LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Moi aussi.

Bonsoir,
Merci pour le retour, et très content pour vous que ce ne soit pas plus grave.
Cordialement.

Bonjour et merci pour le coup de main Timaumo1, j'ai tout vérifié comme tu me l'as demandé et et je suis tombé sur une cosse électrique oxydée. Un coup de grattage et ça repart. Merci encore et bonne journée.

Bonsoir,
Si le frein n'est pas serré mais que vous êtes sur le siège le moteur peut démarrer. Le schéma est représenté sans conducteur, et frein desserré. Vous pouvez voir que la borne M, (Magnéto, allumage), du contacteur à clef est mis à la masse par le contact du siège.
Pour votre problème, si les fils sont en bon état, c'est le contact du siège qui arrête le moteur quand le frein est lâché. Donc voir à l'ohmmètre le contact du siège.

Pour la commande de la tondeuse, le commutateur est relié à la borne S, (Starter, démarreur), du contacteur à clef via le contact de sécurité de la pédale de frein, et l'autre borne au relais du démarreur.
Les deux autres bornes sont d'un côté à la borne M du contacteur à clef, de l'autre au contact de sécurité du siège.
Tondeuse débrayée, le relais du démarreur peut être alimenté, et l'allumage n'est pas coupé même si le conducteur est absent.
Tondeuse embrayée, le démarreur ne peut plus être alimenté, et le moteur s'arrête si le conducteur quitte le siège, (mise à la masse de l'allumage).

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

j'ai démonté la prise de sécurité de l'activation des lames. Elle a l'air de fonctionner correctement (du moins lorsque j’appuie dessus le moteur tourne et lorsque je le lâche , le moteur s’arrête). Par contre je ne l'ai pas testé avec un voltmètre. Il y a 4 fiches dedans et je ne sais pas à quoi elles correspondent.

Bonjour, c'est la HELT151B

Bonsoir,
Suivant l'année le système électrique est différent. Regardez -LE LIEN A SUIVRE-
et dites nous lequel est le votre.
Cordialement.

Bonjour,
mon auto-porté ronronne comme une McLaren mais lorsque je lâche le frein, elle cale.
ça lui est arrivé lorsque je l'utilisais, en pleine coupe. J'ai désaccouplé les deux courroies pensant que quelque chose bloquait l'entrainement. Je pense a un problème avec une sécurité. Il y a celle sous la selle (je l'ai shinté) mais si elle était H.S ça ne démarrerait pas. Si il y en a une sur la pédale de frein, même chose, ça ne démarrerait pas. Maintenant, y en a t'il d'autre et où les trouver? Avez-vous d'autre piste a exploiter? Merci d'avance pour votre aide parce-que là, l'herbe me nargue.

*** Message édité par timaumo1 le 07/11/2022 17:27 ***