LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
Détestant les sujets qui ne posent que les questions sans jamais annoncer la solution, je viens, comme promis, vous tenir au courant.
La tondeuse est réparée.
Vu que le problème de la carburation avait été traité, sans résoudre la panne, je me suis tourné vers l'allumage. J'ai demandé à une connaissance de me tester la bobine. Résultat : bobine du cylindre 1 HS. OUF !
Je l'ai commandée. J'ai fait le choix de la pièce d'origine, malgré le prix.
Attention, bien se munir du numéro de moteur et du numéro de série, sinon vous n'aurez pas la bonne au premier coup.
Après 2 erreurs, pour mon John deere X320, moteur FS651V, numéro de série supérieur à 180000, c'est le numéro UC11197.
Voila, il a repris du service.
Merci à ceux qui ont pris du temps pour m'aider.

Je ne sais pas si mon problème intéresse toujours...
Je viens de faire un test de tonte suite à ces travaux de révision :
1h de tonte herbe parfois très haute : Fonctionnement parfait.
Je reviens au garage : Au ralenti, ca pétarade. Je remets à fond et je reviens tondre. Tout va bien.
Donc, il semblerait que cela ne se produise maintenant qu'au ralenti et juste à la mise en rotation de la coupe.
Ca vous donne des idées ? Bobine ? carbu aux ultrasons ? Autre ?
Merci d'avance.

pompe a essence non changée, non démontée. mais j'y crois pas trop.
C'est le carbu qui gère l'essence qui arrive...

J'ai ramené le tracteur pour y travailler.
J'ai fait une révision :
Carburateur nettoyé mais pas aux ultrasons.
Carburateur : pointeau changé et joints également
Jeu soupapes : contrôlé : ok
Démontage et nettoyage de l'aimant du volant moteur (oxydation retirée)
Démontage des bobines et nettoyage (oxydation retirée)
Changement complet du filtre à air et de la mousse
Vidange.
Apres tout cela. tracteur qui démarre toujours parfaitement, mais le problème persiste.
Reste les bobines. Ou alors une soupape qui fuit.
Je vais commencer par les bobines et les faire tester dans un atelier spécialisé.
Qu'en dites-vous ? Merci

Manu, bonjour,
Merci pour votre réponse
Mon idée c'était effectivement le pointeau non étanche !
Niveau de cuve, je n'ai pas l'impression qu'il se règle... Il y a le flotteur qui appuie sur le pointeau et l'axe du flotteur est fixe. Pas d'aiguille de flotteur.
Soupape d'admission, ce n'est pas le jeu. Il est bon, je l'ai vérifié.
Vous voulez dire qu'il faudrait déculasser et roder ? Oui, possible... Pourtant, il n'a que 300 heures...
Dans l'immédiat, je vais ce matin chez John Deere, commander tous les joints carbu et pointeau.
Il n'y a pas de kit, mais ils détaillent tout.
Je vous tiendrai au courant

Bien le bonjour

Ça me fait tjrs penser à un niveau de cuve trop haut, un pointeau non étanche et/ou une soupape d'admission non étanche.

J'ai travaillé aujourd'hui sur la tondeuse :
Essence : Changée, Essence fraiche mise. Problème non résolu
Vérification du fonctionnement du starter . Il fonctionne bien
Sécurités : Je les ai shuntées . C'est toujours pareil
Contrôle du jeu aux soupapes : Aucune n'est bridée. J'ai trouvé 20/100 et 25/100 de jeu. Je n'ai pas touché.
Essai sans le filtre à air . C'est pareil
Lors de cet essai, j'ai remarqué que les détonations se produisaient à travers le carburateur avec un peu de fumée. Cela remet en cause ce que je disais en introduction, Elles ne se produisent pas à l'échappement....
J'ai démonté le carburateur pour nettoyage sachant que je n'avais aucune pièce de rechange. J'ai remonté, en craignant le pire, car les joints collés ont souffert au démontage. Ill a bien démarré mais pétarade toujours pareil....
Autre constat important : Les bougies neuves sont TRES noires.
J'ai une idée, mais je suis preneur de vos avis/diagnostics.
Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

L'essence n'est pas vieille, soit. Mais il semble qu'elle doit quand même dater un peu... Il faudrait vidanger le réservoir, il est quand même possible qu'elle ai pris un peu d'humidité...

A+

Merci encore pour votre aide.
Pascal : Jean-Pierre a raison, c'est une éjection latérale. Mais ta remarque m'a fait penser qu'il y a aussi une sécurité au niveau du capot moteur. Je vais explorer cette piste.
En ce qui concerne le starter, j'avais vérifié, mais par un contrôle visuel seulement. Je vais vérifier lorsque je démonterai le carburateur.
Si d'autres idées, n'hésitez pas, mais laissez-moi un peu de temps, l'engin n'est pas sur place et je n'y va régulièrement.
Promis, je vous tiendrai au courant.

J'ai eu exactement les mêmes symptômes avec un starter qui ne rentrait pas complètement. Ça vaut peut être la peine de reverifier.
Sinon l'arrivée d'air ?

Bonjour Pascal
ça pourrait mais normalement c'est un modèle à éjection latérale.
cordialement

Bonjour

Moi je pense à la sécurité de fermeture du panier qui fait que lorsque celui-ci se remplit et bien avec le poids le contacteur ne reste pas bien appuyé, il suffit de faire un contrôle lames embrayées et d' appuyer sur le panier, être à deux pour cette manipulation

bonjour
pour le filtre faites un essai sans le filtre en ce moment il n'y a pas bien de poussière
sinon avec une lampe de poche on doit voir la lumière à travers
bonne journée

Bonjour a tous

Le CO, c'est bien le seul truc qu'on a en plus par rapport à Albi

Pour le problème, je ne pense pas aux soupapes, la pompe a essence pourquoi pas, tu peux la démonter délicatement, c'est une membrane à l'intérieur avec un ressort. Attention au montage. Un nettoyage ne fera pas de mal.

Manu :
Mais Castres est aussi une très belle ville. En plus vous avez le C.O.
Nous, on se contente du S.C.A.