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[quote][bold]Message original: hugoain[/bold]
bonjour 
+ 1000 pour le 98 
je n'utilise que celui ci 
surtout pour le mélange 2T !!! le constat est simple avant sp95 tout les 2 ans durite d'essence de mes tronço stihl hs craquelé a la sortie du réservoir .
avec le 98 jamais rechanger .
alors que chez stihl il préconise de faire sont mélange avec du 95 pire avec du e10 :crazy: 
vraiment n'importe quoi .
sinon mettre du mélange dans un 4t peu sur le trés long terme diminuer légerement l'usure de la chemise .
mais cela a d'autre inconvénient calamine

pour DOM ::P 
Sauf qu'il m'a aussi expliqué, que la détonation du Sp98 n'étais pas adapté à mes vieux moteurs de motoculture qui n'ont pas besoin de tourner très vite (casse de bielle, piston etc...)
ça ces du grand n'importe quoi :;) 
le 98 n'a pas une explosion plus puissante .
son indice d'octane plus élever ces simplement qu'il explose moins facilement sous l'effet de la chaleur donc sans la présence d'une étincelle bougie .
ces le contraire qui est dangereux mettre du 95 dans un moteur prévu pour du 98 .
cela fait de l'auto allumage . on entend également quand le moteur force un cliqueti
ces simplement que l'explosion se fait trop tot par combustion comme un diesel comme si on mettait beaucoup plus d'avance a l'allumage !! 
dans les cas extréme on coupe le contact le moteur continu de tourner quelque seconde .
le risque un trou dans le piston la calotte peu fondre 
aujourd'hui quasi tout les moteur accepte le 95 
mais autrefois entre le normal et le super , si on mettait du normal dans une voiture prévu pour le super moteur avec taux de compression élevé le phénoméme était fréquent .
concernant les trés vieux moteur ces l'abscence de plomb dans l'essence qui les géne un peu .
les siége de soupape!! il existe des additif substitut du plomb mais bon en motoculture on s'en passe

[ita]*** Message Ã©ditÃ© par hugoain le 23/03/2015 06:03 ***[/ita]

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 26/03/2015 17:55 Message : bonsoir Grasia mille HUgo ..

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hugoain Region ain Ville Enregistré le 20/07/2013 Messages: 1270 Non connecté	Ajouté le : 26/03/2015 04:47 Message : bonjour tu n'a pas de grade sur les huile 2t en revanche des norme de qualité la mieux iso -L-EGD ces la derniére lettre qui compte tu a des B ou C de qualité inférieure

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 25/03/2015 19:12 Message : BONSOIR Merci Hugo ... C'est maintenant plus clair pour le 98 Et pour le conseil du mélange pour les 2 temps je mettrais 3% ( au Diable la radinitée ) c'est la santé de mes Bébés qui est primordiale Juste une tooouute petite question : L'huile de synthèse actuelle pour le mélange quelle grade me conseillerais tu ?

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hugoain Region ain Ville Enregistré le 20/07/2013 Messages: 1270 Non connecté	Ajouté le : 25/03/2015 06:56 Message : Message original: plombtiger bonsoir En clair , si j'ai bien compris les explications de Hugoain : Ont vire tout nos bidons contenant du 95 , et ont le remplace désormais par du 98 ( qui est très légèrement moins puissant que le 95 en explosion ) et ont y rajoute nos traditionnels mélanges en huile ( 2%, 4% etc voir des stabilisants ) Si c'est le cas ... cela va me faire de la place au niveau des bibons , et m'évitera ce foutu casse tête de me souvenir "quelle est l'essence pour untel machine " Car entre les machines à 2 temps et celles de 4 temps ( vielles tondeuses tractées type Alko ) qui fonctionnent ( d'après le fabricant en 95 ) ont s'y perd et fait vite une bêtise . bonjour le 98 n'est pas moins puissant en explosion , sinon ton moteur serai moins puissant avec du 98 . simplement il explose moins facilement sous l'effet de la chaleur auto inflammation . http://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d 'octane pour les 2T ceux qui on de vielle machine ou il était préconiser 4% , c'était pour les huile de l'époque . avec de la bonne huile actuel synthése ou il y a indiquer 1/50 cet a dire 2% mettre 2% perso je met 2,5 a 3% . entre une vielle tronconeuse des année 60 qui tourne a 7000 t ou il était préconiser 4% et une actuel qui tourne a 12000t celle qui aurait plus besoin de 4 % c'est l'actuelle . donc mettez du mélange a 2,5 ou 3 % de partout

