LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

ça y est changement de membrane effectué ainsi que le tuyau d'arrivée d'essence au cas où. elle démarre bien et ne cale pas j'ai reréglé le ralenti tout va bien maintenant de ce coté là mais j'ai constaté à l'accélération un petit moment où elle avait du mal. a voir par la suite, je ne l'ai essayé qu'une fois. merci pour votre aide.

tcho,
je suis allé voir sur la vue eclatée, il n' y a qu' une seule vis.

Bonsoir,
La MS 170 est équippée d'un carburateur d'un gicleur fixe à la place de la vis réglage H.
Sinon, comme tout carburateur , une vis de butée papillon LA et une vis réglage de richesse L
qui est vissée à fond avec doigté et dévissée de 2 tours., ensuite réglage LA pour éviter que la chaîne tourne et vis L pour avoir un ralenti stable et une reprise franche.

hummmm.
bon, moi je dis ca mai je dis rien.
seulement, la vis LA, tu la devisse a fond, et tu la visse de deux tour et demi

bonsoir ..escroc lui dire ::::::
nous dire :
le gars en panne :

bonsoir

mai, sur une MS170, il ne doit y avoir qu'une vis LA je crois, non?

ok merci je vais regarder tout ça merci

salut

regarde aussi l'état de la durite (coupé, poreuse) sur les premiers modèle prise d'air (avec le temps) modifier sur la série suivante à contrôler .... pour le kit membrane, joints de qualité si possible...

bonsoir

toujours ces fameuses vis H 1 TOUR er L 1 tour 3/4..
si elle démarre c est bon signe -pour ma part je démonte le carburateur et avec une seringue qui me sert pour remplir mes cartouches d imprimante , j injecte de l essence par le trous de la vis H en laissant L ...puis l inverse ...on peut voir par ou sort l essence , par les trous tres , tres fins vers le papillon accélérateur....

généralement le probleme vient de la membrane qui pousse le levier pointeau ...mais une prise d air par un joint n est pas a exclure.......................bonne soiree...................

bonsoir, j'ai remonté ma ms170 en ayant rien changé juste tout bien nettoyé et le constat est le suivant: elle a redémarré et en la tenant accélérée elle tourne et dès que je la relache au ralenti elle cale. j'ai essayé de règler le ralenti mais rien n'y fait. je vais surement essayer de changer les membranes. A plus

désolé de ne pas etre revenu posté avant j'ai eu pas mal de boulot ce week end (éleveur de vaches limousines) donc pas eu le tempsde remonter quoi que ce soit. Promis je vous tiens au courant quand c'est fait.

entre 10 et 30 centime de dollars le carbu

bonjour


un carbu de marque walbro ou zama coute une 100€ env ,je commande sur un site a "merde" sagenspezi à 26.99 € + F.P nickel c'est une affaire qui marche..... pour le site

PS: garde la/les pièces d'origines ..... changer membrane et vérifier le fonctionnement du pointeau

http://french.alibaba.com/Favorite/Carburateur-pour-ms-070-st.html

regarde là ta un container dispo

http://fr.jimdo.com/2014/03/24/du-nouveau-du-cot%C3%A9-des-frais-de-port/

certes HUGOAIN et avec de l huile IGOL on s envole et avec celle MOTUL...on s enc...........!!!!!!!