LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Une fois déposé la butée de ta vis de richesse, tu peux utiliser un tournevis pour déposer la vis. Au remontage tu n'est pas obligé de reposer ce limiteur de rotation.
Je te conseille vivement de la déposer pour souffler le canal. Pour ne pas briser la vis en déposant le limiteur rotation, prend soin de chauffer suffisamment le limiteur et il sort tout seul avec une pince.l

Hello,

si si axe débloqué ça c'est ok, pour la vis de réglage il fallait de la loctite si jamais je devais déposer la vis de réglage richesse, au vu de la vidéo, et ça j'avais pas.
Vais voir si je remonte ça et tente ma chance, ou j'attends d'avoir un peu de tune pour faire une action.

cldt.

*** Message édité par jofazophe le 29/08/2014 12:49 ***

Bonsoir,
Tu n'est pas arrivé à débloquer l'axe qui supporte le volet papillon des gaz.
Tu n'avais pas déposé la vis réglage richesse, comme l'on voit sur ta photos.
Désolé pour toi, mais au pire des cas, sur internet on en trouve pour une bouchée de pain.

bof, j' en ai vue des pires, et qui marche.............;
souvent au ultrasons il sorte a peut de choses pres comme ca.
remonte et fait un essai

Hello,

ça y est, plus que les yeux pour pleurer, la gueule du carbu après le bain au vinaigre blanc et malgré deux jours dans l'essence, j'ai plus qu'à aller me pendre....
y'a des dépôts dessus, ça vaut même pas la peine que je tente le coup.
fait chi** pu**** de mer**

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bonsoir

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hello,
je viens de le mettre dans l essence , y'a un volet qui est bloque pour le moment , c est pas celui avec la pièce en plastique noire...putain j'ai un peu les boules pour mon affaire là.....
Ramair c est du wd40 que tu parles, on est d accord ? j ai un petit compresseur ça devrait faire l affaire.
suite au prochain épisode...
applus

Re,
ça va marcher. Il faut le rincer dans l'essence, si possible le souffler à l'air comprimé et ensuite le vaporiser au VD40

hello,

ok j'suis pas à la maison, je rince ça ce soir et vous tiens au jus.
je vais le laisser la nuit dans de l'essence. en tous les cas la pièce en plastique noire n'a pas fondu, c'est bon signe.
j'espère que ça na pas empiré la situation..
je vous tiendrai au jus.

applus

Bonjour,
Oups, il n'a pas fondu quand même, rince le dans l'essence et dis nous la tête qu'il a.

hello,

bon j'ai mis le carbu dans du vinaigre pendant 2H30, j'ai dut arrêter car j'avais le bordel dans la cuisine, de l'écume crise qui a giclé partout, est-ce normal ?

applus

Bonjour,
Si tu dis que tu as fait tout cela, je te crois. Alors pas de chance. Comme te l'as mentionné Escrodu le 22.08, parfois ce n'est pas simple pour arriver à déboucher le canal qui relie le gicleur de ralenti.
Passe bien ton brin de câble avant de mettre le carburateur dans le bain.
Essaie de maintenir une température de ton bain à 60° durant 2 à 3heures.
En espérant pour toi que ce sera la bonne.

hello,

Ramair, je vais refaire le nettoyage du carburateur, mais ce qui est sûr c'est que je l'ai bien laissé dans un bain de vinaigre blanc, j'ai mis ça dans une casserole jusqu'à ébullition et ensuite j'ai éteint le feu laissé laissé le carbu pendant 4/5 heures, avant ça j'avais laissé mon carbu toute une nuit dans un bain d'essence, deux fois de suite(donc deux nuit).La seule chose c'est que je n'avais pas démonté la vis de gicleur du ralenti lors de toutes mes opérations, ça...ok.
Par contre j'ai bien démonté le gicleur de ralenti et j'ai bien passé un brin de câble à l'intérieur...donc j'ai quand même fait tout ça...donc je veux bien le nettoyer correctement et je pense l'avoir fait, peut être mal, mais je l'ai fait...

je vais essayer de trouver le canal du gicleur de ralenti et lui faire sa fête.

je retente tout ça et vous tiens au jus.Merci pour votre support.

applus

Bonsoir Gérard,
Oui c'est cela, il y a un contacteur d'arrêt moteur en fin de course de commande sur position lapin.
Mais le principal problème est que le moteur régule avec un régime moyen. Et ceci est dû au canal et gicleur de ralenti bouché.
Et qui dit gicleur ralenti bouché dit pas de ralenti moteur.
Si tu veux, débranche le fil qui arrive sur le contacteur pour en avoir le cÅ“ur net.

Bonsoir Ramair
Autant pour moi pour le régulateur...le principe de fonctionnement reste le même toutefois.
Y a t'il un contacteur d'arrêt sur le carburateur, il me semble en voir un.
Gérard