LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Papy et à tous.Je te remercie pour tes renseignements et pour les liens;Cela m'éclaire un peu plus sur le principe de fonctionnement du carburateur.bonne journée à toi, cordialement

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bonjour grishom


.....bien belle machine de collection que voila........pour les durites elles se trouvent vendues au metre , sauf qu il n y a pas l embout serti mais 2 serflex......a voir quand même chez un concessionnaire en matériel agricole comme les durites pression huile si ils ne disposent pas de ce genre d articles...
je n ai jamais vu ces engins , mais a examiner de près par photos je suppose personnellement ...la durite sortie carter moteur qui va au réservoir doit mettre en pression celui çi par le mouvement du piston , présence du clapet pour empêcher la pression de redescendre ...c est un peu le trou d impulsions que l on retrouve sur les machines d aujourd’hui ....l essence ressort du reservoir par le cote robinet puis va au carburateur .......la pièce avec la tige qui dépasse doit servir a appeler l essence ou un genre de starter...le carburateur n a pas de flotteur et fonctionne comme celui d un solex , soit il y a des clapets a la pipe d admission soit c est le vilebrequin qui fait office de clapet ( système d admission des solex par le bas moteur ).....c est ce que l on retrouve sur cette machine l admission ne se fait pas par le cylindre mais par le bas moteur..........voila ma theorie et j espere qu un autre membre purra nous guider........................cordialement......................
un lien...........http://vintagechainsawcollection.blogspot.fr/2015/01/jonsered-xd.html

un autre..https://www.youtube.com/watch?v=9PEoA5j3zpY




*** Message édité par papy25 le 12/01/2016 08:40 ***




*** Message édité par papy25 le 12/01/2016 08:43 ***

Bonsoir à tous,je suis en train de remettre en route,une vieille JONSERED XD. Elle as de l'allumage et de la compression,par contre, elle est équipée de durites aviation,qui présentent des fuites.Je pense que je peux mettre en attendant des durites normales avec des colliers,pour les essais.Je ne sais pas si celà coûte cher de se confectionner, ce type de durites,par la suite? J'ai nettoyé un filtre qui comporte plein de grilles tamis et un petit clapet en plastique à l'intérieur monté sur un ressort (voir photos du filtre ),mais l'essence n'as pas l'air de sortir;c'est une machine de type "injection" et je ne comprends pas comment celà fonctionne.Il y a aussi un gicleur en laiton manuel sur le corps du carburateur;à quoi sert t'il ?Si vous pouviez m'éclairer.merci

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