LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

ARGH les vicieux, merci gigite, escrodu16i pour le coup du tournevis ! C'est plus que bon à savoir !

Et sujet pièces détachées : savez-vous où en trouver, sachant que cette machine est une vrai fausse husqvarna made in china...
Par ex le lanceur, si la pièce d'entrainement (plastique),entre les cliquets et la ficelle, vient à lâcher... ou je ne sais quoi d'autre..?

vu que c'est fabriqué par huqsvarna, j'imagine qu'ils n'ont pas fait une chaine de montage pour moi tout seul...

Bonsoir à tous
Et oui comme on dit au pays...on garde toujours le meilleur pour la fin.
Gérard

Bonsoir

Ce genre du truc:

http://www.webmotoculture.com/cle-reglage-carburateur/3206-tournevis-de-reglage-carburateur-walbro-et-zama.html


A+

alors, je viens méttre ma pierre en bas du mur.
y a bien des reglages H et L mai les téte ne peuvent pas etre vissé ou devissé avec un tournevis normal.
il te faut un tournevis rond avec un meplat

Bonsoir Scam
Super si tout c'est arrangé d'un coup.
Pour ton mauvais premier démarrage il faut lui pardonner avec tout les essais loupés elle a dû avoir une petite indigestion ...en somme elle avait un peu la gueule de bois.
Gérard

Hello à tous,

Donc ça y est c'est résolu,un grand merci, vous m'avez bien aidé, bien aiguillé.

En fait j'avais fait ma corde de lanceur trop petite, et pas assez tendue & un nombre de tours de ressort pas assez important (3 de mémoire et là, j'en ai fait 5)

Elle est donc repartie, mais a eu du mal, beaucoup de mal à son premier re-lancement. Curieux car jusque là elle démarrait toujours au premier coup de lanceur.

Mais bon maintenant c'est fini, elle redémarre à nouveau comme une horloge, comme avant.

Le coup de la chaine qui avance au ralenti : résolu. En fait j'avais démonté le pot, et pas assez bien revissé. Vis bien serrée, fini, la chaine ne tourne plus au ralenti.... !

Donc le carbu c'est un WALBRO WT826 937
et il ne doit pas avoir de vis de réglage car il n'y a même pas de pas de vis sur l'emplacement H&L du carbu.

MERCI ENCORE A TOUS VOUS ETES DES CHEFS LONGUE VIE AU FORUM

bonjour ....une verif des connections fils de bobine et curseur "on off" sont a voir ... vibrations= deconnections des fiches ..etc.. faire attention de ne pas "blesser" ces fameux fils pendant le remontage carter ( sinon une bonne longueur de corde sa aide)..pour l embrayage la t elle fait depuis le debut?? ( ralenti trop haut..?? )...(bavure dans le système..??).. (residu de sciure compact ..??)..en regle general .. verifier TOUTE la boulonnerie de la machine ....bye..!!

Bonsoir Scam
Il faut revoir ton changement de corde sur ton lanceur, en effet il est impératif qu'il permette au moteur de bien se lancer.
Tout d'abord après ce remplacement ton lanceur tourne bien dans le bon sens et non à l'envers ?
Oui ce n'est pas normal que ta cloche d'embrayage soit entraînée ainsi, as tu bien du jeu entre les mâchoires et la cloche...un récent post à mis en avant un problème de montage.
Pour tes vis de réglage il faut voir selon le type de ta machine quel carburateur est monté dessus car l'emplacement dans le carter est peut être prévu pour plusieurs modèle et certains carburateurs ne possèdent pas ces fameuses vis de réglage.
Gérard

Bsr, si ton autre tronço- est chez le réparateur celle-ci est donc récente et garantie ? Cdt.

Saliut à tous,
Argh ça faisait longtemps que je n'ai pu venir sur ce super forum, on ne peut pas être partout. Je n'ai pas trouvé de réponse à mon souci sur le forum, même, si, depuis plusieurs jours j'ai appris beaucoup de choses. Je commence à progresser dans le domaine, mais suis encore un gros newbie.

Je m'explique.
J'ai acheté en deuxième tronçonneuse (mon autre est chez le réparateur, une 023), pour 40€ une carrefour husqvarna, qui marchait du tonnerre.

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