LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour C Ridel

C'est donc une autre solution que je note car certainement qu'un jour il faudra mettre une chaine neuve . Ce sera moins cher que la chaine proposée par les sites spécialisés...Et là encore cela peut servir à un membre du forum qui aura ainsi le choix ( réparation avec maillon rapide ou chaine constructeur, ou chaine ASA 420).
Merci les amis . et n"hésitez pas de communiquer sur vos galères et solutions. C'est sympa de se sentir moins seul...!!!!
DD24

Bonjour

Lorsque j’étais en activité je me souvient que je remplaçais sans problème ces chaines par
de la norme ASA420 disponible sous différentes marques

Bonjour à tous,
La chaine ne devrait plus sauter pendant quelques temps car j'ai fait une réparation au minima sans changer la transmission.
Démontée au dérive chaine assez costaud, j'ai raccourci de 2 maillons ... Il ne fallait pas plus. Puis j'ai cherché un maillon rapide chez un réparateur moto.Il avait l'air de faire l'affaire mais au final impossible de placer le clips... Un juste petit coup de meuleuse sur le plat des flasques et le clip a bien pris sa place .
Si cela vous arrive, il sera nécessaire de faire plus attention à la sélection de cette attache rapide
L'opération est facilitée en enlevant siège et carter support de batterie.. Dans ce cas il n'y a pas besoin de démonter l'axe des roues arrières pour remettre une chaine fermée comme d'origine.
Si cela peut vous servir n'hésitez pas.... L'achat d'une chaine neuve sera toujours une autre possibilité.
Au cours de l'essai qui a suivi j'ai constaté que le temps de réaction entre marche avant et arrière a disparu
Merci à tous pour votre aide.
DD24

André je t'ai répondu en MP.

Jef

Bonjour

J' ai fait cette opération l' an dernier

Alors chaine modèle C41 pas 1/2 x 1/4 + 1 maillon + 2 pignons tendeur 125570001/0 car le système de tension évite les à coups de marche avant à marche arrière

Bonjour Jef,
Après repérage chez des revendeurs locaux, je vais couper la chaine et avec le modèle je pense trouver le maillon rapide nécessaire au dépannage immédiat. Le reste sera pour plus tard... Il faut en garder un peu sous le coude...!!
Effectivement le capital engagé n'est pas énorme.. et reste supportable.

Que faisais tu dans la région de Begerac et Miramont... Secteur que je connais bien car j'ai travaillé 30 ans près de Lauzun. ?
Bonne journée.
dd24

Re

Si tu n'a pas pu trouver chez ton revendeur ,
Un maillon rapide sur le net c'est de l'ordre de 2 à 3 € + port ..
Tu as un pied à coulisse alors tu peux mesurer à 1/10 mm près .
Si tu te trompes , c'est pas grave ! Ce n'est pas une pièce à 150 € .
Combien de courroies inutilisées car trop longues ou trop courtes j'ai dans mon garage ! Souvent je trouve celle dont j'ai besoin sans la cder !...

Ps: j'ai mangé quelques fois à l'école hôtelière de Bergerac quand j'étais du côté de Miramont de Guyenne .On découvre à chaque fois des saveurs nouvelles .
Tu connais ?

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 25/07/2022 11:09 ***

Bonjour Jef,
Sur la chaine je n'ai trouvé que sa marque REGINA, marque italienne qui existe toujours. Je vérifierai encore mais il n'y a pas d'autre marquage, même après nettoyage de quelques maillons sur place. En ce qui concerne les marquages, j'ai bien vu sur le net les différentes ref. et dimensions.
Quand tu commandes sur le net , tu indiques un lien, mais je ne vois pas de fournisseur précis.
Tu es comme la fourmi... prévoyant ... déjà du travail pour l'hiver....!!! C'est bien sûr la solution et saisir l'occasion quand elle se présente..... Bonne réparation le moment venu mais aussi bon dimanche.
CDT
dd24

Re

Important: La chaîne est constituée de différentes mailles, ou maillons, et peut être de différentes largeurs. Il est indispensable de s'assurer du type de transmission dont vous avez besoin avant commande. Sur les petites cylindrées nous retrouvons majoritairement sur les 50cc du 420 (largeur 6 mm, entraxe 12.7mm) mais certaines 50 et la plupart des 125 sont équipées en 428 (largeur 7 mm, entraxe 12.7mm), voire pour les 125 en 520 (largeur 6 mm, entraxe 15.8mm). L'ensemble des pièces du kit à savoir le pignon, la chaîne et la couronne doivent impérativement être du même type.

Pour le montage d'une chaîne avec attache rapide, une pince multi-prises et éventuellement un tournevis plat suffiront. Si vous devez la raccourcir il vous faudra alors un dérive-chaîne. Pour éviter cela pensez bien à compter le nombre de maillons nécessaire pour commander la bonne longueur.

