LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Ce post s'adresse à tof80 et piju.
Messieurs, évitez de vous greffer sur un vieux post qui n'a rien à voir avec vos problèmes respectifs.

En conséquence, je vous invite tous les deux à ouvrir un nouveau sujet chacun.

Cst Patrice

je voudrais savoir comment vidanger le système hydrostatique d'un pont de tracteur tondeuse KUBOTA T 1400
Merci

Bonjour, j'ai un rider melbourne de chez castelgarden depuis 5 ans.progressivement le probleme suivant est apparu.
De façon aléatoire, mon rider ydrostatique calait quand j' essayait d aller plus vite ou de passer en marche arriere.j etait obligé de tondre à la vitesse d une tortue et veiller à ne devoir pas faire e marche arrière. Maintenant le probleme est quasi permanent.
Merci de votre réponse.

bonsoir
inscrit toi pierre, et ouvre un nouveau sujet.

bonjours,je viend de recevoir mon nouveau jouet(qui est un peu vieux quand meme)un kubota t1400.du coup je me tate a vidanger la boite hydro pour peu que c'est l huile d originie vu qu'il doit avoir dans les 25 ans a peu pres.quelle huile pour remplacer l ancienne,est ce galere a vidanger et au ce trouve le trou pour remplir et celui pour vidanger?merci

Bonjour,
J'ai un gutbrod glx 122 ra de 2006 , 3 lames
Petit souci au bout de 3000m2(env) de tonte la pédale d'avance devient trés dure et si je force alors ça fume et sent le brulé.
Aussi quand l'herbe est grasse et haute j'entend les lames ralentir voir s'arréter si j'insiste!!
Avez vous des infos ou solution?
De mon coté je vais changer ttes les courroies, affuter les lames et voir!
Merci

Bonsoir

Je dispose d'un Husqvarna rider 175 awd de 2006.
Pont avant KTM10 Tuff Tork
Pont arrière 787Q0324010 Tuff Tork

Probleme: Manque de puissance, il y a des a coup, la machine tremble, vibre,...

Pont avant et arrière démontés, nettoyé et aucune pièce n'est cassée ou fortement usée.
Tout les joints toriques de HP ont été changé.
Pas de fuite extérieure.
Pas de jeu dans les cannelures intérieures de la poulie.
Courroie neuve.
Huile hydraulique.


Une idée ?
D'autre ont eu un problème similaire ?

Merci

Bonjour YODA31

Avec un peu de retard
Je pense que c'est husqvarna YTH 170

Vue éclatée ici

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

 314-0510.pdf

a nouveau sur ce forum qui est très bien en tout point MERCI pour ces renseignement et liens pour les boites ;je viens de passer d'un mécanique a un hydro et je viens de m'apercevoir qu'il a moins de puissance en marche arriere ,est ce normal ?

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je serais à la recherche d'infos, voir de photos pour ouvrir une boite d'husqvarna YHT170 de 1998, un éclaté de la boite serait serait géant.
Merci d'avance.

Salut , il faut débrayer la boite manuellement comme pour déplacer le tracteur , ensuite démarrer le moteur et le niveau d huile devrai baisser dans le reservoir
Moi je mets de la 10w50 laseria hafa conçu pour moteurs et boites de vitesses d après mon concessionnaire husqvarna

Bonjour,
je viens de tomber sur ce sujet dans ce forum, et je suis comme beaucoup , cad que je ne constate pas de bouchon de vidange et /ou de remplissage sur la boite hydro...J'ai bien lu qu'il y avait des boites Tuff torq et que donc en fonction de la ref on pouvait trouver la manière de le faire, mais dans mon cas, sur un Honda Hf 2218 IHL , je vois pas si boite tuff ou autre et si autre comment vidanger afin de remettre la boite en état...
Désolé encore pour la redite, merci par avance

Et, pour compléter car MTD monte aussi beaucoup de boîtes hydro-gear sur ses autoportées et toutes celles fabriquées pour le compte de sous-marques et fournisseurs plus ou moin spécialisés.
Dans les boites hydro-gear T2 et T2-HP, ils préconisent de la 10W30 service SL, par exemple Mobilclear...et surtout pas de l'huile de boite automatique pour voiture ni huile de direction assistée d' après la notice de service et réparation de ces boites.
Ces mêmes boites hydro-gear se retrouvent sur plein d' autoportées associées à Briggs, Kohler,etc...:) Matériel US assemblé en Allemagne essentiellement.

Le mieux est sans doute d' aller sur le site US de Tuff Torq qui explique comment faire les appoints ou vidanges selon les boîtes en cas de besoin ou anomalie.
...où faire l'identification, quelles huiles employer...avec plein de .pdf à télécharger.
https://www.tufftorqservices.com/EnvEElogin/html/login.html

C'est là que j'ai découvert qu'ils préconisaient éventuellement en remplacement pour la K46, au lieu d' une minérale 10W30, une synthé 5w50 dans le cas de travaux lourds !
Et la 5W50 réputée la meilleure est chez Carrouf tout bêtement.
Enfin, le mieux est d' aller sur leur site après identification (arrière de trompette de pont en principe)

Message original: jean-claude 64
bonjour.
je voudrais vidanger la boite hydrostatique de mon autoportée A80B WOLF et je ne trouve pas le bouchon de vidange merci de me l'indiquer