LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Re Buch
Voici le dessin de principe de fonctionnement d'une poire d'amorçage....tu vois qu'en A et B il y a des clapets....regarde à ce niveaux

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Re
Oui c'est vrai que des fois on peut faire ce genre de mini bétises
En fait quand je disais pas d'amélioration, c'est un peu mentir,
Je pompe et me dépêche de démarrer, elle demarre, j'accélère et tien bien même avec la poire vide mais forcément des que je lâche les gaz elle cale.

Donc c'est + le problème de la poire qui ce desamorce qui pose problème
Quand je plonge le carbu à moitié dans de l'essence, elle ce remplie bien et ce vide pas.
Ce sont pas mes tuyaux qui sont en défaut car avec un autre carbu RAS

Re Buch
Oui je me doute que tu ais bien remonté mais comme tu as déjà tout regarder je pense à des trucs qui peuvent arriver....un jour un collègue m'a apporté sa machine ( il s'y connais pourtant) et là il n'avait pas monté les bonnes membranes.
Si la membrane est montée avant le joint le pointeau reste ouvert et l'essence passe à volonté.
Regarde peut être coté impulsion...arrivée du bas moteur au carburateur ??
Gérard

Salut Gérard oui tout est en ordre. Je fait toujours attention de toujours tout bien remonter.
Par ailleurs même si ça serait mal remonté, c'est pas cela qui me fait vider la poire

Salut Buch
Au niveau des membranes elles ont bien dans le bon ordre surtout pour celle du pointeau ou ce doit être carbu-joint-membrane-couvercle ?
De plus le trou du couvercle ( mise à l'air) n'est pas bouché??
Gérard

Salut tout le monde.
Un petit peu de nouvelles, j'ai passé le carburateur au ultrasons,
Mais pas de changement.
Quand je pompe, la poire ce remplie est d'un seul coup des petites bulles arrivent, et la pompe ce vide entièrement.
Je re précise que la poire et les joints, menbranes sont neuf.
Je pense qu'il va finir à la poubelle...

Salut à tous, concernant l'ultrason pour les zama, je suis au courant, mais c'est toujours bien de le rappeler,
Sinon pour le nettoyage, oui j'ai déposé les vis L et H
Pour mon montage, c'est un 11A en walbro, j'en ai un d'avance, mais je voudrais sauver celui ci
Merci
Loïc

bonjour,

je peux peut être vous avoir votre carburateur si vous avez besoin.

il y a 2 montages, quel est le votre?

4147 120 0607 Carburateur WTF-11A
4147 120 0601 Carburateur WTF-6A

A+

Bonjour,

Attention a la marque du carburateur si c'et un Zama ce n'est pas possible car vous pourrez le jeté après, sujet mainte fois abordé sur le forum.

Avez vous déposé les 2 vis de réglage.

cdlt Jean-yves

Merci.
C'est ce que je compté faire aussi pour voir

Bonsoir il faut essayer un nettoyage carburateur à l'ultra son

Salut a tous.
Ça fait quelque temps que je n'ai pas fait d'apparition sur le fofo....
Là, j'ai besoin de votre aide.
J'ai un souci sur une debroussailleuse fs 410c (carburation reglable)
Voilà le problème.
- elle démarre est bafouille ne tien pas le ralenti, et la pompe d'amorçage ne veut pas ce remplir comme il faut.
J'ai changé:
- tuyau d'arrivée d'essence
- menbranes
- joint entre le carbu et le cylindre
- pompe d'amorçage
- nettoyage carbu (à l'essence et souflette)

Le carburateur était sale car le filtre du réservoir s'est décroché de la durite et toute la merdouille est venu ce loger au niveau du mini filtre dans le carbu......

Par ailleurs en mettant un autre carbu complet avec pompe, elle tourne nickel
Je sais que mon souci vient donc du carburateur, mais je sais pas si c'est un mauvais nettoyage ou usure....
Quand pensez vous?
Loic