LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir à tous,

merci pour vos voeux de rétablissement, je les ai remis à ma fille et du coup elle m'a posé un tas de question sur le forum, comment cela fonctionne un forum, à quoi ça sert, et du haut de ses sept ans, elle trouve génial "que les gens sachent s'aider à réparer des choses grâce à leur ordinateur". Elle adore aussi "les petites figures qui bougent sur le coté...(smileys)".

Je n'ai pas encore eu le temps de me remettre à chercher après la panne de ce groupe, dès que je trouve le temps je mettrai une petite vidéo du mouvement du mécanisme de régulation au démarrage.

Bonne soirée à tous et encore merci pour tout.

J.F.

Bonsoir,

Un bon rétablissement à ta petite fille et un gros bisou de Gironde.

Cordialement jean-yves

ce n'est pas des sotise
le résaut a été démenteler .
le gros probléme ces la génératrice elle lache facilement
ici en 3eme mais la page est vide cela fait quelque année
https://www.google.fr/search?hl=fr&source=hp&biw=&bih=&q=ld+motor&gbv=2&oq=ld+motor&gs_l=heirloom-hp.12...0.0.0.2621.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1ac..34.heirloom-hp..0.0.0.z-2I4alt2n0

salut jf ! bons voeux de rétablissement a ta fille ! et fais lui un bisou de notre part , être a l'hosto a son age , c'est pas cool ....

bonjour à tous,

je n'ai pas encore eu l'occasion de retourner travailler sur ce moteur. La raison est que ma fille de 7 ans à du rentrer à l'hôpital et que pour l'instant je m'occupe d'elle.
A mon avis, la semaine prochaine, si tout va mieux, j'aurai l'occasion de vous faire parvenir une petite vidéo.

Encore merci pour toute votre aide et à bientôt.
J.F.

Bonsoir,

hugoain comment tu y vas ceci dit tu as raison, Kipor équipe énormément les motoculteurs Italien.

Mais bon chinoiserie ou pas notre ami est ennuyé.

tisane bien sur et je me suis mal exprimer il est gommé , et c'est pour sa que sa fait le yoyo. Sa vaut le coup d’essayer un nettoyant mais pur ou diluer avec 20% de GO et moteur chaud si possible et si marche vider le produit (ne surtout pas le laisser) et mettre du GO propre. Si non il faudra démonter la pompe. Pour info sa ressemble à du Yanmar.

Un diesel n'est pas un essence, vous avez le débit et la vitesse qui sont deux choses bien distincte . Donc la commande est différente.

@ + Jean-Yves



*** Message édité par mrphelps le 24/10/2016 22:39 ***

tous les pays sont mafieux , et a choisir j'aimerais le retour des corléones , ils te taxent mais te protèges, eux !!!! pour ce qui est de ce moteur , va savoir , peut-etre qu'ils tiennent le coup , faut pas juger avant d'avoir essayé ...

LD MOTOR
chinoiserie vendu par la mafia italienne

salut jean yves ! tu crois que le piston a une chance de se dégripper tout seul ? peut-etre en ajoutant un additif au gas oil ? ou bien est-ce que le démontage est obligatoire ?

Bonsoir,

Pardon de te contredire cher administrateur mais la patte c'est pour le débit est pas pour la vitesse elle doit être a 1 mm environ de la butée élastique moteur tournant en pleine charge. le petit axe qui dépasse de la vis c'est la butée élastique de surcharge.

si il s'emballe c'est que le piston de la pompe est grippé en translation.


le réglage de la vis ce fait de la façon suivante si il fume trop il faut visser si il s 'écroule il faut dévisser.


Cordialement jean-Yves




*** Message édité par mrphelps le 22/10/2016 22:38 ***

re- j'irai vérifier demain si il bouge.

je vous tiens au jus...

re ! regardes deja si tu arrives a le faire bouger a la main , moteur arrêté bien sur !!! il est peut etre coinçé/grippé ...c'est rare comme panne mais on sait jamais ... d'autant qu'il est resté longtemps inutilisé ....

salut tisane,

Merci pour ton aide.

La patte en V est bien fixée sur l'axe du régulateur. Lorsque le levier rouge est vers la gauche et que j'essaie de démarrer, le moteur ne prend pas; ensuite si je le mets vers la droite, cela enclenche l'autre levier rouge (celui situé au dessus du bouchon d'huile), cela a pour effet de maintenir le premier levier en position à fond à droite et là le moteur démarra et s'emballe.

Le premier levier rouge ( celui qui est placé à la verticale) sa positionne soit à gauche ou à droite, mais je n'ai pas la possibilité de le maintenir à mi-course...

Je n'ai pas l'impression que l'axe du régulateur bouge, mais je dois vérifier cela lundi car je n'en suis pas sûr.

Derrière la plaque dorée se trouve un ensemble de ressort. Le câble que l'on voit en avant plan est relié à une commande électrique, lorsque le moteur tourne, on voit ce câble se déplacer en faisant yoyo...

Je me repencherai sur le problème lundi et j'essaierai de poster une vidéo pour te montrer comment bouge l'ensemble des leviers lorsque le moteur démarre. C'est vraiment un drôle de système...

Bonne soirée et encore merci.

J.F.

slt jf ! , je ne connais pas ce moteur mais il me semble que la patte en V (sur laquelle est accroché le ressort)c'est l'axe du régulateur ; moteur a l’arrêt , il doit être en butée sur la vis , comme c'est le cas ici sur la dernière photo ; mais cette position , c'est la position <moteur a fond> , aussitôt le moteur démarré , la patte en V doit tourner un peu (ici dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) pour réduire l'accélération ; a tu remarqué que cette patte bougeait au démarrage du moteur ?

Bonour à tous,

aujourd'hui, j'ai voulu faire démarrer un groupe électrogène diesel( il est neuf mais à été stocké 5 ans dans une remise de jardin car il n'a jamais démarré). Il est équipé du moteur kipor 178, (c'est la première fois que je rencontre ce type de moteur), au début, la pompe à gasoil ne débitait pas, après dépose/repose de celle ci pour vérifier qu'elle n'était pas calée et actionnée correctement, le moteur a démarré du premier coup.

Le problème est qu'il s'emballe d'emblée, le fait d'actionner dans un sens ou dans l'autre la commande des gaz ne change rien. je suis obligé de l'éteindre en actionnant le décompresseur car plus rien ne répond...

Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce type de panne ?

Je vous mets des photos du moteur pour y voir un peu plus clair.

Merci d'avance pour votre aide.
J.F.

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