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Region Provence
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Ajouté le : 19/04/2015 00:16
Message :

virgule
Message original: bpel5976
est ce que ça signifie que le relais solenoid est mort ou le démarreur ?


il semblerait que les deux aient un problème.
Il faudrait commencer par le démarreur.
Le pignon du démarreur qui vient s'engrener dans la couronne dentée du volant, doit monter vers cette couronne, car il est monté sur un axe hélicoïdal, et c'est son inertie qui le fait monter.

Sand démonter l'intérieur du démarreur, il faudrait que tu démontes et nettoies ce pignon et l'engrenage hélicoïde.
Le remonter sans mettre de graisse ni d'huile qui collerait la poussière. Si tu as un nettoyant silicone genre "Fée du logis", tu files un coup avant s'essuyer avec un chiffon sec.

Tu remontes et nous tiens au jus.
Il faut d'abord s'assurer que le démarreur fonctionne avant de passer à autre chose.

@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Region Aquitaine
Ville Bergerac

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Ajouté le : 18/04/2015 23:53
Message :

Bonsoir,
Contrôler la tension d'une batterie sans consommation ne sert à rien. Sur une batterie ancienne et rechargée vous pouvez avoir une tension d'environ 12V. Mais sa résistance interne a augmentée.
Donc dès que vous consommez sur cette batterie le passage du courant dans la résistance interne fait chuter énormément la tension, surtout s'il s'agit d'un gros consommateur comme un démarreur.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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messages bpel5976 Rechercher un message

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Ajouté le : 18/04/2015 22:15
Message :

ah d'accord papy je comprenais pas le coup des 12.6v parce qu'en faite tu parlais des ampères...

et je n'ai qu'un multimètre donc effectivement je peux pas le mesurer

demain je vais la laisser tourner tranquille 1/2h histoire que ça se remette correctement... et voir si elle va bien

peut être affuter les lames mais pour passer sous ce tank bonjour!

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Ajouté le : 18/04/2015 20:37
Message :

re

--nous aussi , nous sommes content ..il ne faut pas confondre voltage 12,6 volts et ampères , pour faire en gros c est la force de la batterie 10 , 20 30 amperes heures......on trouve 12,6 volts sur une batterie entièrement déchargée , pour contrôler la charge il faut un appareil spécifique ou certains chargeur en sont dotes...
--le bleu sur la surface d un contact est un signe d échauffement , l espece de poudre sur les cosses batterie c est du ** sulfate**
reaction chimique entre les materiaux.............................voila .............bonne tonte..............


Cordialement
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messages bpel5976 Rechercher un message

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Ajouté le : 18/04/2015 20:17
Message :

bonsoir à tous

je n'ai pas réussi à trouver un site de pièce de rechange pour toro sur internet

pour m'occuper j'ai nettoyé le compartiment moteur, les filtres et j'ai démonté le solenoid

je l'ai tapoté ainsi que le démarreur que j'ai lubrifié au niveau de la tête et j'ai frotté tous les contacts, écrou qui avait comme du bleu dessus ( oxydé ?) j'ai tout remonté et be, elle a démarré au quart de tour ^^

je suis très content, merci à vous

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messages bpel5976 Rechercher un message

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Ajouté le : 18/04/2015 18:28
Message :

virgule
Message original: papy25
re


-----batterie dechargee !!!!!!!...faire un essai avec une autre batterie et des pinces ou charger !!!!!!



pourquoi ?

12.6v c'est bien non ?

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Ajouté le : 18/04/2015 18:26
Message :

re


-----batterie dechargee !!!!!!!...faire un essai avec une autre batterie et des pinces ou charger !!!!!!


Cordialement
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Ajouté le : 18/04/2015 18:23
Message :

est ce que ça signifie que le relais solenoid est mort ou le démarreur ?

la batterie est à 12.6v

merci

*** Message édité par bpel5976 le 18/04/2015 18:24 ***

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Region  ain
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Ajouté le : 18/04/2015 18:18
Message :

bonsoir
démarreur hs ou vraiment manque de courant

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Ajouté le : 18/04/2015 17:51
Message :

alors on avance car en reliant les 2 bornes comme ça le démarreur tourne MAIS il ne monte pas pour entrainer le moteur...

je précise que la clé est sur la position du milieu quand le démarreur tourne...

*** Message édité par bpel5976 le 18/04/2015 17:54 ***

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Ajouté le : 18/04/2015 16:57
Message :

Re, Non,
Si tu fais cela le démarreur va tourner en permanence et tu vas le détériorer.

Tu laisse le relai en place et tu fais simplement toucher un fil sur une cosse et en le tenant bien appuyé, tu fais toucher l'autre bout du fil sur l'autre cosse du relai.
Cela va faire du bruit et une étincelle, mais tu ne risque pas de t'électrocuter.

@+


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Ajouté le : 18/04/2015 16:52
Message :

salut


merci de ton aide

je me sers d'un gros fil pour remplacer le relai c'est ça ?

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Ajouté le : 18/04/2015 16:48
Message :

virgule
Message original: bpel5976
ah d'accord donc celui entouré de noir ?
image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
SAM_0944.JPG



Salut,
Plutôt que de mettre quatorze post et une vidéo qui donne le mal de mer, voudrais-tu bien faire ce que l'on t'a conseillé?

Tu prends un fil électrique assez gros, au moins aussi gros que les deux gros fils rouges qui arrivent à ce relai, et fais un contact direct entre les deux. le démarreur devrait tourner et entrainer le moteur
@+.


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Mark TWAIN
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Ajouté le : 18/04/2015 16:31
Message :

ce n'es pas le démarreur qu'on entend, je vous assure que le démarreur ne bouge pas d'un poil et qu'il ne se lève même pas...

ce bruit bizarre je ne sais pas d'ou il vient

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Ajouté le : 18/04/2015 16:26
Message :

re

---changer la batterie par une neuve ..,,????....est elle rechargée a fond ....au bruit la batterie manque de puissance......


Cordialement
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