LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour bougie neuve et joint de cabu neuf et un coup de lanceur pain pain nickel il pete

*** Message édité par mikl le 04/03/2017 12:03 ***

RE

Si carburateur propre, voir si le flotteur n'est pas fendu en le plongeant et maintenir dans l'essence, voir également le pointeau si l'extrémité est en bon état

A+

slt, tu ad une idée j'ai trop essence qui arrive et qui noie la bougie

Bonjour milk

Ton volant est normal, il ne présente qu'un seul aimant.

A+

Salut

Juste pour faire avancer le schmilblick...

Les moteurs Honda G35 ou G150 sont équipés de volant magnétiques comme celui ci :
3 aimants et une masse équilibrage.
Par contre ils ne sont pas compatibles !

Je ne me rappelle pas lequel est sur ma photo.

Repérez bien la position de la rainure clavette par rapport à l'aimant ...20 degres d'avance.

Mickl comment est le tien? ....Peut être question indiscrète ?

@+

Jef

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Salut
Moi‚ Papy du 84‚ je ne suis pas vraiment d'accord avec toi Papy 25.
J'ai un module sur mon F400 et qui marche très bien.
Par contre le premier module je l'avais mis à l'intérieur sous le volant à coté de la bobine et il a grillé.
Suite à ce problème j'ai lu qu'il pouvait y avoir un problème de refroidissement du fait qu'il était contre la chemise et sous le volant.
J'ai monté le deuxième module à l’extérieur sur la tôle du carter et tout fonctionne à merveille‚ et plus les problèmes de redémarrage difficile à chaud que j'avais avant.

J'ai parlé de tout cela dans un post et mis des photos mais je n'arrive pas à le retrouver parmi mes 5564 posts publiés à ce jour.....
Je vais essayer de le retrouver.

Par contre il y a plusieurs modèles de modules et celui pour le moteur G150 des F400 n’est pas le plus courant‚ dixit mon revendeur Honda.

Attention les premiers F400 ont été équipés de moteur G35.
@+


*** Message édité par guépard le 25/02/2017 11:41 ***

bonjour.

......mettre un peu moins de jeu a l écartement de l électrode bougie , virez l anti parasite ( si présence ) pour un branchement direct ...attention a la longue les essais infructueux noient le moteur ....faites votre essai haut moteur bien sec ...attention volant magnétique pas plus de 2 aimant sinon l étincelle n est pas assez conséquente pour démarrer..et en principe un module ignition est fait pour les allumages bobine extérieure au volant magnétique ..ne fonctionne pas forcement avec une intérieure..bien souvent on revient au système classique , vis platinées et condensateur.......bonne journee.....

*** Message édité par papy25 le 25/02/2017 10:43 ***

Je donne des nouvelles l'allumage ok j'avais une mauvaisemasse pour le module mais mon souci est que elle noie les bougies ,comment faire?

bonjour.

.....on es bien d accord , le fil du module allumage est bien soudé au fil sortant de la bobine et que le condensateur ainsi que les rupteurs sont débranchés ....la partie métallique du module est bien fixée a la masse et que celle çi est bonne ....que l entrefer de la bobine est bien regle a 0,25 / 0,30 mm et surtout que le volant magnétique n a pas plus de 2 aimants ...il faut aussi une bonne impulsion de lanceur et ne pas s attendre a une étincelle jaune ...faire ses essais dans un endroit sombre .......surtout êtes vous certains de l etat de votre bobine...............bonne chance............

...un tuto ::https://www.youtube.com/watch?v=RMaI4vmsSjg

...un autre....https://www.youtube.com/watch?v=DxIhF_VpJ7Q









*** Message édité par papy25 le 24/02/2017 13:58 ***

bjr a tous,excusé moi pour le double j'ai besoin de vos lumières,je n'ai toujours pas d'allumage le fil vert correspond au module qui a 1 fil qui est soudé au fil noir qui aller de la bobine au condo

Message original: mikl
slt,oui j sais il m'était impossible de mettre les photos sur mon ancien post

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*** Message édité par mikl le 24/02/2017 12:22 ***

slt,oui j sais il m'était impossible de mettre les photos sur mon ancien post

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Salut

Tu as ouvert au moins 3 posts identiques pour ta même affaire.
Reprends à chaque fois le sujet initial.

@+

Jef

papy merci pour ta repone