LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

ouai, c' est comme toi et le beaujolpif.
a un moment donné, quant t' as les dents du fond qui baigne, le pif a beau etre bon, ca degoute et tout fou le camp

Je vais changer aussi les membranes tant que j'y serai ! En tirant le lanceur bougie démontée on voyait clairement un brouillard de mélange sortir du cylindre à chaque coup de lanceur ce qui me faisait penser que mon carbu fonctionnait vraiment bien. En fait c'était le contraire...

bonsoir
oubien, tout simplement la menbrane de pompe qui est legerement fendu.

Merci pour cette réponse précise, j'ai passé des heures à chercher, je vais regarder de plus prêt ce pointeau de même que l'étrier et le ressort voir les changer.

Bonsoir,
Pour démarrer à froid il faut réduire la quantité d'air aspirée ou augmenter la quantité d'essence, ce qui revient au même. Donc le moteur étant noyé la quantité d'essence était plus importante d'où un démarrage sans problème.
Cette panne provient en général du pointeau qui ferme mal.
Cordialement.

Bonjour,

Ma Husqvarna 55 ne m'avait jamais posé de gros problèmes jusqu'à il y a quelques semaines :

Démarrage à froid sans aucun problème, mais la tronçonneuse après avoir commencé à caler subitement moteur chaud a cesser de démarrer à chaud. Seul un démarrage par jour était possible. Après nettoyage du carbu, vérification de l'étincelle a la bougie, nettoyage de la bobine, le problème demeurait le même :
Étincelle bougie franche et bleutée
Arrivage mélange dans le cylindre
Premier démarrage de la journée possible mais calage rapide et impossibilité de redémarrer, même pas un toussotement dans le cylindre

Je me suis rendu compte toutefois que la bougie était très humide sans comprendre compte tenu d'un allumage à priori correct pourquoi la machine ne démarrait pas du tout (hormi le premier démarrage après une nuit de repos). Je l'ai emmenée chez un pro qui n'a rien pu y faire évoquant une possible déformation du cylindre.

Hier j'ai récupéré sur le bon coin une autre husqvarna 55 pour pièces. J'ai inversé les carbus des deux pour voir et surprise, ma H55 est partie au quart de tour et démarre sans aucun problème à chaud. J'en déduis donc que le carbu était en cause mais pourquoi ?! Telle est la question que je vous soumets :

J'ai l'impression que ce carbu noyait le cylindre après un premier démarrage moteur sec. Est-ce possible ? Pourquoi ?

Merci d'avance pour vois réponse !






*** Message édité par bert80132 le 28/11/2014 22:02 ***