LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Stiga est une bonne marque, j'ai eu une Park pendant 20 ans sans aucun problème du au matos et elle tourne encore chez mon revendeur qui l'a refait pour son frère. mais il y a comme toutes les marques des modèles fabriqués un peu differement certainement pour des marchés spécifiques genre grandes surfaces, brico etc.

Je pense que vous etes tombés sur un mauvais modèle mais une machine de moins d'un an avec tous ces problèmes c'est anormal. Vous auriez ou devriez faire le pressing auprès de votre revendeur et aussi faire jouer la garantie ou menacé de porté plainte, faire des courriers aussi a GGP france, a global garden products en italie ainsi qu'a Stiga car une machine qui a beaucoup de soucis comme la votre c'est inquiétant. Votre revendeur n'assume pas du tout il me semble, vous auriez du le forcer a faire jouer la garantie.

Bon courage

Cdlt

JJ

Bon ben comme ça c'est fait... Question à part, vous pensez quoi de stiga? j'ai vraiment l'impression de m'être fait arnaqué!!! En plus lorsque je l'éteint pour vider le bac de récupération, je la redémarre et lorsque j'enclenche la lame j'ai une épaisse fumée blanche qui sort de l'échappement pendant environs 3 secondes, elle est épaisse de chez épaisse puis plus de fumée, elle tourne normalement... Comme si de l'huile remontait dans la chambre de combustion, et ce depuis le premier jour, je revendeur m'a dit que c'était la parafine dans le moteur, il m'a fait une vidange mais toujours pareil! Je soupçonne la segmentation! Mais elle a même pas 15 heures!! c'est quand même incroyable!!

+1 avec j-f , changes la batterie , elle est morte , je connais mème une boite qui ne les garanti que premier démarrage , après wallou !

2 Volts !!! Tu as une plaque qui est descendue = ça arrive même aux batteries neuves j'en sais quelque chose .
Elle est Hs ,inutile de la charger puisque instantanément quand tu débranches ton chargeur la tension descend en dessous de 12 volts.
@ +

Ok merci pour le conseil alors! Je l'appliquerai à la lettre! Demain je vais le démonter et je vous tiendrais au jus!!

Non non bien 2 volts... je l'ai remise en charge peut être sera-t-elle plus chargée demain... Après dès que je branche le chargeur ça charge ça monte a 11 volts... Et pour les numéros que j'ai c'est ce qui est écrit en gros sur le moteur et pour la ref c'est ce qu'il y a sur la petite plaque sur l'échappement, il y a un autre numéro je le donne on ne sait jamais alors c'est 13022162... Si je peux vraiment éviter les frais je vais partir sur la solution de suppression de ce mécanisme comme ca plus de soucis!

Avant de couper le moteur il faut baisser le régime moteur sinon le pot risque un jour de succomber à la détonation ,c'est spectaculaire le bruit que ça fait !

Salut

Tu opères ( à main nu) d'après ce que t'as indiqué Michel ( celui qui a des moustiques collés sur les dents ,photo prise dans une descente mémorable à vélo dans la descente de Capvern 65 ) sur le carbu pour limiter la hauteur du pointeau plongeur .
B/S signifie Briggs et Stratton ,je sais faut s'y faire ,motoc = motoculteur , Hp = horse Power ;J F = Jean François etc ...
Ta batterie sort 2 Volts ou 12 V ? Plutôt 12 .
Bizarre que au bout d'un an elle soit déjà fatiguée ,mais il faut en hiver la charger un peu tous les 2 ou 3 mois
Laisse là à sa place et si tu veux démarrer à l'aide de câbles tu raccordes au + et - de la batterie de ta voiture et ça démarrera. Ca évitera d'autres problèmes supplémentaires à ton alternateur qui n'aime pas trop débiter sans arrêt à vide ( pas tous )
@ +

tu es sûr de tes n° de modèle et type ? briggs ne les reconnait pas

du pot d'échappement , les gaz imbrulés qui explosent dans le pot à cause d'un point chaud

Ok rien de dangereux? D'ou sortira cette déflagration? mercii

le seul inconvénient , c'est que parfois , tu auras une grosse déflagration à la coupure du contact

Ah une bonne nouvelle! :) cela influera-t-il sur le fonctionnement ou autre chose en particulier? Outre le fait que je pourrais maintenant démarrer sans batterie! :) des précautions à prendre après sa suppression? Merci en tout cas vous êtes super sympa!!

Alors comme je suis impatient je suis allé voir de suite, alors le moteur est un briggs & stratton 950E serie... et pour le numéro de série c'est le 14B937-0123-B1

*** Message édité par bishop974 le 14/04/2014 22:23 ***

salut ,
oui on peut le virer , il suffit de le déposer , tirer sur le pointeau plongeur et le couper à ras