LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,c'est pas impossible.Le nettoyeur aux ultras sons peut également résoudre certains problèmes,mais pour du carburant gras colmaté sur ces petits carburateurs ,voilou, je doute. Cdt

*** Message édité par GRISOHM le 27/05/2017 12:21 ***

OK, merci de vos conseils. J'ai acheté un peu de garcette pour remplacer la corde écourtée et je vais essayer à nouveau.

Dans l'absolu, est-il possible que le carburateur soit tout simplement bouché irrémédiablement, et donc foutu ?

Bonjour Beru
Attention pour le démarrage la longueur de corde peut avoir une incidence...de plus il faut tirer la poignée energiquement.
J'ai le cas sur une tarière Stihl ou il faut que je remplisse les 2 conditions pourdémarrer.
Tirer la poignée sans hésiter
Dérouler la corde sur toute sa longueur.
Au pif je dirais passer au moins 6 compressions sur la longueur de corde.
Comme le dit Jean regarde bien ton pot d'échappement et une fois enlevé jette un coup d'oeil au cylindre-piston.
Gérard

Bonsoir timauno1 et merci de ta réponse.

Je vais continuer à chercher.

Peux-tu me confirmer qu'avec les deux vis de richesse dévissées de 1 tour, le moteur devrait démarrer ?
J'ai aussi un problème de corde de lanceur, que j'ai écourté. Ca ne doit pas aider, je vais aussi commencer par la changer.

Bonsoir,
Il y a toujours un peu de jeu entre le levier et le pointeau et c'est la pression de la pompe à essence qui le fait ouvrir.
Certains carburateurs n'ont pas cette fourchette qui vient soulever le pointeau.
Cordialement.

Bon, j'ai bricolé un embout pour virer ces #@! de vis de richesse. J'ai donc tout déposé, tout nettoyé au vinaigre (à nouveau), ça a bien décapé les vis sur lesquelles il y avait du dépôt.

J'ai remonté, j'ai dévissé mes deux vis de richesse d'un tour complet (comme indiqué sur le lien), mais ça ne démarre toujours pas.

Ceci étant, en remontant, j'ai remarqué quelque chose avec le pointeau. Quand j'appuie sur le levier, il ne se lève pas directement, mais seulement en bout de course. Je ne sais pas si je suis clair, mais en somme il y a un peu de jeu vertical là où la fourchette est encastrée dans le pointeau, ce qui fait que je peux appuyer et faire bouger le levier sans que le pointeau ne se soulève.

Je ne sais pas si c'est normal ? Si c'est anormal, je peux tordre un peu le levier pour qu'il soit directement en prise avec le pointeau ?

Merci de vos conseils !

Merci de vos réponses.

Elle ne démarre plus du tout là. Je vais commencer par régler les vis de richesse, mais pour ça il faut que j'achète un tournevis spécial pour ces vis. Un peu chiant, pourquoi utiliser des empreintes non standard ? Une empreinte plate ou cruci aurait fait l'affaire, non ?

Je verrai si j'arrive à la faire redémarrer ainsi, sans quoi je regarderai du côté de la crépine de réservoir, et de l'échappement.

Je ne pense pas que je vais toucher au réglage de fourchette du pointeau, elle fonctionnait bien avec ce réglage par le passé, et puis ça m'effraie un peu, c'est vraiment hyper sensible comme réglage.

Je vous tiens informé. Merci.

bonjour

2 ans sans tourner contrôler l'échappement j'ai lu ici que cela pouvait être un super nid à bébêtes

Oui, tape réglage fourchette carbu tu verrras , si elle est trop basse pas assez de carburant et trop haute trop de carburant

Bonjour,

Merci pour vos réponses, c'est très sympa.

Je vais regarder du côté des vis de richesse, mais je suis embêté pour les déposer, car elles n'ont pas d'empreinte plate ou cruciforme pour que je puisse utiliser un tournevis. Par contre elles sont un peu biseautées, en forme de triangle. Est-ce qu'il faut un outil spécial pour pouvoir les actionner ??

Flo, il y a un réglage au niveau de la fourchette de pointeau ? Je l'ai déposée et reposée, et je n'ai pas vu de réglage à faire, de quoi sl ?

Vérifier aussi le réglage de la fourchette du pointeau

Bonsoir,il te faut également voir l'état de ta crépine dans le réservoir, si elle n'est pas colmatée,quitte à l'as changer,voir état du filtre à air,voir à changer la bougie du même coup.Voir aussi l'état du joint entre carbu et cylindre (possibilité prise d'air) Et pour le nettoyage carburateur,il faut tout virer les vis de richesse(si vis il y as),pointeau, etc ;et revoir les réglages carburation,car tu as changer les membranes. Tout n'as pas dus être suffisamment bien nettoyé avec le vinaigre, et tout souffler ensuite.Cdt
voir ce lien pour réglages de base carburation.
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/reglage-carburateur.php









*** Message édité par GRISOHM le 24/05/2017 18:34 ***

Bonjour,

Je possède une débroussailleuse thermique de marque Ryobi, qui fonctionnait plutôt bien jusqu'ici (malgré des démarrages parfois laborieux). Concrètement, je n'ai pas été très attentif avec elle, car j'ai parfois utilisé de l'essence un peu vieille, et surtout, ayant monté une entreprise, j'ai eu énormément de travail et je ne l'ai pas utilisé pendant deux ans.

Résultat : aujourd'hui elle démarre, mais elle manque de puissance, le moteur ne monte pas du tout dans les tours. On dirait que la carburation se fait mal.

J'ai déposé le carbu (ruixing), démonté les membranes, j'ai plongé le carbu (non démonté) une journée entière dans du vinaigre blanc chauffé, j'ai acheté des membranes neuves et je l'ai remonté. Ca n'a pas résolu mon problème.

Je suis venu chercher des conseils, selon vous quelle pourrait être la cause de ce dysfonctionnement ? Carbu encrassé ? Il faut que j'essaie de le nettoyer à nouveau ? Je dois le démonter entièrement, pointeau, etc. ?

Merci de vos conseils et bonne journée à tous !