LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Coucoutte !

Merci pour vos réponses.
Je pense qu'il faut éviter un "collage" car ca doit pouvoir bouger justement avec les vibrations du pot , due à l’élasticité des pièces support, un collage casserait sûrement.

Pour les graisses, j'ai la pâte au cuivre ORAPI, référencée HT CU (une étiquette) , et sur le pot , je viens de regarder, +1100° , je ne pensais pas que ça tiendrait aussi haut donc je pourrais mettre déjà ça pour éviter les grincements.

Pour l'étanchéité, je verrais bien déjà une fois tout remonté (mais y a encore un peu de boulot lol), mais je pensais qu'il existait un peu comem des bagues qu'on pourrait rajouter, un peu dans la même matière que les bagues qui vont entre les raccords coniques des lignes d'échappement de voiture.

Hello

Je voudrais juste une précision concernant le mot " couinement " , car j'en vois 2 possibilités :

1 ) Soit c'est un couinement ( grincement ) , et tu trouveras ça chez leroicharles III
-LE LIEN A SUIVRE-


2 ) Soit c'est le BRUIT d'un couinement ( souffle lui ressemblant ) tu as des colles pour les joints de porte des poêles à bois ( 1200 ° ça doit le faire )

A mon avis , vu la longueur de de tes tubes , je pense que la dilatation sera bien répartie sans qu'il y ait une casse quelque part dans ton silencieux ( à voir ..)

Voilà
A+
PLOMB

Bonjour. Il faut décaper l'extrémité du tube, ainsi que l'entrée du silencieux.
Après un coup de soufflette, mettre de la graisse haute température sur les zone en contact.
Cordialement

salut coin coin ,

il n'existe pas de mastic silicone qui supporte les hautes températures ? Après , si le fabriquant n'en a pas mis , c'est peut-être pour éviter des casses dues à la dilatation

Couin Couin à tous :)

Je suis en train de restaurer une 18 Cv / 3 lames (ça va envoyer du pâté ça ! Je ferais une petite présentation une fois l'animal remonté) Greencut (fabrication MTD) et j'anticipe le fait que ça va certainement couiner entre les tubes d'échappement et le silencieux (j'ai déjà ce problème sur une 13 Cv) avec les vibrations (notamment moteur au ralenti)

Pour voir de quoi je parle , il s'agit des tubes repérés 20 et 21, qui vont dans le silencieux 19, fixé à la grille 22, fixée au support (non repéré).
-LE LIEN A SUIVRE-

Les tubes sont juste glissés dans le silencieux.

Comment je peux éviter ces couinements ignobles ? (Pourtant en tant que couin couin ...)
Vu les températures je pense qu'aucune graisse ne tiendra dans le temps (j'ai de la graisse universelle genre le pot là, de la filante, et de la pâte au cuivre).

De plus, à en voir les traces noires d'échappement sous le carter 23, je pense que l'étanchéité, ce n'est pas vraiment ça...

Si quelqu'un a une idée :)
Merkouiiiinnn



*** Message édité par Couin le 13/09/2022 04:30 ***




*** Message édité par timaumo1 le 13/09/2022 20:53 ***