LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
ce n'était pas un problème de carburateur encrassé.
Avec les années, le régime haut s'est décalé.
J'ai réglé la vis (celle entourée de caoutchouc) pour ramener à 2900 tours et la tondeuse a enfin un régime stable vers les 2900tr/min.
Merci.

*** Message édité par bondu le 11/09/2022 11:22 ***

Bonjour à tous

Mise à part le problème de fuite/oxydation de cuve (celle-ci est très facile à trouver et à remplacer)

le problème de votre moteur : carbu ENCRASSE et donc à nettoyer !!

Sur la vidéo le moteur "pompe" , très caractéristique d'un carbu partiellement bouché.

Solution:
démontage INTEGRAL du carbu, gicleur principal et ralenti, sans oublier le tube d'émulsion (diffuseur)
et passage au bac US, ou bain de vinaigre blanc.
Débouchez TOUS les petits trous , gicleur principal et diffuseur et bien sûr gicleur ralenti (qui est en plastique) et les conduits du carbu.

Tout cela est très facile et très classique, beaucoup de vidéos sur le net.

Bon courage et bonne journée à tous.

Effectivement, il y a des cas où faut remplacer

Je me souviens avoir vu passer un post où un pro expliquait une manip (repercer le joint) car le carbu adaptable n'était pas 100% identique à celui d'origine mais je ne saurais dire s'il s'agissait du même pb.
Wait and see

ci-joint vidéo :-LE LIEN A SUIVRE-









*** Message édité par timaumo1 le 10/09/2022 22:40 ***

La fuite vient d'une corrosion de la coupelle a l'intérieur + il y a un problème de régime à haut régime.
Le carburateur a été nettoyé avec pièces au bac à ultra son + gicleur avec aiguille

*** Message édité par bondu le 10/09/2022 10:31 ***

Bonjour

Perso je trouve dommage d'avoir remplacé un carbu d'origine par un certainement "adaptable" pour une simple fuite, n'était il pas réparable ?
Quelqu'un ici pourra vous donner une solution sinon vous pouvez emmener le carbu d'origine chez un pro qui après examen pourra vous fournir la pièce défectueuse, peut être le pointeau ou le flotteur ?

.

Je me demande aussi comme trouver la référence de mon carburateur d'origine. J'arrive à lire 66JMRJ43, mais ça ne signifie rien...

*** Message édité par bondu le 10/09/2022 08:49 ***

ci-joint photos de l'ancien carburateur :

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Remarque sur l'avant dernière photo du nouveau carburateur (posté avant), j'ai remarqué un trou à gauche qui est normal avec une partie en laiton mais à droite il y a le même trou avec une pièce en laiton. Je n'ai pas cela sur mon carburateur d'origine, Est-ce cela ?!?

Bonjour à tous,
J'ai changé le carburateur de ma tondeuse suite à une fuite la la cuve du carburateur.
avec le nouveau carburateur, ralenti et régime haut OK mais dès que j'embraye la lame, ça cale.
Le seul moyen d’embrayer la lame, c'est la position starter.

Est-ce une incompatibilité du carburateur, ci-joint des photos du nouveau carburateur.

Merci pour votre aide.

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