LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Je dois ...helas changer le démareur de ma A80H
comment bloquer le volant moteur our devisser le boulon ?
et ensuite faut il un arrache moyeu
Votre aide me sera précieuse

merci d'avance

Francois

Bonsoir Papy

Merci pour le lien .

les charbons sont usés mais ont l'air encore utilisables et n'ont pas l'air de coincés. je vais le redémonter dans la semaine pour le tester en direct ( sur de moi, je n'ai pas pensé à le faire ).

je suis en train de voir voir ou je pourrai trouver des charbons .

bonjour..

étés vous sur a 100% de l état de vos charbons et qu il n y en a pas un qui est reste coince dans son logement ..
votre piste d induit avant nettoyage ne montrait pas traces de deterioration importante due a un éventuel bobinage en court circuit.

--testez le en direct sans passer par le solénoïde.
--mettez le sous tension , si il ne bouge pas , tournez l arbre 1/4 de tour et remettez sous tension ,,plusieurs fois ,,,vous nous direz la suite.

bonne journee................

http://www.euro4x4parts.com/fr/mecanique_cap_demarreur.html


re :

on teste la valeur en ohms de chaque enroulement...

Bonsoir Papy

j'ai vérifié et re-néttoyé un peu et oui tout est propre.

Par contre, pour tester la continuité la par contre ????. je vais farfouiller un peu pour voir la procédure au cas ou

bonsoir .

avant de le mettre a la déchetterie , vérifiez une dernière fois les charbons , ou le solénoïde....la surface du collecteur était propre.

avec un ohmmètre on peut vérifier la continuité des enroulements , c est une procédure assez simple , et je laisse le soin aux spécialistes pour vous expliquer la marche a suivre.....................bonne soiree............

Bonsoir à tous

Bon pour info, le nettoyage du démarreur n'aura pas été concluant dans le temps !!!!.

De nouveau la même panne. J' ai re-démonté et re-néttoyé dans le doute mais rien ça ne repart pas.

Je vais donc voir pour un autre démarreur, pas cool

Oui, tout est remonté. du moins cette partie là.

le moteur a démarré au 2e coup, impeccable

chez les japonais, bouchon posé.
alors, du coup tu a tout remonté?

Bosoir,
Comme je le constate, certains membre ne sont pas inactif les jours de repos. C'est pour certains d'entre nous, la passion d'arriver à un résultat, bravo.
Pour le niveau d'huile, le contrôle tout moteur Honda avec la jauge dévissée posée.
Meillures voeux de fêtes.

Un grand Merci à vous tous. Grâce à vos conseils, ça marche nickel !!!!!


Par contre, j'ai pas réussis à démonter le pignon. Je l'ai donc pas mal nettoyé comme ça et graissé.

pour le reste impeccable avec le système à Escroc

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Bonjour Chris
Un petit truc pour le remontage de la douille 5 car parfois assez galère.
Tu serres ton rotor dans un étau horizontalement, tu remets ton pignon, ton ressort et tu reposes le clips 4....ensuite à l'aide d'une pince ( je prends souvent une clé à griffe) tu fais tourner ton pignon en direction du clips ...celui-ci comme en tournant il avance ( hélice) il va pousser la bague 5...si ça se passe bien la bague va se mettre d'elle même sur le clips sinon tu aides un peu le clips à se refermer avec un petit tournevis..
Gérard

OK je vois ça

Merci Ramair

Bonjour,
Pour déposer le pignon il faut :
Déplacer de son logement en direction de l'extrémité de l'axe l'anneau ressort N° 4.
Pour arriver à le libérer, il faut déplacer la douille N°5 en direction du pignon de lancement.
Ensuite faire coulisser l'anneau ressort N°4 tout en sortant l'induit.

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Merci des conseils

par contre, comment on fait pour démonter le pignon ?