LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
Merci pour le retour et content de savoir que vous êtes dépanné et tranquille pour un décennie.
Cordialement.

Bonjour,

J ai changé le solénoïde (13€), elle tourne bien, j en ai profité pour faire une révision, vidange, bougie, filtre a air,
Un coup de Karcher
La voilà reparti pour 10 ans, elle n est que de 2006

Merci a ceux qui m ont aider
A plusieurs , on se sent moins seul

Bonsoir,

J ai suivi le fil rouge, je vais changé le solénoïde

J ai testé le démarreur, il tourne bien
A+

Bonsoir,
Suivez le gros fil rouge depuis la batterie et vous allez tomber dessus.
Cordialement.

Merci

Le solénoïde, il est ou? sur un moteur de 2 cv , je sais, mais là??

Cdlt
Didier

Salut

Heureusement que le pignon n'est pas en face de la roue dentée à l'arrêt !
Quand tu démarres le solenoide pousse le pignon vers le haut et à ce moment là il se met en rotation.
Ton démarreur doit tourner et entrainer le moteur si tu branches le fil du solenoide sur le +

@ ++

jef

Bonsoir,

J ai effectué les premiers test
J ai donc mis une batterie, comme indiqué, grosse étincelle, rien ne démarre
Démonté le cache moteur, le moteur tourne a la main, donc pas bloqué, mais le démarreur m interpelle, la petite dent granté n est pas en face sur la grande couronne. Je pense que cela est normale quand le moteur tourne, mais là je m interroge, je mets une photo du démarreur avant de le démonter

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
Merci DF pour ces infos, je regarde tout cela lundi

Cdlt
Didier

bonjour,

pour savoir si cela vient du moteur ou du démareur branche une batterie avec câble le moins a une masse du moteur style bouchon de vidange et le plus sur la cosse avec le boulon cable rouge du démarreur il va y avoir des etincelles mais cela n'est pas grave si le moteur se met a tourner et a se lancer cela ne vient pas du démarreur ou du moteur.
Ensuite il y a sur le tracteur un solénoide c'est un contacteur ou il y a deux fils fin qui vienne nt de la commande du contact a clef et deux gros fils rouge en principe un qui vient de la batterie l'autre va vers le démarreur, en prenant un tournevis isolé cela va faire encore des etincelles fais toucher vite fait les deux grosse cosses rouge si le démarreur tourne et lance le moteur il se peut que tu es un problème au niveau du contact de commande c'est dire les deux fils fin se sont eux qui permettent au solénoide de contacter c'est comme on dit la commande qui permet d'envoyer le jus a la puissance c'est a dire les gros fils rouge.
Apres et j'aurais du commencer par cela est ce que ta batterie est assez chargée parfois on croit que oui mais non.
Apres il y a autre chose mais la c'est plus complexe as tu un robinet de coupure d'essence car j'ai déjà vu un tracteur ou le cylindre c'est rempli d'essence et la bien sur cela bloque tout heureusement d'ailleurs car c'est tres dangereux, d'ailleur je te conseille par vérifié ceci avant toutes les manoeuvres indiqué au dessus tu enlève la bougie et fais tourner le moteur a la main pour voir si il n'y a pas de l'essence qui sort par l'orifice de la bougie.
Apres il y a le jeu de soupapes qui fait que le moteur a trop de compression interne et la batterie même chargée n'a pas assez de patate pour lancer le moteur.

Bonjour,
j ai une autoportée Sentar indianapolis 10, 5/72

Elle démarre plus,
La batterie est chargé, je l ai remplacé l année dernière, il y a de l essence, les deux fusibles sont bon,
Quand je mets le contact , le voyant orange s allume, mais le démarreur ne se lance, au contacteur, il y a un claque et c est tout,
J ai vérifié les microcontacteurs , il y a 6, en les shuntant

Merci de votre aide

*** Message édité par timaumo1 le 28/04/2017 21:28 ***