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brinderbe Ni l'ignorance n'est défaut d'esprit, ni le savoir n'est preuve de génie. Region dordogne Ville Enregistré le 03/12/2011 Messages: 3081 Non connecté	Ajouté le : 24/03/2015 19:37 Message : Bonsoir, hasard......conversation ce soir chez un revendeur de motoculture à Périgueux.....l'essence, eux n'utilisent plus du tout de 95 et seulement du 98..........je vais finir par être convaincu. cdt. "Tant que les lapins n'auront pas d'historiens, ce sont les chasseurs qui écriront l'histoire." "On peut rire de tout, mais pas avec n'importe qui" P.Desproges

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guyf27 Region Haute Normandie Ville Nonancourt Enregistré le 21/05/2010 Messages: 804 Non connecté	Ajouté le : 24/03/2015 19:08 Message : Bonsoir Hugoain +1 pour les carburants a indice d'octane plus élevé, j'en ai fait l'expérience quand j'avais plus de cheveux et pas gris avec de l'avgas avion a lâ€™époque il devait etre a 104 d'indice d'octane et la Simca 1300 nâ€™appréciait pas tellement après une quantité trop importante de ce carburant, j'ai du vite aller remettre du super a lâ€™époque. En ce qui concerne de mettre un peu d'huile dans le carburant (essence) , si l'huile est très fluide elle pourra legerement lubrifier les hauts de cylindre comme le faisait avant les taxi parisiens qui roulaient trop en ville normal et ils ajoutaient environ 5 litre de gas-oil dans le réservoir un ou 2 fois par an , fumée garantie mais nettoyage du circuit et lubrification des hauts de cylindre et tetes de soupapes. En fait quand on achete du nettoyant genre Wynns et autre on achete juste du Kérozene avec des additifs pour que ca ne puent pas le Kero Moi je ne utilise que du 98 dans mes moteurs de jardin depuis qu el'on ne toruve plus de SP 95 avec du stabilisant, mais certains moteurs ne sont pas ou moins sujet au problème d'encrassement des gicleurs, le Kawa bicylindre n'a pas de probleme le GX160 et le GXV non plus par contre le GCV 160 bonsoir..... Cordialement * Message Ã©ditÃ© par guyf27 le 24/03/2015 18:09 *

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Motorhead87 Region Haute Vienne Ville Limoges Enregistré le 05/03/2014 Messages: 1203 Non connecté	Ajouté le : 24/03/2015 18:41 Message : Bonjour, Moi je respecte simplement les préconisation du constructeur, jamais eu de problème. Stihl, What else ? Rien ne se perd, tous se transforme. On est reçu selon l'habit et reconduit selon l'esprit.

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plombtiger Region centre Ville Lignières Enregistré le 07/07/2012 Messages: 3769 Non connecté	Ajouté le : 24/03/2015 18:27 Message : bonsoir En clair , si j'ai bien compris les explications de Hugoain : Ont vire tout nos bidons contenant du 95 , et ont le remplace désormais par du 98 ( qui est très légèrement moins puissant que le 95 en explosion ) et ont y rajoute nos traditionnels mélanges en huile ( 2%, 4% etc voir des stabilisants ) Si c'est le cas ... cela va me faire de la place au niveau des bibons , et m'évitera ce foutu casse tête de me souvenir "quelle est l'essence pour untel machine " Car entre les machines à 2 temps et celles de 4 temps ( vielles tondeuses tractées type Alko ) qui fonctionnent ( d'après le fabricant en 95 ) ont s'y perd et fait vite une bêtise .

