LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

MERCI beaucoup James je vais voir ça :)

si vous avez la coupelle de renfort il faut recouper les bols pour bien qu'ils s'approchent du carter de coupe.
Les bols sont des pièces indispensables, ils évitent que les ficelles, herbes etc entoures l'arbre des boitiers de lame et fassent fuire les joints spy. Ca vaut que dalle et évite de tourner sans huile....

Le kitt pour renforcé le tour des boitiers est une grosse coupelle qui se soude en dessous des boitiers pour éviter que la coupe se fissure, soit vous l'avez d'origine soit s'est possible de le demander a votre revendeur pour le souder vous meme.
Le kitt bol c'est simplement un bol avec trois trous 2 pour les pions et un pour la vis de lame qui se positionne a l'envers sur la pièce que vous n'arriviez pas a extraire.

ok super James un grand MERCI

J'ai bien noté pour le sens des pions ça c'est ok.

Pour foiré les filetages dû au choc je savais pas, la clé à choc ok.

Pour le kit renforcé j'ai pas bien tout compris. Nous on a changé le joint spi et la fameuse pièce n°8. On a pas eu le droit au conseil pour un kit renforcé... :) J’espère que ça va le faire quand on va essayer.

Je pense que c'est surtout un gros bourrin qui avait la bécane et qu'il avait une clé à choc... :)

Pour les vis de lames ça arrives de foirer les filtages du au choc et surtout a la clé à choc...
Les pions qui casses c'est assez courrant. je vous conseillerai de demander le kitt '' bol " ca vous évitera de faire fuire un boitier au joint spy coté lame. une fois ce kitt monté suivant votre coupe si elle est renforcé autour des boitiers ou si la modif a été effectué dessus il faut bien faire attention au sens de montage des pions de sécurités.

Bonsoir manu,
Je suis pro, tu veux savoir quelque chose ?

bon bah finalement on a récupéré le tout et monté nous même car ils n'ont pas le temps.

Si quelqu'un a une réponse je suis preneur mais apparemment c'est pas gagné!:)

Il me change la pièce n°8 car c'est dans le boitier et je n'ai pas osé le faire seul car il y avait un joint dedans etc.

he bin ! pour les conseils du reparateur on repassera, c'est fou
j'ai pas bien compris tu as apporté la pièce renvoi d'angle pour en recommander une neuve c ca?c quel numero sur le dessin ?

Bonjour,
Pour l'instant il n'a rien dit ! a vrai dire il s'en tape et quand on pose une question ça les emmerde.

Que vous a dit le réparateur ?

up!

Merci James pour ce retour. S'agit t'il de votre experience perso ou professionnelle ?

Sur mon ancien iseki ça sortait tout seul, mais c'est vrai que c'était le modèle ou les 2 lames étaient relièes par ne courroie crantée.

C'est peut-être différent sur ce plateau car rien "n'amorti" en cas de choc (??) mis à part les pions de sécurité.

Que pensez vous de la visse et de l'axe (arbre) qui ont leurs pas de visses hs, c'est quand même étonnant suite à un, ou des chocs ?

Merci d'avance

*** Message édité par manu le 26/03/2015 08:32 ***

Bonjour,
La pièce dont vous parlez est souvent très difficile a enlever sans arrache
Attention a bien la positionner a 90 degrés de l autre sinon les lames peuvent se toucher ou vous aurez des problèmes de bande non tondu.

non les roulements c'est plutôt 11. Oui ça à du taper.