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Titicambouis Region Haute Normandie Enregistré le 23/06/2011 Messages: 1077 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 22:18 Message : Bsr avec un piston en cuir tu peux faire un moteur stirling, très économique ça marche avec une chandelle et du gaz de climatisation ? mais il faut un V à 90°, ce n'est pas une galéjade !

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tisane10 fil bleu sur le bouton .... euh ..... Region champagne Ville morvilliers Enregistré le 30/11/2008 Messages: 13493 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 21:03 Message : en tout cas david , tu pourras désormais te vanter d'avoir le seul monocylindre en V du monde ! le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949) Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 23/04/2012 19:59 Message : Message original: Titicambouis Bsr, je te crois bien que ce soit renversant et quels travaux effectuais-tu ? bonsoir et bien je suis ouvrier agricole mais pas mal de tonte a faire a la ferme

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es-19136 Region limousin correze Ville Enregistré le 14/08/2008 Messages: 6438 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 19:33 Message : salut sujet passionnant, sur lequel mais tres faibles compétances ne pourraient etres utiles. je suis ce sujet avec plaisir. a+ Eric

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Titicambouis Region Haute Normandie Enregistré le 23/06/2011 Messages: 1077 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 18:00 Message : Bsr, je te crois bien que ce soit renversant et quels travaux effectuais-tu ?

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 23/04/2012 12:28 Message : Message original: Titicambouis Bjr, oui M47c'est bien la question que je me posais pourquoi a-t-il résisté 10 ans mais vu cette anomalie l'ancien proprio l'a-t-il effectivement utilisé à plein ce laps de temps? Tu es bien d'accord qu'il doit y avoir manque de pression ? Il doit tout de même y avoir un déséquilibre de rotation? Qu'en penses-tu ? ou alors j'y perds mon latin. Le volant n'a tout de même pas été équilibré pour 1 seul cylindre? Si le circuit Lubr- graisse la 1° bielle en premier, bon ... et encore ? Je ne connais pas ce mot- en lui même le circuit graissage est-il sur les notices ? A mon avis il serait préférable de mettre ce mot- en conformité rapidement pour en avoir toute satisfaction et longévité ? Enfin chacun à midi devant sa porte. Cdt à tous deux. slt titi est bien j en sais quelque chose car c est moi qui sen servais a la ferme ou je bosse et je me suis jamais rendu compte de ce fenomene la mais en tous ka je te remerci fortement ainsi que les autres de ce penché sur ce probleme la je retrouve le fofo endraide ce que j appreci fortement pour info il a 414 heure de marche il y a un compteur heure dessus * Message Ã©ditÃ© par lele le 23/04/2012 12:31 *

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tisane10 fil bleu sur le bouton .... euh ..... Region champagne Ville morvilliers Enregistré le 30/11/2008 Messages: 13493 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 12:23 Message : +1 claude , j'ai connu jadis une peugeot 104Z qui avait cassé une biele pas loin du vilo , du coup le morceau attaché ne tapait nulle part et l'autre bout était resté gentiment attaché au piston qui coulait une retraite bien méritée dans son cylindre pendant que les autres continuaient leur carriere, en peinant d'avantage c'est certain! ......ça devait etre un piston administratif...... aie aie aie !!!!! non , pas la tete .... le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949) Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)

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C RIDEL Region Normandie Ville La Vieille-Lyre Enregistré le 01/01/2007 Messages: 2729 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 11:28 Message : Bonjour J'ai connu un cas a peu prés similaire,j'avais repris a un nouveau client une autoportée SIMPLICITY équipée d'un moteur KOHLER twin,cette machine démarrait a la perfection et fonctionnait correctement sans bruit particulier mais manquait de puissance Après avoir effectué différents contrôles et réglages je me suis aperçu qu'une des bielles était cassée et le piston accompagné du restant de bielle était sagement rangé dans le cylindre et ne gênait absolument pas la rotation du moteur Claude RIDEL 3 rue Pierre Le Boulch 27330 LA VIEILLE LYRE 02 32 30 69 13

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Titicambouis Region Haute Normandie Enregistré le 23/06/2011 Messages: 1077 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2012 10:34 Message : Bjr, oui M47c'est bien la question que je me posais pourquoi a-t-il résisté 10 ans mais vu cette anomalie l'ancien proprio l'a-t-il effectivement utilisé à plein ce laps de temps? Tu es bien d'accord qu'il doit y avoir manque de pression ? Il doit tout de même y avoir un déséquilibre de rotation? Qu'en penses-tu ? ou alors j'y perds mon latin. Le volant n'a tout de même pas été équilibré pour 1 seul cylindre? Si le circuit Lubr- graisse la 1° bielle en premier, bon ... et encore ? Je ne connais pas ce mot- en lui même le circuit graissage est-il sur les notices ? A mon avis il serait préférable de mettre ce mot- en conformité rapidement pour en avoir toute satisfaction et longévité ? Enfin chacun à midi devant sa porte. Cdt à tous deux.

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 22/04/2012 22:15 Message : Message original: Titicambouis Bsr, il me vient une autre pensée , comment est le graissage sur ce mot- est-ce par pompe huile , as-tu remarqué s'il y a un trou de graissage au tourillon du vilo- car si c'est le cas , en absence de bielle la fuite générée doit donner un défaut de pression de graissage? Si autre fofo connait le système ? Cdt il y a un filtre a huile donc pompe je supose

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micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6027 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2012 21:17 Message : exact titi , mais en 10 piges d'utilisation , le poussif aurait cassé s'il y avait eu un défaut de lubrif

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Titicambouis Region Haute Normandie Enregistré le 23/06/2011 Messages: 1077 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2012 21:12 Message : Bsr, il me vient une autre pensée , comment est le graissage sur ce mot- est-ce par pompe huile , as-tu remarqué s'il y a un trou de graissage au tourillon du vilo- car si c'est le cas , en absence de bielle la fuite générée doit donner un défaut de pression de graissage? Si autre fofo connait le système ? Cdt

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 22/04/2012 19:40 Message : Message original: Titicambouis RE en général c'est 10/15 pour l'adm et 15/20 pour l'échapp avec ça tu es bon. merci titi demain je verifie ca

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Titicambouis Region Haute Normandie Enregistré le 23/06/2011 Messages: 1077 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2012 19:30 Message : RE en général c'est 10/15 pour l'adm et 15/20 pour l'échapp avec ça tu es bon.

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2012 18:39 Message : Message original: Titicambouis RE sur le twin en question au siège desserti le Mr tondait quand même mais ça ne tirait pas fort ? Dans mon voisinage j'entends des engins similaires qui pètent dru à contretemps ? Bougies ou mot qui chauffent et auto-allumage ? ça fait un peu comme les allumages à rupteurs quand un linguet rebondi... laissent tes soupapes inertes du coté boiteux.les autres soup- ont bien leur jeu prescrit? Salut et bien c est ca je ne connais pas la valeur de reglage des soupapes pour ferifié leur reglage

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