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Ville 

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Ajouté le : 01/10/2014 21:40
Message :

ok merci
J'ai rectifié mes soupapes au boulot de la valeur indiqué ds le cahier des charges Briggs
J'ai donc 0.15 admission et 0.25 à l echappement
Il n' y a plus qu'a remonter tout ca ce week end et on verra
Merci à tous pour vos reponses

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Ville Gauriac

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Ajouté le : 01/10/2014 21:15
Message :

Bonsoir, à tous.

C'est business que voulez vous.

@ + J-Y


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Ville Varilhes

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Ajouté le : 01/10/2014 14:56
Message :

Re-
En gros c'est ça ,tu arrives à la fin de ton message et tu proposes de renseigner si ça presse ou pas et à la fin surprise,il te disent déjà combien tu dois payer pour une réponse rapide , moyenne ou plus longue.
Je vais essayer de retrouver le lien et le nom du gars ,il a 30 ans de boite chez Briggs et ça à l'air de bien payer vu le nombre de réponses qu'il donne.
@ +


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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ville 

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Ajouté le : 01/10/2014 11:37
Message :

Salut Kubus
Bon je vais y mettre 30 euros comme ça j'aurais la réponse rapidement.
Merci
Gérard

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Ajouté le : 01/10/2014 10:33
Message :

Salut
C'est donné dans le manuel technique de Briggs ,j'ai posé la question hier soir à leur expert et pour me répondre par oui ou par non il me demandait 15 € en réponse "Délai moyen " !
Tu peux essayer ,il y a de l'argent à gagner !
Je crois que je vais un jour me recycler
@ +


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Ville 

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Ajouté le : 01/10/2014 06:46
Message :

Bonjour à nouveau
Dans ce ca est il vraiment impératif de dépasser le PMH de 6,5 mm pour le réglage ???
Gérard

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Ville Gauriac

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Ajouté le : 01/10/2014 06:15
Message :

Bonjour,

Apparament il n'y pas de décompresseur sur ce type, mais il sera facile de le voir il n'y pas pas la culasse.

On ne le voit pas sur la parts list. Donc valeur de réglage correcte.

http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/support


Cordialement Jean-Yves


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Ajouté le : 01/10/2014 05:00
Message :

Bonjour à vous
Kubus je pose justement la question pour l’existence d'un décompresseur automatique sur ce type de moteur.
Géérard

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Ajouté le : 30/09/2014 23:04
Message :

Salut
Je me suis aidé du manuel b&s page 6 pour donner les valeurs qui correspondaient à celles écrites par Ludstecla.
Les 6 mm ( 0,6 cms) est la valeur passé le PMH .= en anglais dans le texte = "past top dead center "
Maintenant si vous dites qu'il y a un décompresseur alors ces valeurs ne sont certainement pas correctes .
Qui a la part list ?
@ +


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Ajouté le : 30/09/2014 21:29
Message :

Bonjour,

Attention c'est après le pmh et il doit avoir un repere sur le volant. Kubus09 tu est sur de la valeur 0.25 mm avec un décompresseur sa me semble beaucoup.

cordialement Jean-Yves


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Ajouté le : 30/09/2014 20:40
Message :

Quand tu dis "kubus09"que le piston se trouve à 0,635 cm (1/4") du haut du cylindre cela veut dire à 6.35cm du point mort haut???????

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Ajouté le : 30/09/2014 20:06
Message :

Bonsoir Ludstecla
Oui tes calculs sont bons mais il vaut mieux y aller petit à petit en représentant ta soupape en plusieurs fois.
Comme tu es obliger des les sortir je te conseille de leur donner un petit coup de rodage...si tu le fais il faut le faire avant de régler leur jeu.
Attention on a pas l'impression mais ça va assez vite en limant alors piano.
Kubus, cette série possède un décompresseur automatique ???
Gérard

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Ajouté le : 30/09/2014 19:48
Message :

Salut
J'ai bien vérifié les valeurs pour le jeu aux soupapes .
C'est bien ça pour les jeux : 0,15 ADM ( celle du haut ) et 0,25 ECH ( celle du bas)
Une fois chaque soupape installée dans ses propres guides dans le cylindre, tournez le vilebrequin (dans le sens des aiguilles d'une montre, en regardant depuis l'extrémité du volant moteur du vilebrequin) vers le point mort haut. Chacune des soupapes doit être fermée. Tournez ensuite le vilebrequin après le point mort haut, jusqu'à ce que le piston se trouve à 0,635 cm (1/4") du haut du cylindre.
je joins le lien du mode d'emploi ; http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/support/faqs/servicing-the-valves

Et le manuel réparation des moteurs de la série 28000 :
@ +

 28000B%26S.pdf


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Ajouté le : 30/09/2014 19:24
Message :

Bonsoir à tous,
je reformule en photos mon explication du départ

sur la photo 1 je mets le piston au point le plus haut (micrometre à 0mm)
sur la photo 2 je recule piston de 6mm dans le sens horaire (micrometre à 6mm)
sur la photo 3 je regarde le jeu aux soupapes
Je passe à l'admission (soupape du haut) une cale de 0.1mm en insistant
pour la soupape d' echappement je passe tres difficilement 0.05mm

donc conclusion je rectifie la queue de la soupape d'admission de 0.05 pour avoir 0.15mm et je rectifie la queue de la soupape d'echappement de 0.22mm pour avoir 0.25mm

Est ce bien cela

 photo1.JPG



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Ajouté le : 30/09/2014 13:22
Message :

Salut
C'est bien ça ,je t'ai fait un petit croquis que je joins ,le réglage des soupapes se fait dans la petite boite numérotée 871
Si tu dois limer la queue de soupapes vérifier le jeu après chaque retouche afin de retrouver le jeu prescrit.
@ +

 b%26s286707.gif


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