Salut André


Bizarre qu'il n'y ait aucun marquage sur les maillons de la chaîne ?

Oui si tu n'as pas confiance pour ta chaîne pour cder un maillon rapide tu vas chez un vendeur moto et tu obtiendras ça certainement .

Moi je cde sur le net

-LE LIEN A SUIVRE-


Concernant la boite à vitesse mécanique de ma tondeuse Bolens et bien ce matin je suis allé chercher à 160 kms de chez moi une tondeuse identique ,au départ le moteur " démarrait pas " mais il risquait pas car aucune compression ....car bielle cassée , j'ai demandé au vendeur de regarder le niveau huile et .... aucune trace sur la jauge !!
Donc moteur naze !

J'ai eu ça pour 200 € ,un peu cher mais j'aurais toutes les pièces pour réparer la fameuse boite qui avait été ouverte et des pièces retirées !...
Je regarderai pour réparer le moteur cet hiver ,ça m'occupera ,je découvrirai ce qu'est le Briggs et Stratton !

Une photo de la bête agonisante ...

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir KUBUS 09
Avant de me mettre en action de réparation, j'aime bien essayer de faire le tour du sujet pour éviter les surprises et rassembler les éléments nécessaires pour éviter que le chantier s'éternise
Après les différents messages J'ai remis le nez sous la machine et vient de trouver la chaine de marque Regina ( Italie) mais sans code traditionnel ( 420, 428, 520 ) avec des maillons noirs et des maillons couleur or alternés et ceci sans attache rapide. Avec les cotes au pied à coulisse c'est un peu olé olé pour commander, et je pense qu' il vaut mieux aller à la pêche avec la chaine dans la main chez des fournisseurs tels que réparateurs moto ou quads ( pas de 12,7 mm, et largeur des maillons 10,50 et 14 mm ). Comment tu vois la chose ?
Dans ton aventure c'était une boite manuelle ou H ? Comment as tu trouvé la solution de réparation ? Où as tu trouvé une B.V ? En effet, cela ne doit pas courir les rues ?
Merci encore pour tes lumières
et bon WE.
Amicalement
dd24

Re

Et bien tu me croiras pas mais je viens de faire cette opération sur une tondeuse autoportée Bolens dont la chaine d'entraînement était détendue !....( achetée 150 €)
Bilan = pignons boite vitesse hs !

La chaine a sauté du grand pignon de roue ,s'est enroulée sur le pignon de sortie de la boite vitesse et a explose la boite !
Grosse réparation couteuse .....
Alors tu vois on a eu le même pb sauf que tu as eu de la chance .....moi pas !

J'ai cdé le maillon rapide sur le net .


@+

Jef

Bonsoir KUBUS 09

Effectivement, c'est une méthode radicale que je vais essayer tout d'abord essayer avant d'en faire plus. Cette machine ne fait pas plus de 10 h de travail par an ( elle est assez vieille et il faut qu'elle se repose ...!!!)
Cette vision a le mérite de s'extraire des schémas classiques de la réparation .
J'ai eu l'occasion de réparer ma chaine de vélo et parfois en pleine nature.
Je savais bien que le trouverai diverses solutions en me rapprochant des " spécialistes" de la motoculture.
Merci à tous pour votre attention
Cordialement
André

Salut

Enlever la vieille chaîne ? Rien de plus simple ,un coup de disqueuse !

Tu achètes un maillon rapide avec la même ref que l'indication portée sur ta chaine .

Tu enlèves 2 ou 3 maillons en vérifiant la tension de chaine et tu poses ton maillon rapide .

Pas besoin de tutos , rien de plus simple !

Paz besoin de changer les galets tendeurs ,ils s'usent pas !

Tu n'as jamais cassé la chaine de ton vélo ?

@+

Jef

Bonjour et merci à vous tous
y compris mon voisin, Timaumo 1 qui ne manquent pas de compléter les infos nécessaires à la résolution de mon sujet.
Il est bien établi que sur la transmission par chaine de ce tracto-tondeuse , il s'agit d'une chaine " fermée" sans maillon rapide. Il semble qu'il en soit de même sur l'élément de remplacement.
Avec la présence des photos ajoutées par KUBUS 09, je suis à peu près certain que vous serez en mesure de m'indiquer qu'elle serait la meilleure solution pour enlever la vieille et replacer la neuve ? En effet, je ne trouve rien sur la réalisation de cette réparation.
Par contre si vous avez connaissance de tutos ou modes opératoire déjà établis merci de m'en faire part
Par la même occasion , je pense que le changement des galets tendeurs est à réaliser.
A vous lire
dd24