LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir Boudi

Il faut impérativement que les roues soient libéré du moteur en mettant la boite au point mort. Proche de la boite sous le guidon, vous avez 2 leviers. L'un actionne la prise de force et l'autre les vitesses. Je ne sais pas les identifier. Il vous faut chercher. Quand ce sera le cas vous pourrez déplacer le motoc en le poussant ou en le tirant.

C'est un motoc qui ne doit pas avoir de securite coupe circuit donc ne tentez pas de le démarrer dans le cabanon. C'est dangereux il vous faut de l'espace.

Une fois dehors vous débranchez la durite carburant qui arrive au carburateur et vérifiez que l'essence coule bien.

NOTA : je mettrai des photos si besoin (limite à 500 carracteres donc 2 messages)

Bj a tous,

Je vois que j'a ai faire à des passionnés. Très bien .
En ce qui me concerne je débute tout juste.
Je viens d'acquérir un terrain et dans le vieux cabanon, un Bertilini 306 IM250.J'ai essayé de le démarrer , mais rien à faire. Je ne comprends rien aux manettes. Je tire sur la corde de lanceur , mais rien.
QQ aurait-il une idée des manettes pour le démarrage. Même le robinet d'essence , je ne suis pas sur.
( ouvert ou fermé)

Merci de vos retours..
NOTA : Je mettrai

Bonjour,

Pas de soucis, j'ai trouver le plan de cablage du moteur. En fait je devrai dire le plan des cablages, il y a une bobine d'allumage et un alternateur.

Vu le prix du pignon de demarreur et de la courone, je verrai plus tard ... ou pas vue que bebert demarre tres bien.

Bonsoir,je n'ai pas été sur le forum depuis plusieurs jours,j'ai vu que tu me demandais si j'avais "un sucre"!!! sur le carbu,j'avoue ne pas comprendre,pourrais tu préciser ou mettre une photo,cela me permettrait de comparer avec mon moteur.A+

bonjour,
ces bien un 306 phase 2, pour ta masse cela devrai le faire ,j'ai le même porte masse que toi sur mon beber,
pour des pièce acme ou lombardini je trouve chez eux: http://www.technidiscount.com/index.php

Bonjour,

Je n'ai pas refait de photos, mais j'en ai qq une demandé avant la vente:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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J'ai monter le bloc de plomb ce matin, ca équilibre Bebert quand il a la charrue double brabant attelée!

Par contre avec la batterie sur l'avant ça va piquer du nez ... Je vais tester avec les autres outils, (j'ai la barre de coupe et le rotovateur).
Au pire j'alègerai, mais la météo n'aide pas pour faire les tests!

*** Message édité par Vodkapom le 01/09/2012 15:47 ***

salut
pour ta masse avant testes tes 20kg de plomb ça doit le faire. a mon avis

Bonjour!

www.acmemotori.com
est un peu au fraise, dommage! merci quand meme !

II56 sur ton moteur, tu as un sucre vers le carbu? si oui il y a t'il qq chose de branché dessus?

A+

Bonjour,

Allez voir par la www.acmemotori.com
.

Cordialment Jean-Yves.

J'ai trouvé le manuale di iparazionne du aln330 mais en italien seulement. Dommage j'en parle pas un mot !!!
Enfin si ca peu aider qq un:
www.centroricambitroisi.com%2FMANUALI%2FACME_ALN290-330.pdf

Merci a+

Bonjour,je possède ce même moteur mais démarrage avec lanceur,la pluspart des moteurs ACME ou LOMBARDINI ont 6 points de fixations et les ponts de ferrari,grillo,bcs etc... ont 12 trous.Quant à la masse le poids est en fonction des outils que vous utilisez pour obtenir un bon équilibre et vous soulager les bras.A+

Merci !

A premiere vu c'est le meme doc que les ALN AM, du moins ils partagent certaine pièce.
J'ai retrouver les ref du pignon de demarreur j'appellerai demain pour confirmation.

Ils la mettent ou la batterie quand elle est montée d'origine?
Ca dois passer juste derrière le moteur, mais elle dois prendre de sacrée coup de chaud! Je dois pas avoir le moteur d'origine, j'ai 12 trous sur le pont et 6 sur le moteur ...

Du coup je pense faire un support batterie au dessus de la masse avant! Un peu de poids en plus et ca regle mon problème des 2 fils inconnus!

Bonsoir,allez sur le site www.dynamicbusinessmotors.be
et vous trouverez les éclatés des moteurs ACM y compris le al330B.A+