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ESCRODU16 pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3595 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2014 19:19 Message : ha ouai marchef c' est peut etre bien un petit probleme de demarreur je dirais, laisse piser (sauf si le moteur a manqué d' huile)

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Marcchef Region Ville Soumagne Enregistré le 14/03/2014 Messages: 19 Non connecté	Ajouté le : 23/04/2014 10:07 Message : Bonjour, Génial et merci pour tous vos messages, ok c'est un super relais. Beau dessin très bien expliqué ESCRODU16 Mais j'ai trouvé, je me suis renseigné chez le concessionnaire pour lui demander conseil et si c'était normal que le le bloc ailettes ne bougeait pas quand jâ€™essayais de le faire tourner à la main, il m'a répondu que non, alors je l'ai forcé avec mes mains et il s'est débloqué, pourquoi je n'en sais rien, je l'ai remis en marche et le moteur à pris au quart de tour. Yes. Encore merci de vos réponses et déterrage mode off Marcchef

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18115 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 23:12 Message : Salut La fiche oxydée il suffit de la nettoyer au papier verre fin ou brosse métallique ( perso j'ai la brosse rotative au bout de ma perceuse ) Ensuite y passer un filet d'huile afin qu'elle ne s'oxyde pas. @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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ESCRODU16 pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3595 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 19:53 Message : bonsoir, bon j' ai pas tres bien compris ton explication takish donc marchef, je t' ai fait un dessin le relais est en fait un contacteur a commande electrique. imagine la taille du contacteur pour faire passer 240 ampères donc on utilise ca Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) donc, tu vois le moteur est aussi gros que la batterie le courant de puissance passe par le gros fil rouge il rentre dans le carré vert (c' est lui le relais) puis part au moteur ensuite tu a le courant de commande, il passe par le petit fil, et rentre aussi dans le carré vert. sauf que la, il est branché sur un électroaimant (le cube marron) l' électroaimant fait monter la languette bleu qui contact le gros fil rouge. c' est clair

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Takich27140 Enregistré le 21/04/2014 Messages: 7 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 18:00 Message : Le solénoïde démarrage créé un champ magnétique quasiment uniforme et j'imagine que c'est pour cette propriété qu'il est utilisé alors qu'il doit alimenter simultanément tous les éléments du circuit à la même tension / intensité ? Pour tester le solénoïde de démarrage (appelé "relais" ici), cf : http://www.motoculture-distri-piece.fr/trucs-et-astuces-pour-entretenir-une-tondeuse-un-motoculteur ,fr,8,22.cfm

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Takich27140 Enregistré le 21/04/2014 Messages: 7 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 17:49 Message : Bonjour Marcchef Le solénoïde de démarrage c'est juste une bobine, normalement raccordée directement à la borne + de la batterie, et duquel sont raccordés les différents éléments du circuit électrique. C'est ce truc là sur mon John Deere, entouré en rouge sur la photo : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Pas besoin de démonter le démarreur pour le tester, tu peux le faire alors qu'il est toujours en place, juste le débrancher du solénoïde de démarrage, vérifier s'il est raccordé à la masse mais en général c'est le bloc cylindre du moteur lui-même qui est raccordé au - de la batterie. Via un fil détourné raccorder la borne + du démarreur à la batterie (juste 1 seconde, attention çà surprend). S'il s'enclenche alors pas de pbs il fonctionne. Sinon, à voir comme le propose kubus09 plus haut dans le topic. Pour nettoyer la fiche, ... je sais pas, tu me conseille un truc ?

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Marcchef Region Ville Soumagne Enregistré le 14/03/2014 Messages: 19 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 17:33 Message : Je veux pas déterrer le topique, mais hier j'ai eu le même problème avec mon JD LTR166, je l'ai démarrer puis arrêter et clic clic avec le démarreur et plus possible de le mettre en route. Ce soir j'irai taper sur le démarreur et on verra bien après, il l'avait déjà fait une fois, il y a +/- 6-7 ans, il aura 14 ans en juillet Mais content pour toi qu'il redémarre, mais cette fiche est vraiment oxydée , tu vas la nettoyer avec quel produit ?

