LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Cedric
Bonne nouvelle donc.
J'aime beaucoup ta dernière phrase "j'ai beaucoup appris" qui pour moi est la meilleure récompense d'une recherche de panne.
Parfois les choses sont tellement évidentes que l'on passe à coté....ce que je retiens de mes années de mécaniques c'est de savoir toujours se remettre en question et accepter de vérifier les idées les plus farfelues parfois.
Je retiens un exemple du forum ou après de multiples hypothèses avancées il s'est averé que lors des essais de démarrages le moteur tournait à l'envers suite à un mauvais remontage du lanceur.....et ben pour trouver ça !!!!!
Gérard

bonjour cedric
je pense que l'on va se revoir

ce soir je suis fatigué j'avais même pas vu que c'était moi qui les avait publiés

c'est grave docteur ?

je viens de voir que tu as utilisé mes photos postés sur LBC sans problème pour moi .

Pour la bobine j'en ai une et dans mes renseignements identique 150 180 ?

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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J'ai trouvé une bobine et ça ne marche pas!!
Mais grâce à une connaissance, en revérifiant on en à déduit que la clavette devait être cisaillée et qu'elle avait tournée. Il a confirmé en constatant que l'aimant passait devant la bobine quand le piston était en bas du cylindre! (Je ne connaissait pas cette vérif)
Aprés retrait du volant moteur, la clavette est bien cisaillée!
Gérard tu avait raison dès le début.
Merci à tous j'ai beaucoup appris.

à oui j'ai celle là

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et attend dans peut de temps avec le Brexit tout sera en Français

bon il y a un rixe de Frexit alors tous sera en belge une chance pour nous Wallon sinon Flamand

bon la porte au fond mais ????????????????????????

Super, merci beaucoup
C'est la première fois que j'utilise un forum et je suis vraiment pas déçu, c'est plus facile ensemble!
Maintenant je vais trouver cette bobine et faire marcher cette machine!!
Merci a tous.

l 'éclaté est la si vous avez besoin.

http://www.pieces-kawa.com/kawasaki/views/MOTOS/FC_MOTORS/FC150V_ES06/22270.html


@ + J-Yves

Code : FC150V ES06
Num : FC150V027338

Mais je n'arrive pas à avoir l'année de fabrication

Bonsoir,

Non ce ne sont pas les mêmes bobine de plus il faut tenir compte de la série car suivant l 'application finale la bobine peut être différente.

Pouvez donner le modèle exact (ex FC150V-AA00)

@ + Jean-Yves

Bonjour a tous, nouveau test et échec, alors réflexion!
Le seul élément ajouté par moi sur ce moteur est la bobine qui vient d'un FC180V car après recherche sur http://www.motoculture-jean.fr/upload/pdf/Moteur%20FC150V-GC50.pdf
et http://www.motoculture-jean.fr/upload/pdf/Moteur%20FC180V-AC50-BC50-CC50.pdf
ce serait les même bobines.
Mais sur Motoruf.fr j'ai vu que selon l'année, la bobine est différente!
Je pense qu'il est là le problème, je vous tiens au courant.

Bonjour,

Contrôler les résistances de la bobine et du module si la clavette n'est pas cisaillé.

Le bruit c'est la combustion de l 'essence qui provoque ce phénomène elle se produit dans l'échappement.

@ + jean-Yves

Maintenant que j'ai mon jeu de cale j'ai vérifié l'entrefer et il n'est pas bon!!( 0.35 et 0.20)
Je le règle demain en vérifiant les données constructeur et j'essai le démarrage.
A demain