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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 12/06/2015 18:44 Message : merci de votre réponse, demain je fais le test

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8410 Non connecté	Ajouté le : 11/06/2015 22:05 Message : Bonsoir, Il faut prendre la tension entre le fil et la masse, donc une partie non peinte du moteur ou du châssis. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 10/06/2015 21:47 Message : question idiote: j'ai bien un voltmetre, mais je prend la tension entre le fil qui sort de dessous et quoi ??

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8410 Non connecté	Ajouté le : 03/06/2015 21:30 Message : Bonsoir, La pièce en alu avec les ailettes est le régulateur avec peut-être redresseur intégré. Dans tous les cas comme le fil rouge qui y est relié a brûlé il a certainement rendu l'âme; Les pistes internes étant beaucoup plus fines que le fil brûlé, sans parler des composants qui peuvent ne pas avoir survécus à une tension inverse. Avant de le remplacer et pour vous assurer que c'est bien lui le fautif, avec un voltmètre en position alternatif mesurez la tension qu'il y a sur le fil sortant directement de l'alternateur. Comme je ne connais pas ce moteur il se peut que le redresseur soit intégré dans l'alternateur. Si vous n'avez rien en alternatif essayez en position continu. Vous devez trouver une tension supérieur à 14V. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 02/06/2015 19:22 Message : Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) c'est le fil rouge entourée que j'ai refait, la gaine était creuse à un endroit, et percé à un autre avec des fils de cuivre qui sortaient

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sebourlon Region Bretagne Ville Noyal-Pontivy Enregistré le 22/11/2008 Messages: 1815 Non connecté	Ajouté le : 01/06/2015 21:35 Message : peux tu faire une photo, j'ai déjà vu sur un fil rouge un morceau cramé, mais c'était une diode. Donc pas de régulateur. Si tu peux, ça pourrait peut être nous aider. Si vraiment, c'est une diode, j'ai de quoi te dépanner, pas besoin de changer le circuit complet.

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 01/06/2015 15:56 Message : j'ai refait le fil rouge du régulateur, c'est pareil, pas de charge à la baterie, donc il doit être cramé

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marc40110 Region LANDES Ville MORCENX Enregistré le 06/06/2013 Messages: 910 Non connecté	Ajouté le : 01/06/2015 15:32 Message : le régulateur a cramé ,batterie faible dit ne donne pas assez de jus pour l'allumage et moteur cale

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 29/05/2015 20:05 Message : timaumo, super sympat, j'ai bien un truc carré avec ailettes de refroidissement, et un fil rouge qui a cramé, demain je refais ce fil et ..... essaye je dirais si c'est OK

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8410 Non connecté	Ajouté le : 29/05/2015 19:23 Message : Bonsoir, En relisant le post je pense que, comme il y a une carte électronique, ce tracteur possède un régulateur et c'est peut-être lui qui a fumé. S'il n'est pas intégré à la carte, en suivant le fil de sortie de l'alternateur vous devriez trouver un petit boîtier, métallique, qui est le régulateur. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 28/05/2015 21:49 Message : Message original: sebourlon Voila, même pas besoin de le tester, de toute façon il est hs. Tu doit sentir une odeur sur les bobines de l'alternateur ainsi qu'il doit etre noirci. merci de ta réponse, mais j'vois rien de noirci, et rien qui sente le truc brulé .... et j'ai bien cherché donc comment on teste ces éléments ??

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sebourlon Region Bretagne Ville Noyal-Pontivy Enregistré le 22/11/2008 Messages: 1815 Non connecté	Ajouté le : 28/05/2015 21:09 Message : Message original: timaumo1 Bonsoir, Ce qui a fumé est certainement l'alternateur car en inversant la batterie le redresseur, pont ou simple diode, s'est retrouvé polarisé en direct. Donc tout le courant est passé par le bobinage de l'alternateur, et bien sûr il a chauffé. Cordialement. Voila, même pas besoin de le tester, de toute façon il est hs. Tu doit sentir une odeur sur les bobines de l'alternateur ainsi qu'il doit etre noirci.

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 28/05/2015 20:39 Message : bonsoir, le volant est enlevé, comment on vérifie le système de charge, je vais mettre une photo si j'arrive ...

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tcarpo Enregistré le 12/10/2006 Messages: 44 Non connecté	Ajouté le : 28/05/2015 07:35 Message : bonjour, j'ai eu l'écrou hier soir, aujourd'hui fabrication d'un extracteur maison pour retirer le volant,et ce soir démontage du volant,que faut t-il que je contrôle ensuite pour l'alternateur ?

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18095 Non connecté	Ajouté le : 27/05/2015 12:34 Message : Salut Pour dévisser l'écrou = sens anti -horaire . @ + Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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