/o 1,75 heures
85,75 euros
total 197,71 euros
de quoi faire reflechir plus d un
merci a tous
affaire classee
bien cordialement

Bonsoir
Pour ma part si vous tombez sur 1 2Lhdi 90cv de chez psa meme a 250000 pas de probleme si celui çi a été bien mené j'ai 1 partner qui affiche 300000 kms et pas de soucis et je suis la 3eme main et j'ai possedé 1 306 que j'ai eu neuve et gardé jusqu'a 330000 kms sans soucis au niveau mécanique et de plus quand je voulais la changer 1 agent peugeot ma dit gardé la c'est le dernier moteur que nous avons fait de fiable et dernierement j'ai entendu la meme chose pour mon partner donc je le garde

bonjour pour répondre a Tisane10 effectivement les xud atmo sont tres fiable ,la preuve mon fourgon peugeot expert 1,9diesel de 96 roule impec malgré ses 380000 kms ,pas de probleme changé 2x les bougies préchauf mais je peut compter sur lui sans avoir peur de me lancer pour de grand voyage ,il fait régulierement alsace-champagne bien chargé avec du matos de construction pour notre future maison.(retraite).Ce n'est pas le plus rapide ni trop puissant(sans turbo)sinon il serait certainement HS. j'avais une AX 1,4 moteur xud mais vers 200000kms les joints de culasse faisaient défaut donc j'y ai mis un 1,5 diesel et elle tourne toujours dand le 88 (vosges) pour moi une voiture ce n'est pas de la frime ,il faut que je puisse compter sur elle ;pouvoir la réparer sans grand frais et surtout moi même sans passer par un banc de règlage et diagnostic ,la voiture de mon épouse la mercedes 190d (dernier modèle fiable et mécanique simple pas d'electronique fin de série en 93) citée plus haut était un héritage et n'avait que 30000kms aujourdh'ui elle en a 250000 sans probleme a partchangé 1x les fameuses bougies a 180000kms et mon épouse s'en sert surtout pour tracter le van avec 2 chevaux a l'intérieur bonne soirée a tous et bonne réussite dans vos réparations et je me relance dans mes staubs a+

slt ! quand je regarde sur le bon coin et que je me focalise sur un modele , je tapes <+ de 250000 kms> pour voir si y'en a qui vivent longtemps , ensuite je vais voir ce meme modele dans pieces détachées , histoire de voir si j'en trouve avec faible kms et moulin HS ; mes constatations jusqu'aujourd'hui , les allemandes c'est devenu de la daube , sauf vw !!! renault DCI , c'est pas la peine non + , ce qui me parait des bons vieux diesels simples et fiables et qui consomment pas c'est , tout ce qui a moteur xud , sauf chez suzuki (les boites tiennent pas) , ce qui a un moteur golf , genre seat tolédo , la bonne affaire en ce moment pour celui qui veut un break pas cher et relativement récent c'est la 306 break diesel atmo ; en essence , les vieilles twingos sont a bannir , conso de formule 1 !!!! sinon , une bonne vieille ax 1.0 E ou 1.5 diesel !

bonsoir tout dépend de ce que l'on entend pour voiture moderne ! ma mercedes 190d 2,5litres turbo diesel de 1992 se trouve avoir les 5 bougies de prechauffages placées sous la pipe d'admission etsous la pipes les conduites go et après avoir tout démonté la seuleument on a accès au bougies!! mais en tant que mécanicien de machines chantier et pl je me console car j'ai vu pire que cela et j'ai apprit a devenir patient d'année en année suite a mes longs dépannages sur route et de nuit .il ya toujours solutions aux problèmes et comme il a été dit on apprend vite a faire ses outils soi même clé coupées;raccourcies ,tordues dans tous les sens donc avant tout patience et ne pas s'énerver jai 60ans et encore 5ans de travail doc je continuerai a suivre cette devise bonsoir a tous!!! nono du 67