LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour .
Le lien , du sujet abordé .
Merci , d'avance .

Re,
Dans un premier temps on dit : Bonjour
Sur le site : Recherche faite une recherche, ce sujet a déjà été abordé.
Ensuite, Merci.

Faut il déculasser ?
Ou , limer , la queue de soupape , en position ?

Bonjour,
Pour l'admission et l'échappement 0,15mm.
Si le jeu est insuffisant, il faut limer parfaitement bien plat l'extrémité de la queue de la soupape pour obtenir 0,12 à 0,15mm.

Quel est la cote mini , pour le jeu ?
Comment règle t'on , le jeu , s'il n'est pas correct ?

Salut
Tu enlèves la plaque où rentre le tuyau noir (vapeurs gaz vers carbu ) et tu vérifies le jeu aux soupapes à l'aide de jauges .
Pour la photo c'est un moteur G42 mais c'est idem pour les G30 .
T'inquiètes pas pour la vis sous le carbu c'est une modification à moi dont j'ai parlé dans un post pour réparation en cas de filets foirés dans le carbu.
@ +

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Non , je n'ai pas vérifié le jeu aux soupapes , comment faire , pour le réglage du jeu .

RE,
Pour remplacer les vis platinée par module, d'autres membre te répondront, je ne l'ai pas fait sur ce type de moteur.
Mais si le problème est seulement à chaud, je doute que ce soit les vis platinées. ( démonte et ensuite selon état met une photo et décidera )
As-tu vérifié le jeu des soupapes ?

je pense avoir un problème , d'allumage , car , démarrage très difficile a chaud , est il possible , de remplacer le rupteur , par un module d'allumage .
Sinon , démarre très bien , a froid .

Re,
L'écrou du vilebrequin est un filetage normal.
Dévisser dans le sens inverse aiguille montre.
Le volant est percé et taraudé de 2 trous M8 de manière à utiliser un arrache qui n'est pas difficile à bricoler.
http://www.ereplacementparts.com/honda-g30-type-avin-g30105103-small-engine-parts-c-37657_37658_37986_37688.html?page=3

L'écrou du rotor , est il un pas a droite ( sens horaire ) , ou , a gauche ( sens anti horaire ).Y a t'il , une astuce , pour arracher le rotor .

Bonjour,
L' outil: cordelette.
Procédure, tourner à la main le moteur pour amener le piston PMH. explosion.
Déposer la bougie, faire tourner le moteur 1/4 de tour sens inverse aiguille d'une montre.
Par le trou de la bougie introduire de la cordelette pour remplir le volume en-dessus du piston. ( laisser une extrémité à l'extérieur pour la retirer )
Plus qu'à utiliser une clé 6 pans pour débloquer l'écrou.

Bonjour a tous , quels outils faut il , pour bloquer le piston , et , arracher le rotor , pour faire la révision , de l'allumage , du moteur Honda G30 .