LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

oui une prise d'air appauvri le mélange et la T° monte.

Je ne peut que vous conseillez changer d'huile et de passer à une synthèse en dosage 2% Norme Jaso FD (norme japonaise très sévère) et Iso L EGD (norme de détergence)

Et oui également le dosage peut faire que l'échange thermique ne c'est pas fait car c'est aussi le rôle de l'huile de dissiper les calorie entre les pièces.

Je connait bien ces machines j'en répare énormément pour les GSB et internet et les moteurs ne pose pas de souci particulier le seul point faible c'est le lanceur et le carburateur et le berceau si dorsale.

@+ J-Yves.

Bien noté pour le mélange à 4%. Selon toi, ce n'est pas la seule raison du piston fondu ?
J'ai commandé les joints spi, mais est-ce que cela peut expliquer mon piston fondu ?
Où dois-je chercher.

Merci encore de ton aide très précieuse.

*** Message édité par lolh le 10/02/2022 13:58 ***

Le ralenti est bon mais la vis dévisser de cette façon il y a un souci quelque part.


Et votre huile c'est de la minérale donc votre dosage n'est pas bon. Le bon dosage avec votre c'est 4%.

Votre piston il à fondu sa veut dire que la T° dans la chambre de combustion n'est pas bonne et le souci vous n'en avez pas trouvez la cause et quand vous allez mettre la machine à l'effort sa va recommencer.

@+ J-Yves

Bonjour, alors pour l'huile, il n'est pas précisé qu'elle est synthétique. Juste Garden 2T.
Pour la photo de l'ancien piston côté admission :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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Bonjour,

Votre huile c'est laquelle en Castrol la Garden 2 temps ou la Garden 2 temps synthétic.

si il y une prise d' air au spi sa va être gras autour du joint au niveau du vilebrequin. Et lors d'un remplacement de cylindre c'est impératif de les changer.

De plus sur ses machines les carburateurs ne sont pas terrible il peut y avoir un souci au niveau du puit de l'aiguille.

@+ J-Yves


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J'ai du démonter le carbu et le collecteur d'admission pour les mettre sur le nouveau cylindre. Le joint carbu était ok et j'ai changé le joint du collecteur d'admission.

L'huile 2T castrol motoculture à raison de 1/40 et du SP98.

redémonté votre carburateur dans un 1er temps et le collecteur pour voir si les joints sont correct.

sa n'engage que moi mais votre moteur a serré car il été trop pauvre il faudrait mettre si vous l'avez encore une photo du piston coté admission.

Quelle huile et % utilisez vous. Le carburant E95 ou E5 ou E98 pas de E10


@+ Jean-Yves

Bonsoir, non je n'ai pas remplacé les spis. Simplement le joint papier entre bas moteur et cylindre.

Bonjour,

A la lecture de votre dernier post prise d'air les spis ont il été remplacé.

Avez vous changé les joint papier ou remontage à la pate.

Cdlt Jean-Yves

Bonjour, je déterre un peu car j'ai un peu de temps pour une fois.
J'ai changé cylindre-piston. Le moteur démarre.
Mon soucis, c'est que je dois rester en starter sinon le moteur accélère. Ca ne s'emballe pas mais un peu comme si j'appuyais doucement sur l'accélérateur. J'ai essayé de jouer sur les vis de réglages du carburateur mais je ne trouve pas de réglages correct, toujours en sur-régime.

Merci de votre aide.

L'ensemble cylindre /segments /piston ,c'est direction poubelle. La compression paraissait peut être bonne, mais ça ne suffit pas. Un moteur 2 temps a sa phase de dépression pour "tirer" le mélange air essence du carbu. Il ne devait vraiment pas tourner rond.
Bref , si vous êtes un peu bricoleur et que vous tenez à votre machine, il est possible de trouver le kit complet cylindre piston segments.moteur chinois ça doit se trouver partout

ouais ca sent mauvais ...pourtant je trouvais la compression bonne...

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Bonjour.
Je pense à un autre détail : l'état du tuyau qui va du carbu à la crépine.
Si c'est fêlé un poil, ça n'aspire plus.

Il faudrait d'autres photos piston descendu.
Mais à ce que je vois , ça ne sent pas bon . Le piston ainsi que les segments présentent des traces de serrage. Vos soucis viennent d'ici. Vous n'aviez pas remarqué que la compression était différente ? Certainement un problème de mélange...

voici ce que cela donne par l'échappement :

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