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Marcchef Region Ville Soumagne Enregistré le 14/03/2014 Messages: 19 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 17:27 Message : Bonjour, C'est quoi le solénoïde, et à quoi sert' il ?

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Takich27140 Enregistré le 21/04/2014 Messages: 7 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 15:29 Message : Et bien après changement du solénoïde de démarrage, l'allumage via la clef fonctionne de nouveau !

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Takich27140 Enregistré le 21/04/2014 Messages: 7 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2014 11:23 Message : Bonjour, Il y a deux contacteurs seulement sur cette machine, un pour le siège et un pour les lames ou autre, je ne sais pas : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) En ce qui concerne le solénoïde : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Et il y a ce boitier BOSCH, contacteur qui relie des fils entre le panel de la clef de démarrage et le moteur. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Indication supplémentaire par rapport à mon problème de tracteur tondeuse : la semaine dernière, avant que le circuit électrique ne tombe en rade, lorsque le moteur démarrait , dès que je passais marche avant ou marche arrière, le moteur calait instantannément, je le rattrapais de justesse en revenant au point mort. Bon, mais le moteur tournait et démarrait encore, jusqu'à ce que ce week end, plus rien du tout en tournant la clef...

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ESCRODU16 pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3595 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2014 19:56 Message : Bonsoir dit moi, le contacteur de la mise en route des lames est il en place? a tu regarder du coté du contacteur de point mort? il faudrai que tu prenne une photo de plus pres que l' on voit comment est branché le solenoide de demarrage?

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Takich27140 Enregistré le 21/04/2014 Messages: 7 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2014 18:04 Message : Salut kubus09, Le démarreur fonctionne de nouveau après avoir mis qq coups de marteau sur le boitier. Mais il faudra probablement que je change tout de même les charbons. Je l'ai repositionné sur le moteur à son emplacement, rebranché sur le solénoïde, etc. De nouveau en l'alimentant directement sur la batterie il fonctionne en lançant le volant du moteur. Par contre, lorsque j'essaye avec la clef de contact, rien ne se passe. Toujours pas ce fameux clic a juste avant de démarrer au moment de tourner la clef...

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18115 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2014 15:07 Message : Re- Donc le moteur n'est pas d'origine et le démarreur est celui de la photo et correspond donc au moteur Kawasaki FC290 . Si tu branches directement le démarreur sur la batterie ,rien ne se passe à part des étincelles ? Donne un coup de marteau sur le boitier et essaye à nouveau ,peut -être les charbons qui ne collent plus au rotor '(en bout d'arbre ) car usés ,dans ce cas il suffit de les changer :http://www.cncelectrical.com/servlet/the-11901/STARTER-REPAIR-KIT-AM102628 ,/Detail @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Takich27140 Enregistré le 21/04/2014 Messages: 7 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2014 12:41 Message : Merci de ta réponse, En attendant, j'avais entre temps démonté le démarreur et l'ai branché directement sur batterie histoire de voir si quelque chose se passe : rien... à part qq étincelles. On est bien d'accord que le démarreur devrait au moins fonctionner dans pareil situation ? Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) La batterie est chargée correctement, le fusible est valide, en principe les contacteurs sont ok ... Le coucou en question est un John Deere X75, mais c'est un matos de 2nd main que j'avais acheté l'année dernière, le précédent propriétaire avait remplacé le moteur d'origine par un : [kawasaki FC 290 ... quelque chose], l'étiquette est presque invisible. J'ai cru voir le démarreur neuf en question sur le web à un prix de 190â‚¬ ... maman !?!

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18115 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2014 10:37 Message : Salut D'abord nous donner toutes les infos sur le type et modèle de ton outil . Charger la batterie ,vérifier tous les contacteurs (siège ,bac de tonte,frein ,embrayage lame ) et voir si le fusible d'alimentation générale est ok. Mettre le contact et alimenter directement le démarreur avec un cable de démarrage et voir si le moteur démarre ,ne pas dépasser 5 secondes. Tu reviens nous voir après cet essai. @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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