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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 23/02/2015 13:29
Message :

salut je fais un autre sujet pour ma boite, donc pouvez fermer celui ci. merci
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Region  paca
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 22/02/2015 12:53
Message :

Salut

Pouvez vous mettre ce sujet en réglé ?
Merci

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 11/02/2015 20:46
Message :

bonsoir
tu devrais ouvrir un nouveau sujet cromagnon. parce que là, sinon, ca va etre le foutoir.
du coup, tu clique sur nouveau sujet, et tu fait une belle photo de ton clapet.

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Messages: 7


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 11/02/2015 19:55
Message :

coucou pas de réponses?
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Invité
 		Ajouté le : 28/01/2015 13:30
Message :

Bonjour,
Malheureusement ils ne sont pas tous comme toi du 16 ^^,
sinon j'ai 2 questions à te poser si tu peux y répondre,
- concernant la petite bille maléfique, quand c'est neuf, le 'pointeau'(ça doit pas etre le terme) touche t-il le 'levier' ou il y a t-il du jeu?
- sur le kit de remplacement le schema montre un montage 'pointeau' bille ressort alors qu'a l'origine c'est 'pointeau' ressort bille , normal?
et pis tiens une autre ;-)
-ne pourrait t-on pas resurfacer ces cylindres ?
Merci

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Messages: 3595


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 25/01/2015 19:49
Message :

fait gaffe quand méme cromagnon. tu risque de tombé sur des escrocs
pas vrai juelty

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 25/01/2015 08:50
Message :

bonjour cromagnon

Concernant ta commande de pièces chez tuff tork, avec malheureusement un taux de change défavorable ( l'euro ne vaut que 1.12 dollars) tu peux t'attendre au coût suivant :

kit + frais de port = 410 euros
frais de douane (merci le protectionnisme européen) = 100 euros environ.

(Une astuce consisterait à se faire envoyer le colis en tant que cadeau? afin de "niqué" la douane??)

perso j'ai eu des frais de douane de 114 euros mais j'avais commandé un banc pour placer la boite dessus et les huiles 5w50. donc valeur du colis plus importante.

l'emballage par tuff torq et l’expédition par fedex est vraiment très sérieuse et rapide?

Ca semble cher mais si tu fais faire la réparation chez un pro motuculteur du coin ( moi perso dans le var c hors de prix)
tu peux compter le double voir plus sur le prix total à payer.

si tu as des questions n’hésites pas. et les pro du site sont de très bon conseil.

amicalement
julien

*** Message édité par juetly le 25/01/2015 10:05 ***

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Invité
 		Ajouté le : 24/01/2015 17:14
Message :

Bonjour,
même problème sur un vikingT6 version2013.
Perte de puissance dés que pont chaud,
déjà démonté, rien trouvé d'anormal, sauf après avoir vu les photos de jeanjean.
L'achat des pieces chez tuff m'interpelle : le repair kit k46 est a 376$ plus frais de port 80$ plus frais de douane?
Au total arrivé chez nous on s'en sort a combien?
merci
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 14/01/2015 21:58
Message :

suite de la réparation :

joint gris pour l’étanchéité de la boite

a+

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)



remontage du carter au couple 18 newton et serrage en quinconce

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)




voila

*** Message édité par juetly le 14/01/2015 21:11 ***

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 14/01/2015 21:44
Message :

BONNE ANNEE 2015 A TOUS

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 24/12/2014 00:54
Message :

ça fait tout drôle ;)
Merci pour les conseils!

bon noël à +

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 23/12/2014 00:36
Message :

et alors, ca fait quoi d' etre depanné par un escro

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 23/12/2014 00:06
Message :

Bonsoir,
oui ok pour le réglage de la lame à 5mm en piquet à l'avant..... il me l'avait vendu avec un piquet beaucoup plus important et un mauvais niveau d'huile... des nuls !

Aujourd'hui j'ai remonté la boite sur le tracteur. Après la purge, les roues tournent dans le bon sens du levier lol.

Et surtout après une heure d'essai, la boite est en pleine puissance, encore meilleure que quand je l'ai eu neuve !

faut pas trop que je pousse le levier sinon je fais des roues arrières LOL
Si ça continue je vais pouvoir tailler la haie de thuya avec, en roulant sur 2 roues LoL

Je ferai la suite du reportage photo...
Là je suis en train de confectionner une grille de protection que je vais installé sous la boite..

bonne soirée

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 21/12/2014 01:12
Message :

attention, la coupe doit piquer de 5MMenviron de l' avant.
pour deux raison. elle prend l' air de l' ejection sur l' arriere.
etpuis, dans un soucis d' economie de carburant, la lame ne coupe que sur l' avant.

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 21/12/2014 00:23
Message :

le bouchon noir il est fournie avec le kit tufftorq
donc il sera neuf
ok je fais le plein d'huile à mis bocal comme sur le document joint

Quand je pense au revendeur de ma machine j'ai envie de le tuer ! ( mauvais niveau d'huile dans la boite, mauvaise prescription pour l'huile de boite, mauvais réglage de la hauteur du plateau ( plus bas devant par rapport à l’arrière)
Je ne dirai pas que ce sont tous des truands mais le mien c'est vraiment un connard !

bon je vais prendre un cachet pour les nerfs et je vous dis à demain

je ferai la suite en photo

à plus et encore merci escro

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