LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Message original: casério

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J'avais fait une photo du montage pour sortir le support de lame.

Ben ça y est, ça tourne ! J'ai usiné une entretoise de 15mm de long pour compenser la différence de longueur de vilebrequin.Par contre, j'ai fini de casser le lanceur mais j'en ai commandé un nouveau. En attendant, la tondeuse démarre à la perceuse.

BONJOUR

Et, bien sûr, cela arrive de temps en temps. Quand tout est en ordre, la clé est coupée.
turkish citizenship

La meilleure option est d'obtenir un moteur d'occasion... ou neuf.

*** Message édité par alidonkaka6 le 06/02/2022 19:54 ***

Bon, j'ai fait comme a dit gérard55, extracteur en tension, j'ai chauffé au décapeur thermique et un claquement m'a indiqué que la pièce était libérée.

Autrement, j'ai commencé à regardé si je pouvais remonter la poulie et le porte lame du moteur OHV sur le vieux B&G à soupapes latérales. Le diamètre est ok mais le moteur latéral a un vilebrequin plus court, si je serre la lame, il n'y a plus de jeu de fonctionnement et le moteur est bloqué. Il faut que j'usine une entretoise pour restaurer le jeu de fonctionnement mais avec la nuit qui tombe vite, je n'ai pas eu le temps de mesurer tout ça.

Message original: casério
Salut,
On m'a demandé de regarder une tondeuse husqvarna LC140S équipée d'un moteur B&S 450E séries qui s'est arrêté brusquement.
Le moteur ne tourne très difficilement une fois la bougie déposée. Je suis resté un peu bloqué devant le volant magnétique jusqu'à ce que je comprenne qu'il fallait que je taraude à M6 les 2 trous diamètre 5mm pour passer un extracteur.

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Le clavette a pris chère signalant un arrêt brusque à pleine vitesse.

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Et une fois tout déposé le verdicts tombe :
Vilebrequin tordu, bas moteur indémontable.

Comment ça peut arriver ? C'est une tondeuse de 2017 avec moins de 25 heures de boulot !

Je n'ai pas encore regardé combien vaut l'ensemble carter moteur/vilebrequin/piston mais j'imagine que ça ne va pas trop valoir le coup... Des avis ?

Bonjour Plomb
Parfait le dessin.
Gérard

Hello


Si ça peut compléter les infos de GERARD ...

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Salut Casério
Le support semble être en aluminium
A priori il est foutu .
Si tu peux retourner le plateau afin de pouvoir mieux travailler...je tenterais sous réserve que tu ais un minimum de matériel.
Prendre un fer plat assez épais ( 5 à 10 mm) de la longueur de la plaque porte lame.
Percer celui-ci en son centre et soit le tarauder soit souder un écrou d'un diamètre qui sera fonction de celui d'un tige filetée qui puisse passer dans le trou ( à mon avis 8 ou 10).
Percer ce fer plat et la plaque support de lame à l'endroit des 2 tétons.
Fixer la patte sur le support à l'aide de 2 boulons ( par ex du 8).
Ensuite te servir de cette patte comme arrache en vissant la vis en ayant pris soin de mettre un vieux écrou ou une bille afin de ne pas abîmer le bout du vilebrequin.
Si tu possèdes un sèche cheveux ou mieux un décapeur thermique chauffer le support de telle sorte que la main puisse à peine tenir à cause de la chaleur mais pas plus.
Gérard

Salut,
J'ai mis un temps la tondeuse de coté tout en surveillant un peu les annonces de moteur d'occasion et j'ai trouvé un moteur B&S 450 séries mais ancien modèle, celui à soupapes latérales en qui j'ai un peu plus confiance...

Le moteur m'a été vendu sans savoir s'il fonctionnait mais non bloqué. J'ai tenté le coup. Au final, il s'adapte bien et après un bon nettoyage, il a démarré aujourd'hui.

Par contre, j'ai pas de lame et le gars a cassé la poulie d'avancement en essayant de sortir le support de lame en alu avec un levier. J'ai essayé avec un extracteur de roulement mais rien ne bouge.

Je ne sais pas si le support du moteur cassé (celui à soupapes en tête) s'adapte dessus, c'est pour le savoir que je veux retirer le support actuel.

Une idée pour le retirer sans tout casser ?

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BONJOUR

Et oui malheureusement ça arrive. Quand tout va bien c'est la clavette qui se sectionne.

Le mieux effectivement c'est de se diriger su un moteur d'occasion ... Ou neuf.

Salut,
On m'a demandé de regarder une tondeuse husqvarna LC140S équipée d'un moteur B&S 450E séries qui s'est arrêté brusquement.
Le moteur ne tourne très difficilement une fois la bougie déposée. Je suis resté un peu bloqué devant le volant magnétique jusqu'à ce que je comprenne qu'il fallait que je taraude à M6 les 2 trous diamètre 5mm pour passer un extracteur.

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