LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
Merci infiniment

Salut Ortu
Comme ça c'est bon.
Gérard

Bonjour

J ai donc bien vérifié selon vos commentaires et pour moi cela m semble bon.


https://youtu.be/7vDI--kpjMU

A 10 sec la soupape adm s ouvre, piston en bas. À 16/17 sec,le piston remonte, on voit bien le petit mouvement de la soupape échappement induit par le compresseur. À ce stade, je fais redescendre le piston de6mm apres le pmh.
pm

Bonsoir

Oui c est bien son sens, pas de soucis pour ca.
Celle de gauche c est bien l'échappement, arf sur la vidéo a 18 sec j ai volontairement bloqué sur ce qui pour moi est le point de bascule, c est à dire fin d échappement début d admission comme sur la vidéo de papy, à ce stade j ai le piston qui redescend, soupape admission ouverte.

Le petit mouvement du décompresseur, je le vois au alentour de 28s est donc ce petit sautillement de la soupape d échappement qu il faut passer.





*** Message édité par ortu2a le 28/03/2017 22:23 ***




*** Message édité par ortu2a le 28/03/2017 22:26 ***

Bonsoir Ortu
Le sens anti horaire est bien celui du moteur lorsque il démarre ???
As tu différencié les soupapes admission et échappement sans t'occuper du sens moteur...sur ta vidéo celle de gauche c'est bien échappement.
Sinon à 18s on voit le petit mouvement de la soupape décompressée ( à priori échappement) donc c'est en effet à ce pmh + 6mm qu'il faut régler.
Gérard

Re , Voilà
https://youtu.be/yvxHbPIFmQI

Re papy et Gérard et Mrphelps C est cette vidéo que j ai visionne avant et les autres, elles sont très bien faites

Par contre, la ou j ai un soucis, c est que sur ma vidéo, a 25 sec je serais en point de bascule, alors que pour moi quand Je continue à tourner après les 25 dec, le piston descend et la soupape d échappement s ouvre. Ma vidéo doit être de mauvaise qualité. Je vais en refaire une en mettant en évidence le point de bascule. Je tourne bien dans'e sens anti horaire.

Ps: si la distribution était mal cale ça ne démarrerais pas ?

Merci



*** Message édité par ortu2a le 28/03/2017 18:14 ***






*** Message édité par ortu2a le 28/03/2017 18:23 ***




*** Message édité par ortu2a le 28/03/2017 22:21 ***

re.

.....un coup qu il neigeait j ai fait ce tuto...https://www.youtube.com/watch?v=JvoYaB0s8ME

Bonjour,

La vous êtes soupapes en balance c'est a dire début admission fin échappement. les soupapes se règle sur la phase de compression il faut faire un tour de plus.

C’est bien le PMH mais c'est pas le bon. vous avez même de la chance qu'il fonctionne.

Un 4 temps à son cycle sur 360 °. Vous avez admission sur la descente du piston, compression avec sur la remonté du piston, combustion détente sur la descente et echappement sur la remonté et avec tout sa des avances d' ouverture et des retards de fermeture de soupapes.

Un peut de théorie.

http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/fonctionnement-moteur-thermique.php


http://forteresse.pecha-vels.ru/epure-moteur-4-temps/



Cdl Jean-Yves








*** Message édité par mrphelps le 28/03/2017 16:17 ***

bonjour Gérard,donc là sur ma vidéo à 25 sec, ce n'est pas le pmh ?

J'ai du mal en effet :/

Merci

Bonjour Ortu
Sr ta vidéo tu te trouves au point de bascule dont je parle mais il ne faut pas régler tes jeux à ce moment là....il faut faire 1 tour complet du moteur et tu règles au prochain point mort haut (de compression donc) en prenant la précaution de descendre de 6 mm après ce pmh et en tournant dans le sens de rotation du moteur.
Pas étonnant que tu ais trop de jeu si tu règles au moment de la vidéo.
Gérard

Bonjour à tous,

voilà j'ai donc fait comme ceci en espérant cette fois que c'est la bonne.

J'ai bon ? (avec l'angle de la camera les marquages sont décalés)



https://www.youtube.com/watch?v=-LYYRs3XSqs













*** Message édité par ortu2a le 28/03/2017 11:21 ***

re gerard et papy,

merci pour les infos, j'ai plus qu'a virer le couvercle collé à la loctite noir.. Je m’étais appliqué sur ce coup la.. Bon, c'est pas bien grave.

*** Message édité par ortu2a le 27/03/2017 14:45 ***

Re Ortu
Oui bien sur les soupapes doivent être fermées...sinon tu n'aurais pas de jeu.
Tu enlèves ta bougie et tu mets une pige en faisant un répère de 6 mm...et un repère de point maut haut.
Tu choisis un repère fixe n'importe ou ( sur la culasse...etc..)..tu y alignes le repère du pmh quand le piston est pile au pmh ...ensuite tu descends ton piston jusqu'au repère de 6 mm.
Gérard

re

......un lien:::http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/support/faqs/compression-system