LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Re,
Pour le prix, aucune idée, je suis client comme toi.
Pour déposer le volant magnétique, je te conseille de fabriquer un arrache qui reprend les 3 trous prévu à cet effet et appuis sur l'extrémité du vilebrequin.
Avec le système agricole de mettre sous tension et de taper tu risques que les aimants collé à l'intérieur du volant se cassent ou se décollent.

ok
donc dans un premier temps je vais déposer mon volant moteur pour voir combien j'ai de bobines de charge.
Ensuite j'aviserai en allant commander chez un concess Honda, a moins que j'en trouve d'occas....

Je ne sais pas si ça vaudrait le coup d'occas.
Sinon as tu une idée du prix chez Mr Honda ??

Re,
As-tu déjà déposé ton volant moteur.
Comme tu peux le voir sur l'éclaté on a différente puissance de charge, 1 / 2 ou 3 bobines.
Je t'ai mis le premier éclaté sous la main, il ne correspond certainement pas à ton moteur pour les références de pièces.
Désolé mais:
Il te faut toutes les références moteur + tracteur , et ensuite sortir l'éclaté de pièces qui seul un agent Honda disposera pour ton moteur qui est de première monte sur un équipement de la marque Honda. ( Je sais Honda ne sont pas coule de ce côté là )

Merci pour ta réponse Ramair
d'apres ce que j'ai lu il y a des références différentes des bobines d'allumage suivant les numéros de série du moteur.
Mais en ce qui concerne les bobines de charge, je ne vois qu'une seule référence (31630-Z0A-003).
Tu penses que je peux commander uniquement les bobines de charge et ne pas remplacer le tout (charge + allumage) ??

Bonsoir,
Si vous devez commander des pièces, il est important d'avoir la référence exact avec N° de série moteur et tracteur.
La vue éclatée est là:http://www.honda-engines-eu.com/HE_Engines_EPCWeb/engines/PartSelection.jsp?model=GCV530&type=QEA&npl=10Z0A01&lang=FR

Le manuel réparation ici:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

J'ai peut être trouvé quelque chose...
Qu'en dites vous ?

Merci

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut

L'alternateur est situé sous le volant moteur.

@+

Jef

depis le régulateur d'un coté cela va à la batterie de l'autre à l'alternateur en suivant le file
au pire le voltmètre du coté alternateur sur le régulateur .

Merci pour ta réponse Jeanf10
mais pourrais tu m'en dire un peu plus sur l'alternateur ?
A quel endroit je le trouve sur ce modele ? (GCV 530)
Je ne trouve pas de trace d'alternateur sur les differentes docs que j'ai.
Ce ne serait pas plutot les "bobines de charge" ??

Merci pour ton aide


*** Message édité par teuteu223 le 11/05/2016 14:51 ***

la question serait plutôt l'alternateur fonctionne t'il?

voir avec un voltmètre moteur au ralenti et en accélérant de 12 v à 14.4 v et plus

Hello Kubus,
déjà merci pour ta réponse rapide.

J'espere vraiment trouver une solution car ça commence à devenir pénible ce problème

bonne journée

Salut

Tu vas trouver vite une explication à ton problème avec le retour à tes questions.
En attendant je te fais passer de la documentation de ta tondeuse ,documents mis ici sur le forum par Ramair et Pierrot 974
@ +

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

schema-electrique-hme-2315-et-hme-2417.jpg

Bonjour à tous,
après avoir cherché (sans succès) sur le forum, je vous explique le problème que je rencontre avec mon microtracteur Honda 2417 moteur GCV 530 (année 2008)

ça fait un moment que j'ai le voyant de batterie qui ne veut pas s’éteindre.
Il démarrait bien mais au bout d'un moment la batterie était déchargée, j’étais alors obligé de la recharger si je voulais le redémarrer.
Au début j'ai pensé qu'elle ne tenait pas la charge, j'ai donc commencé par la remplacer.
Bilan: même problème, toujours le voyant

J'ai ensuite remplacé le régulateur de circuit de charge mais résultat identique...

Là je dois dire que je sèche un peu.
Si quelqu'un as une idée, je suis preneur :)

Merci par avance pour votre aide