LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour papou , je ne suis pas pressé et ouvert a toute proposition , il faut que je vérifie si c' est bien un JLO 101 ? rené.

C'est bien le jlo 101 que tu as??? je regarderais ce qu'il me reste

J'ai bien fais de déttéré ce sujet

*** Message édité par papou269 le 04/12/2015 09:24 ***

Bonjour a tous ,
Bien vu ta remarque Plombtiger ( tout a fait justifiée ) , en effet j' ai bénéficié de nombreux conseils ( merci Papy 25 , voisin ) et je suis toujours au point mort !! j' avais envisager de la réparer mais j' ai trouvé entre temps une occasion ( honda ) donc je l' ai mise en instance.....cependant mon projet est toujours de la réparer.
Je viens de trouver un allumage d' Agriette et il faudrait que je sache s' il est identique a celui d' Hakorette ?????
bonne journée au travailleurs ...rené.

Bonjour

Je viens de lire ce post et je trouve dommage que depuis que BOIS 71 ( qui est parti en vacances le 27/12/2014 .... ne nous ai pas tenu au courant des résultats sur sa machine .... surtout que PAPY 25 lui avait donné tous un tas de conseils ..

Certainement que pas mal d'entre nous auraient aimé savoir le résultat et connaitre le problème de ce moteur et sa panne ..... la preuve : ont en reparle aujourd'hui !

Message original: papy25
BONSOIR

moteur JLO , 2 temps d après ce que j ai pu voir sur le net...pour avoir eu des moteurs JLO entre les mains , très souvent a cet âge , c et un allumage classique a rupteurs

après immobilisation , il fut vérifier l état des rupteurs et surtout du condensateur.
----dans mon cas en début de saison les machines ne repartaient pas a cause du lavage sous haute pression , l humidité s installe et les rupteurs ne font plus contact

--dans votre cas rupteurs et condensateur a vérifiez
--la pate a joint bleue pour le carbu ,,,,pas bien,,,,

un lien utile.............bonne soiree

http://mototracteurs.forumactif.com/t3273-hakorette

après x...essais :l' essence arrive , la bougie donne , mais ne démarre pas, elle tousse parfois un coup comme si elle allait démarrer, après elle se noie...

quelque fois c'est la clavette

désaxé ça pète mais cela ne démarre pas

bonsoir PAPY25,

en lisant les reponses sur cette discussion je vois que vous connaisez bien ce produit.
pourriez-vous eventuellement m'indiquer les etapes pour le demarrer et le taux de melange a effectuer, et pourquoi mettre de l'huile sous le filtre a air?

merci d'avance pour vos réponses.
tof1478

http://www.hakorette.de/hako-wolfgang-rest.html





bonjour , lorsque vous serez revenu de vacances , pour le plaisir.............

bonne vacances , ne faites pas attendre madame , ((((((( n oubliez pas que nous sommes fraîchement maries aussi..FRANC COMTOIS )))))))))))))))))))))))))))))))

Bien lu toutes ces consignes , que je mettrai en applications dans 8 jours car madame demande que je l' accompagne en vacances...rené.

pour le starter , j opte pour le titilleur d essence , qui permet de noyer un tantinet le moteur au démarrage..
on le retrouve partout sur les carburateurs BING..mais ceux que j ai vu avaient le montage papillon avec levier de cote...........................bonne nuit

un autre lien , lorsque j ai eu besoin de pièces , je les remercie et par retour vous le communique


EASYMOTOCULTURE.COM

hum ! hum !!!!

je pense que je vais avoir besoins des spécialistes du forum pour vous répondre totalement

---le manchon , vu le prix de ces carburateurs , bonne chance pour trouver.!!!
---le condensateur , les rupteurs je vais essayer de vous insérer un lien
---pour tester , la bobine si il y a de l étincelle doit être bonne a 99%
--le condensateur , je ne pense pas que l on puisse le tester sans appareil adéquat , donc vu le prix par prudence , on change....(((( se trouve chez un concessionnaire autres marques et peut être un garage auto/moto )
---les rupteurs vérifiez leur état , un petit coup de papier a poncer très très fin ( papier ponçage voiture )
--vérifiez leur écartement , 0,30 (( voir les spécialistes )) pour la valeur exacte.
--le starter n est pas une option , votre carburateur équipait des motos avec un système de genre de rondelle avec levier qui obstrue l entrée d air par basculement , mais ce montage était dans la partie filtre a air ajoute au carburateur...le problème est que je ne vois pas ou se trouve le votre puisqu' il s agit d un filtre a bain d huile...et c est la que j ai besoin de l avis des membres ...............!!!!!!!
----la grosse vis est celle qui règle le ralenti du moteur....
---ATTENTION ...si vous voulez vérifiez l allumage , il va vous falloir un arrache volant...et si vous y arrivez faites moi plaisir en nettoyant les ailettes du cylindre lorsque le carter sera enleve..


le lien

http://www.motoculture-distri-piece.fr/achat-vente-pieces-detachees-allumage-condensateur-bougie-bobine-rupteur-module-debroussailleuse-tondeuse-motoculteuras-jlo
,fr,3,34.cfm

Bonsoir , je continue a vous lire avec plaisir :
ou puis je trouver des pièces : manchon , condo, rupteur, voir chez motostandard ?, il faudrait que je test ce que j' ai actuellement ??
l' option starter apporterais un plus au démarrage a froid , mais comment en mettre un ?
a quoi sert la grosse vis ( avec ressort ) au milieu du carbu ? a+ rené.

UN LIEN


PIECE 18 PAGE 21 DE L ECLATE DU CARBURATEUR ....DOUILLE ISOLANTE

http://mototracteurs.forumactif.com/t18616-moteur-jlo-l-h-101