LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

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Pour vous les ti gars....; il répond toujours avec traducteur on y arrive, bien sympa en plus

bonjour.

......dans ce genre de filtre a air a bain d huile , la partie filtre a air ressemble a un cylindre de (( paille )) ..la matière se désagrège au contact de l essence.....devant ce probleme j ai voulu remplacer ce filtre par un morceau de mousse provenant d un filtre d aspirateur , le moteur ne démarre pas faute d arrivée d air , j ai été obligé de réduire le filtre par une rondelle en mousse très fine ....je ne sais pas si on retrouve le filtre d origine car rien ne peut le remplacer sans nuire au fonctionnement....cordialement..

Merci pour ta réponse, je vais faire quelques recherches sur le sujet.

Autre question, j'ai vu que l'on pouvait monter une tondeuse sur la combinette si j'en crois l'image ci-dessous:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour, smazaudi,
j' ai eu le meme probleme, a chaud, que toi (avant quand il tournait) c' est un phénomène de chaleur "waterlock"( je ne sais pas l' orthographe ) qui disparait quand le moteur a refroidi; moi je suis toujours en attente pour carbu et ou allumage; cependant kub a bien réussi mais c' est KUB !!!
bonne journée .rené.

Salut à tous.
De retour pour vous faire part de mes péripéties.
J'ai réussi à retaper ma combinette.

Après quelques utilisations je dois de nouveau faire face à quelques problèmes.

Tout d'abord j'ai eu un gros problème de carburateur, ça fuyait de partout....
Le modèle est un bing 1/15/504 assez ancien avec flotteur en laiton. Je me suis rendu compte que le flotteur était fissuré et plein d'essence. Je l'ai ressoudé tant bien que mal à l'étain. Aprés, je me suis rendu compte que le gicleur etait pas mal abîmé, du coup j'ai trouvé un carbu d'occase sur LBC. Celui-ci est aussi un 1/15/504 mais en meilleur état et avec un flotteur en plastique.
C'est mieux mais j'ai toujours le même problème et j'aurais besoin de vos lumières.

J'ai un mal fou à le démarrer.


Si je veux y arriver, je dois enlever le cône plastique à la sortie du carbu, surtout à chaud. Une fois qu le moteur a tourné et donc une fois chaud, la seule façon de le redémarrer est de le déconnecter du filtre à air (filtre à bain d'huile), je dois même enlever le cône d'admission....
Ensuite une fois redémarré je suis obligé d'accélérer à fond avant d'enclencher les griffes et au bout de 2/3 m le moteur s'étouffe et câle à nouveau.

J'ai l'impression qu'il manque d'air, ou peut être une prise d'air quelque part?
Peut être la segmentation à revoir (pas assez de compression et donc pas assez d'aspiration d'air au démarrage) ?
Bref j'ai besoin de vos lumières sur moteur 2 temps.

Merci encore...






*** Message édité par smazaudi le 18/03/2018 08:56 ***

si j'y pense je ferais une tite vidéo quand je la ressort....

Bonsoir,
moi aussi j' ai une HAKORETTE comme smazaudi, et je voudrais bien l' entendre tourner mais carbu ?ou allumage ? sont a revoir .
Il me semble avoir lu que l' allumage serait peut etre le meme que la stihl 08 ?
tout ca est a étudier et je ne sais pas quoi faire ?
merci pour les infos , bonne soirée , rené.

Encore du déterrage.....; j'adore
Tiens vas jeter un coup d’œil par là:
https://www.hakorette.de/index.html

En allemand mais il réponds avec traducteur, super sympas le gars

Le mien tourne comme une horloge, presque sorti d'usine

kubus09,tu dit que ton combi nette fonctionne parfaitement !!as tu changé des pièces et dans l'affirmative tu les as trouvées oû?car moi je recherche desesperement une bobine d'allumage...introuvable...sans compter les autres pièces !je voudrais le démarrer avant restauration complète!!merci j'ai exactement le même que toi!!merci à tous pour les post que je lis sur ce forum très instructif!!!

J'aime bien les vieux sujets qui ressortent.....; ça me fait penser que j'en ai deux a remettre en route, j'adorais cette machine, je sais pas si ça vient de la forme des couteaux mais ça allait mieux que celle du f400!!

Oui oui ,le Hako fonctionne très bien !

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Bonsoir didnours,

Ce post date de 2 ans, je pense que la réparation a été effectue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cdt Patrice

Bonjour,

le motoculteur sur la photo est le meme que le mien. Hako combinette, moteur JLO type L77L, cylindrée 73cc, de 1961. Carburateur BING ref: 1/15/504 d'origine. Vous avez sur la photo un 1/14/75, c'est pour cela que vous avez du jeu entre la pipe d'admission et le caburateur.

Cordialement.

Le carburateur est un BING qui a exactement cette tête:

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Bonjour.

D'origine il y a une bague entre le carbu et la pipe d'admission (tu peux tailler un tube en pvc).
Les pièces détachées courantes, cables courroies manettes peuvent se remplacer en bricolant un peu. Les pièces spécifiques sont introuvables.