LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Ok, merci Timauno et Fredericks, je commande le moins cher,mais chez "autoportée discount" c'est plus rapide, de toutes façons c'est du 15 Amp, et le cotes devraient aller sur le moteur.
Je vous tiens informés quand c'est installé.
Pourvu que ça gaze, me reste plus qu'a trouver des boulons autocassables pour cette déneigeuse

bonjour,
si tu n'est pas trop trop pressé il y a ici :
https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/regulateur-redresseur-tension-pour-john-deere-m10/f-13390-auc2009819909168.html

il est donné pour 15 amp le redressé est au centre , les entrée de chaque coté
cordialement

Bonsoir,
Le régulateur semble bien avoir vécu et qu'on ne le trouve plus en pièce de rechange.
Le deuxième sur la page de ce lien devrait convenir.
https://www.190cc.fr/fr/moteur/electricite/regulateur/

Celui de Tecumseh convient aussi mais le prix pique un peu plus.
http://crocbois-motoculture.com/product.php?id_product=852

Cordialement.

J'ai testé cet a-m: à régime maxi, 20v en sortie alternateur (fils jaunes), 1.4v sortie régulateur (fil rouge/masse), je pense donc que le régulateur est hs.
Question, quelqu'un sait il si je peux encore trouver ce modèle de régul, réf 1754594
Sinon, je dois pouvoir en monter un équivalent, en ajustant sa fixation sur le moteur éventuellement ?

Désolé pour mon "retard à l'allumage".
Merci à vous deux pour ces éclaircissements, je m'en occupe sous peu, mais j'ai des craintes, car la machine a tourné plusieurs heures sans batterie, et il parait que c'est fatal pour le régulateur

Bonsoir,
Il faut déjà voir la tension que sort de l'alternateur, je suppose les deux fils jaunes, avec le multimètre en position alternatif, (ac), et un calibre d’au moins 20V.
Cordialement.

re.

.....c est mieux , mais il faut mesurer batterie branchée a cause du redresseur régulateur....,si la batterie charge vous trouverez 13 volts et des poussières en accélérant......sinon les deux fils jaunes sortie moteur sont les fils d alternateur , la tension se mesure en alternatif , on trouve des valeurs au dessus de 12 volt....le courant redressé ressort du redresseur régulateur en courant continu par le fil rouge , on trouve un peu plus de 12 volts entre la masse et ce fil rouge..........si la tension reste a 12 volts continu voir moins a la batterie c est que le système de charge est défaillant ,....la vérification de l alternateur se fait aux deux fils jaunes débranchés moteur tournant...tension alternative................bonne continuation

Bonsoir Papy25, je me suis mal exliqué, les 2V, c'est au bout des câbles, mais sans batterie

bonsoir.


....si la batterie est branchée moteur tournant , trouvez 1,7 volts c est grave .....soit votre batterie est complètement morte , vous devriez avoir au moins 12 volts , soit la batterie et le circuit recharge est mort aussi , ou c est votre voltmètre qui lui aussi a rendu l âme , ou qui n est pas sur le bon calibre......cordialement

Bonjour,
Sur fraise a naige BOLENS 1032, j'ai un moteur TECUMSEH HM 100. Démarreur électrique 12v+ Phare, donc il y a un circuit de charge ...normalement.
Mais quand le branche le voltmètre sur les deux fils qui sont connectés à la batterie, (le+ et le -)moteur en marche au régime maxi, je n'ai que 1.7v à 2V, donc normal que la batterie ne tienne pas!
A votre avis, cela viendrait il d'une bobine, ou du régulateur ci dessous?
Merci de vos lumières

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