LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à vous
Un petit truc tout simple pour éviter à cette vis de se desserrer...il suffit de découper une petite rondelle dans du caoutchouc et de la mettre en le corps du filtre et la tête de la vis...à la limite un joint de tête de robinet ( trou central agrandi) peut faire l'affaire mais un peu épais.
Gérard

Bonsoir,
Cela permet à la membrane et au ressort du starter automatique d'être positionné correctement.
Il s'agit bien des vis qui fixent le carburateur sur le réservoir, desserrer, introduire la pige pour que le volet soit à plus de demi-ouverture, resserrer les vis et enlever la pige.
Pour la vis du filtre à air, papy a raison, sinon l'essence sort par le filetage, et faire attention qu'avec les vibrations la vis ne se serre pas et perfore la membrane.
Cordialement.

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bonjour......je laisse la politesse a timaumo de vous répondre...pour ma part , je crois qu il faut que la vis de fixation du support filtre a air soit en place pour que e carburateur fonctionne ..pour augmenter la vitesse vous pouvez tordre la patte pour tendre un peu le ressort ....mais c est normal qu au ralenti il soit détendu ....tordre dans le sens de la flèche.....

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Bonsoir timaumo1

La planéité du plan, c'est bon

Par contre je ne comprends pas trop le second point

Resserrer les vis: les vis de fixation sur le réservoir? je ne vois qu'est-ce que ça va changer dans la prise d'air?
Pourrais-tu me marquer par une flèche sur la photo où introduire la mèche? j'ai peur de tout confondre!!!

Ce matin la débroussailleuse a démarré sans le filtre mais pour l'accélérer, il faut mettre le filtre et même avec le filtre, l'accélération est molle.

Merci Papy 25...le ressort me parait trop long quand il est détendu! normal?

Bonne fin d'après-midi


*** Message édité par delagui le 15/07/2016 21:59 ***

Bonsoir,
Ce qui n'est pas montré dans les vidéos est :
- Le contrôle de la planéité du plan de la membrane sur le réservoir, ( voir fichier joint ), on contrôle avec une cale que le jeu entre la règle et le réservoir ne dépasse pas 5/100, aux endroits marqués en bleu.
- La précharge du volet de starter. Desserrer les vis qui fixent le carburateur sur le réservoir, introduire dans la prise d'air du carburateur une pige de 6,5 mm, ( queue de foret par exemple ), de façon à maintenir le volet presque totalement ouvert. Resserrer les vis, retirer la pige.
Cordialement.

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re

....si elle démarre , il y a du progrès , essayez d accélérer en forçant le régulateur au niveau du papillon des gas....attention a ce que le support du filtre a air ne touche pas le ressort...

.......bien prendre le temps de visionner la serie de videos sur le remontage du carburateur.........


https://www.youtube.com/watch?v=fdFrniPyBwE

https://www.youtube.com/watch?v=I-dkqIdv9GE




*** Message édité par papy25 le 14/07/2016 18:08 ***




*** Message édité par papy25 le 14/07/2016 18:19 ***

J'ai règlé la vis comme indiqué ( merci pour l'info) , la débroussailleuse démarre mais tourne au ralenti et s'éteint

La modification sur la vis n'apporte rien?

bonjour.

.....la vis de richesse est a dévisser d un tour 3/8 , puis affiner le reglage ....attention a l état et au branchement du fil d arrêt venant de la bobine et qui va au carburateur ....faites un essai sans filtre a air , bouchez avec la paume de la main l entrée du carburateur et tirez sur le lanceur , l essence doit monter..........bonne journee

Bonjour

L'ensemble de la régulation se manoeuvre normalement, tout semble bioen remonté , y compris la nouvelle membrane; néanmoins, la débroussailleuse ne veut pas démarrer! J'ai mis quelques gouttes d'essence dans le carbu et à la bougie mais elle ne veut rien savoir

Je ne vois pas d'étincelle à la bougie mais ce n'est pas facile à voir!

Il est possible aussi que le règlage ( vis richesse ? ne soit pas bon mais de là, à l'empêcher de démarrer???

Bonsoir,
Le volet en A est actionné par la ventilation quand le moteur tourne. Vérifiez moteur à l'arrêt que tout l'ensemble de la régulation se manÅ“uvre facilement à la main et ne comporte pas de point dur.
Cordialement.

bonjour.

....une idee ( photo sans la bobine allumage )) :::http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F425432%2FB1S01.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet551685.htm&h=510&w=765&tbnid=zXSKgc0OK9KgKM%3A&docid=kej-A9m8J1aQAM&ei=3iuGV4KfHsyla97miLgI&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=752&page=1&start=0&ndsp=25&ved=0ahUKEwiCho_XsPDNAhXM0hoKHV4zAocQMwgmKAMwAw&bih=740&biw=1344


*** Message édité par papy25 le 13/07/2016 14:02 ***

Je reviens au montage du carbu et à la photo de Papy25 que je remercie...tout semble identique à mon matériel et pourtant le volet ( en A cercle rouge) ne se déplace pas naturellement avec ce montage!

Je crois me rappeler que cette fixation A était au milieu au dessus de la pipe d'admission...ce qui ne serait pas logique...mais il est possible que le montage précédent n'était pas bon d'où le problèmes de démarrage et de ralenti ?

Là, je suis un peu perdu!

Bonsoir,
Le gros tube est la pipe d'admission, si elle n'est pas abîmée il est possible que le joint torique, qui se trouve dans une rainure à la sortie du carburateur, soit détérioré ou absent.
Cordialement.

Bonsoir Gérard

Je vais essayer de trouver une clé adéquate chez un mécano

A supposer que je puisse ouvrir, je ne sais pas comment c'est fait à l'intérieur!
Est-il possible de diminuer le jeu?
Je pensais éventuellement mettre de la pâte à joint bleue pour éviter les prises d'air ? aucune idée sur son efficacité!

Bonne soirée

Bonsoir Delagui
Attention ne force pas avec une clé "métrique" il va te falloir des clés "anglaises"...tu trouves des jeux de clés pas trop chers.
Gérard