LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

le tracteur fonctionne correctement j'ai ellevé le pointeau il ya vait du dépot dessus que j'ai enlevé j'ai vérifié le flotteur si il n'etait pas percé ou si il coincé ras donc j'ai remonté mais j'ai mis un robinet d'arret d'essence par precation que je ferme des que j'arrete le moteur au cas ou il yait un probleme de non arret de l'essence par le flotteur qui actionne le pointeau.

Le montage et demontage est facile du défait le contact electrique dit détonateur sous la cuve elle s'enlève et ensuite tu as acces au flotteur tu demonte l'axe en le poussant avec une pointe et tu enlève le pointeau.

c est vrai que le mieux est de passé le carburateur au ultra son mais bon je limite les frais il marche bien comme ça.

surtout mette en place un robinet d'arret et le fermer des l'arret du moteur il faut aussi verifier au demarrage si le niveau d'huile n'a pas monté.
Perso je l'ai vidangé et maintenant c'est ok

Bonjour DF
Au-dessus quand tu dis " j'ai redémarré " cela veut dire que tu as trouvé le blem et que de nouveau ça tourne ? Sur ton 15.5 HP le carbu, c'est un walbro ou un nikki ? Je pose la question car en ce moment j'ai le même problème avec un 16.5 HP carbu nikki. Je n'ai pas de l'essence partout comme toi, seulement un peu dans le coude d'arrivée d'air qui vient du filtre a air. Je sais que c'est le carbu qui déconne, soit le pointeau, mais comme toi, vu qu'il fermait et ouvrait, les joints a changer, sans doute, ou pire déformation du plastique porte flotteur et petit gicleur. Par contre le prix des kits réparations sont exorbitants. Un pointeau, minimum 25€ + envoi !! C'était pour savoir si tu avais résolu ton problème et comment tu as fait, si tu es bien dépanné. Merci de ta réponse et je suis également dispose pour te dire ce que moi-même j'ai décidé. D'apres ta question et les reréponses qui t'on été faites, apparement on a la même panne.
Bon dimanche. A+

heureusement que le piston était bloqué par l'essence dans le moteur ,le carburateur était plein jusqu'au filtre a air!!!
j'ai vidé tout ça par la bougie et vidanger le moteur.
Il s'en est fallu de peu quant j'ai redémarré le tracteur je l'ai mis dehors avec mon extincteur a porté de main !!!

Slt , apres ce genre de panne , il faut vidanger car si il y a moitié d'essence dans l'huile , au demarrage ça risque de ressortir par le reniflard et de creer un incendie , avec le conducteur assis sur l'engin , il va y avoir comme une odeur de profiteroles au barbecue ..

bonjour a tous,

bon j'ai redémonté le carburateur j'ai enlevé le flotteur et j'ai eu acces au pointeau il y avait du dépot dessus sur les côtés que j'ai gratté avec l'ongle j'ai tout soufflé et j'ai remis en place le flotteur coupe bien l'arrivé d'essence quant il est en haut.

si ce retour d'expérience peut servir a quelqu'un.

Surtout vidanger le moteur car le niveau d'huile monte un peu du fait de l'essence du reservoir qui s'est vidé dans le moteur.

Merci a tous

bonsoir

une petite saleté dans l essence peut faire cela quel que fois le fait de rester longtemps à l arret aussi

mais si tu suis les avis des autres membres tout va rentré dans l ordre de fonctionnement

rebonsoir,

bon en fait il fait trop froid je verrai demain si je peux le redemarrer par contre si quelqu'un peut me dire comment se fait il que ce phenomene se produit comme le flotteur qui se bloque par exemple ?

Est ce que cela va se reproduire j'ose pas redemonter la cuve de peur de créer des fuites d'essence.

merci et bonne nuit

bonsoir a tous

je viens de remonter et j'ai un soucis pour le démarrer je verrai demain en le mettant en charge cette nuit.

j'ai tout remonté et passer un coup de soufflette sur le carbu côté flotteur.

je comprend pas pourquoi il s"est bloqué si quelqu'un peut m'expliquer se serait sympa.

je vais redemonter pour voir si l'essence se coupe lorsque je lève le flotteur comme l'a dit michel du 47 (on est voisin je suis de villeneuve sur lot)

bon je retourne voir se flotteur il caille un peu mais cela m'occupe.

je vous tiens au courant

merci

Bonsoir,

Non le pointeau ce n'est pas ce que vous appelez le contact le but de ce dispositif n'est pas de fermer l 'arrivé d 'essence moteur à l 'arrêt mais ce "pointeau" se rétracte avec le contact et permet le passage de l' essence du gicleur vers le diffuseur et ensuite de faire fonctionné le moteur et lorsque vous coupez le contact pour arrêter le moteur ce "pointeau" remonte et vient fermé la remontée d’essence dans le cylindre qui est chaud mais na plus d 'allumage et évite la détonation dans l 'échappement le boum qui ce fait entendre quand d on arrette le moteur chez B&S sa s'appelle dispositif anti after fire.


Le pointeau que vous parle GRISOHM est le pointeau qui est fixé avec le flotteur.

voici un éclaté B&S allé page 5 le flotteur c'est la pièce 113 et le pointeau pièce 105

http://bsintek.basco.com/BriggsDocumentDisplay/Z6kpsDVJ1DajI.pdf



il faut impérativement faire ce que vous dit GRISOHM.


Cordialement Jean-Yves

Salut

Et profites en pour monter un robinet d'arrêt si ton moteur n'est pas équipé, et surtout ne pas oublier de le fermer.
Ça évitera ce genre de problème désagréable et dangereux et pour toi et pour ton moteur.

@+

Jef

salut ,
non , tu parles du dispositif anti détonations situé sous le carbu ou étouffoir

grisohm ; lui ; te parle du pointeau actionné par le flotteur situé dans la cuve du carbu
une fois la cuve ôtée , ouvrir l'essence et faire monter le flotteur à la main , en postion haute , le flot d'essence doit s'arrêter

bonsoir

j'ai defait le carburateur le contact avec la pointe (pointeau ?) pour fermer fonctionne monte et descend au contact.

je ne comprend pas.

moteur 4t 15.5 cv briggs

je le vidange de suite et je remonte pour voir si cela le refait.

le pointeau c'est bien le contact qui monte et qui descend ?

merci pour votre réponse

Bonsoir,
Rien à rajouter ,
C,est la situation parfaitement décrite par "GRISOHM" de ce genre de soucis !!!!!
Bonne soirée

Bonsoir, dites nous un peu plus sur votre moteur et machine. ?je suppose que c'est un moteur 4 temps ?Démontez votre carburateur, c'est certainement votre pointeau qui reste coincé, ou votre flotteur qui est percé, et l essence ne s arrête plus, et rempli le moteur. Moralité :DANGER, vidangez votre moteur car l huile est plein d essence dans le carter moteur. Cdt