LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

un grand merci a tous ceux qui ont répondu
cordialement

Bonjour

Message original: roro 03
avec du 98 acheter le matin pour faire du labour l aprés midi et bien sur 10l 1/2 litre comme de l eau
alors que quand je vais rouler en afrique aucun probleme meme pas avec le gas oil

pour répondre a la question du type débroussailleur c'est un RL 1092 BS

bonsoir

tout ses carburants pose problemes

comme le dit yves ; quand on démonte tout les jours des moteurs ou carburateur on le vois bien et d une station a l autre probleme ou pas

avec du 98 acheter le matin pour faire du labour l aprés midi et bien sur 10l 1/2 litre comme de l eau

alors que quand je vais rouler en afrique aucun probleme meme pas avec le gas oil

Message original: elsas

Bonjour,

[08/11 19:33:32] elsas -: ... j ai acheté en juillet 2021 un débroussailleur roques et lecoeur auto porté après juste 15h de travail panne moteur impossible de re démarrer ... !

Message original: elsas
bonsoir !
....../......
enfin il n y a eu aucun "geste commercial" la facture l'atteste j’ai paye pièces et main d’œuvre !

il me facture les changements de durite, filtre a essence etc ...

Bjr Elsas,

R&L fait partie du groupe Sabre, voici le contact :

-LE LIEN A SUIVRE-

gigi

*** Message édité par timaumo1 le 09/11/2022 21:01 ***

L'adresse
25 AV DE BIGORRE
47550 Boé

bonsoir !

il n y a pas eu d erreur de bidon !!! c'est bien du sp95 qui a été utilisé !
pour la bonne et simple raison qu'étant 'a la campagne.. (.eh oui ... un rural )tous "mes "engins 4 temps fonctionnent tous au SP 95 et rien d'autre !!!! (donc respect total de la préconisation du fabricant.)
la mise en cause du carburant me parait de plus en plus à la lecture de vos avis être une argutie plutôt qu'un argument recevable . en d'autre terme : m opposer l'exclusion de la garantie au motif de la qualité du carburant me parait pour le moins irrespectueux du client...
et je confirme qu'il n y a pas eu de mésusage de la chose vendue.
enfin il n y a eu aucun "geste commercial" la facture l'atteste j’ai paye pièces et main d’œuvre !
pourquoi d’ailleurs devais je bénéficier d'un geste commercial puisque j’estime que la garantie aurait du être mise en jeu .
je pense qu'effectivement le revendeur ne s'est pas rapproché du constructeur pour mettre en jeu la garantie fabricant.

pour une question de principe je souhaite informer le dit fabricant de cet état de fait technique et relationnel avec le vendeur.

mais l’adresse du fabricant ne m'est pas connue !

QUI POURREZ me la transmettre ici?


MERCI d'avance
cordialement a tous

Bonsoir à tous

On peut blablater longtemps mais les problèmes liés au carburant sont toujours exclus, moral ou pas.

Le cout de la réparation étant très faible, il vaut mieux tenter de négocier avec le revendeur et passer à autre chose....

Le problème c'est que la qualité des matériaux utilisés (durite......) semble pas toujours au RDV avec certaines marques.

Avant on a eu : Le prix s'oublie la qualité reste, maintenant on a : Plus les prix augmentent moins la qualité est présente.

Toujours est-il que si mon revendeur me fait un coup comme cela, il a intérêt a bien me regarder car il ne sera pas prêt de me revoir.

gigi

Hello

Message original: Moustiic
Il me semble important de rester "modéré" à l'emploi des mots.

Cher Jean-Yves, je ne dis pas que le concessionnaire se gave, mais qu'il y a un manque de considération de sa part (imaginant qu'il n'a certainement même pas interrogé le fabricant)... c'est typiquement ce genre de comportement qui détourne les acheteurs vers internet!

Je maintiens que techniquement, des durits qui ne résisteraient pas à du carburant SP95 préconisé dans le manuel, c'est juste inacceptable (exclusion de garanties du manuel ou pas).

Que le fabricant refuse la garantie est une chose. Qu'il ait le droit de le faire sans preuves (usage d'un autre carburant) et qu'il ait le droit de ne pas appliquer la garantie malgré respect des consignes d'usage est autre chose.
En effet, le droit s'impose à tout contrat ou conditions générales, réputées acceptées ou non par les deux parties.

Ici, sous réserve d'usage conforme aux consignes indiquées dans le manuel (ex : SP95), si il y a souci/défaut, on est sur du vice caché (art 1641 du code civil: " Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."). Très clairement, que les usages commerciaux du secteur soient déviés, on s'en fout : la loi reste la loi (même si elle est compliquée à faire appliquer).

Et techniquement, même si c'est de l'E10 qui a été utilisé à tort, si 1 an de contact et 15h d'utilisation abîment les durits neuves, c'est que le fabricant a mis/utilisé du matériel défectueux ou de qualité médiocre.
Il aurait été question de durits de 10 ans d'usage qui se délitent avec de l'e10, pourquoi pas... sachant que du sp98 ou du sp95 font aussi vieillir les durits.

Je rajoute que même si c'est de l'E85 (85% d'ethanol), le matériau employé ne devrait pas s'abîmer en aussi peu de temps. Même du nitrile quasi pur.
On ne parle pas d'acétone, d'acide fort et concentré, mais juste d'un alcool!

Message original: JPG17
Bonjour

Mon avis sur le sujet c'est que d'un côté Jean-Yves a (contractuellement) raison et que de l'autre c'est scandaleux qu'en respectant la notice fabriquant il y ait eu ce problème !

Il me semble sue le SP95 et SP98 peuvent (légalement) contenir jusqu'à 5% d'éthanol, ce sont donc des E5