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Dom. L'union fait la force Region Picardie, département de l'Oise Ville entre Compiègne et Noyon Enregistré le 02/04/2013 Messages: 270 Non connecté	Ajouté le : 23/03/2015 08:41 Message : Merci Juste pour le plaisir. Merci @ tousss

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hugoain Region ain Ville Enregistré le 20/07/2013 Messages: 1270 Non connecté	Ajouté le : 23/03/2015 06:40 Message : bonjour + 1000 pour le 98 je n'utilise que celui ci surtout pour le mélange 2T !!! le constat est simple avant sp95 tout les 2 ans durite d'essence de mes tronço stihl hs craquelé a la sortie du réservoir . avec le 98 jamais rechanger . alors que chez stihl il préconise de faire sont mélange avec du 95 pire avec du e10 vraiment n'importe quoi . sinon mettre du mélange dans un 4t peu sur le trés long terme diminuer légerement l'usure de la chemise . mais cela a d'autre inconvénient calamine pour DOM Sauf qu'il m'a aussi expliqué, que la détonation du Sp98 n'étais pas adapté à mes vieux moteurs de motoculture qui n'ont pas besoin de tourner très vite (casse de bielle, piston etc...) ça ces du grand n'importe quoi le 98 n'a pas une explosion plus puissante . son indice d'octane plus élever ces simplement qu'il explose moins facilement sous l'effet de la chaleur donc sans la présence d'une étincelle bougie . ces le contraire qui est dangereux mettre du 95 dans un moteur prévu pour du 98 . cela fait de l'auto allumage . on entend également quand le moteur force un cliqueti ces simplement que l'explosion se fait trop tot par combustion comme un diesel comme si on mettait beaucoup plus d'avance a l'allumage !! dans les cas extréme on coupe le contact le moteur continu de tourner quelque seconde . le risque un trou dans le piston la calotte peu fondre aujourd'hui quasi tout les moteur accepte le 95 mais autrefois entre le normal et le super , si on mettait du normal dans une voiture prévu pour le super moteur avec taux de compression élevé le phénoméme était fréquent . concernant les trés vieux moteur ces l'abscence de plomb dans l'essence qui les géne un peu . les siége de soupape!! il existe des additif substitut du plomb mais bon en motoculture on s'en passe * Message Ã©ditÃ© par hugoain le 23/03/2015 06:03 *

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akasa67130 Enregistré le 07/06/2013 Messages: 514 Non connecté	Ajouté le : 23/03/2015 00:02 Message : Bonsoir pourquoi mettre du mélange si cest un 4 temps??

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MESPAS Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6597 Connecté	Ajouté le : 22/03/2015 23:57 Message : Salut dom Pourquoi pas mettre 1% d'huile moteur dans l'essence c'est ce que je fais pour mes moteurs BERNARD Une idée comme une autre A+

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MESPAS Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6597 Connecté	Ajouté le : 22/03/2015 23:57 Message : Salut dom Pourquoi pas mettre 1% d'huile moteur dans l'essence c'est ce que je fais pour mes moteurs BERNARD Une idée comme une autre A+

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akasa67130 Enregistré le 07/06/2013 Messages: 514 Non connecté	Ajouté le : 22/03/2015 21:50 Message : looool

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Motorhead87 Region Haute Vienne Ville Limoges Enregistré le 05/03/2014 Messages: 1203 Non connecté	Ajouté le : 22/03/2015 21:09 Message : J'en pense que je suit pas diplômé de chimie appliqué Stihl, What else ? Rien ne se perd, tous se transforme. On est reçu selon l'habit et reconduit selon l'esprit.

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