LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bjr a tous,

En effet certains moteurs refroidis par air (ou air et huile) voient leurs cylindres traités "nickasil" comme la Porsche 911, mais aussi certaines motos 4T comme la Yamaha 1300 XJR et les.................Citroën LNA et Visa bicylindre de 652cm3.
Ce traitement ne permet pas le réalésage mais rend hyper dur le revêtement du cylindre, et surtout permet de mieux disperser la température moteur (meilleur refroidissement).
gigi

*** Message édité par girocitron le 13/11/2022 09:12 ***

Bonne soirée JY et merci de votre retour
je vois que j'ai à faire à un passionné de mécanique comme moi!!!!

Message original: eral95
Marques
Husqvarna STIHL KUBOTA VIKING WOLF ECHO

Vous pensez qu'ils ont aussi des pièces pour moteur Kawa ou ils ont peut être la possibilité de les commander.
Je les appellerais Lundi

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Husqvarna STIHL KUBOTA VIKING WOLF ECHO

Vous pensez qu'ils ont aussi des pièces pour moteur Kawa ou ils ont peut être la possibilité de les commander.
Je les appellerais Lundi

Merci
Parfait
SUPER
et j'ai un revendeur à qq kms
REVA9
51 RUELLE DES PLANTES, 95280, JOUY LE MOUTIER
Encore merci pour cette bonne adresse de proximité

Message original: eral95
Jean Yves
You are a Super..man
Un grand merci pour le manuel d'atelier
BINGO!!
Jt de soupape coté admission
Information très intéressante.
Je n'y croyais pas.
Et rien que cette manip permet déjà de réduire les fumées.
Pour info
sur un vieux 6 cyl ..anglais j'ai réduit justement un petit souci de fumée (à froid) en changeant que les admissions et sans déculasser..
et là.. C'est du sport car pas évident à réaliser.
Bloquer la soupape dans la chambre de compression et improviser sur place un lève soupape.. Et pis voilà
En revanche, et juste pour info, les cylindres de Porsche 911 sont revêtus avec un traitement Nikasil..
Merci aussi pour le lien mais sur mon pc il me répond

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Bonne journée et bon week

Jean Yves
You are a Super..man
Un grand merci pour le manuel d'atelier
BINGO!!
Jt de soupape coté admission
Information très intéressante.
Je n'y croyais pas.
Et rien que cette manip permet déjà de réduire les fumées.
Pour info
sur un vieux 6 cyl ..anglais j'ai réduit justement un petit souci de fumée (à froid) en changeant que les admissions et sans déculasser..
et là.. C'est du sport car pas évident à réaliser.
Bloquer la soupape dans la chambre de compression et improviser sur place un lève soupape.. Et pis voilà
En revanche, et juste pour info, les cylindres de Porsche 911 sont revêtus avec un traitement Nikasil..
Merci aussi pour le lien mais sur mon pc il me répond

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Bonne journée et bon week

Bonjour,

non pas revêtement Nikasil nous ne sommes pas sur un deux temps c'est un cylindre fonte . il y un joint de queue la soupape admission et pas échappement.

il vous faudra déglacer le cylindre avec un honnoir à boule ou de Cécile et vous dites qu'il n'est pas usé l'avez vous déjà contrôler

les pièces ont ici

-LE LIEN A SUIVRE-


Vous les trouverez chez un pro en local.

le manuel atelier

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Et oui c'est une vieille grand mère de 1989 qui arrive en fin de vie..
Mais je l'aime bien..
Elle est hyper robuste car mes 3000 m² à tondre , ce n'est pas un green de golf mais il y a pleins d'embuches et diff. nivelés qu'elle accepte sans broncher mais ce n'est pas dans ces moments qu'elle fume le plus

modèle FC 150 V

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Pour rappel l'huile est conforme en terme de viscosité.
Elle fume au démarrage puis par certains moments totalement inexpliqués.
Elle consomme environ qq cm3 en qq heures de fonctionnement mais je ne peux pas donner de chiffres précis.
Bref, fumée bleue insupportable et consommation constatée.
En revanche pensez vous que des segments neufs et une meilleure étanchéité en point haut pourrait résoudre ce problème.
Je connais l'importance des joints de queue de soupapes sur des vieux moteurs automobiles et j'ai déjà opéré de telle sorte sur une ancienne auto..
Est ce qu'il y a de tel joints sur ce moteur Kawa de 1989?
That is the question?

Bonjour

Kawasaki mais quel modèle FC 150 V ou FC 180 V ? Donner les n° sur l' étiquette signalétique du moteur

bonjour les joints de queue de soupapes hs.

Bjr eral,

Tu nous a pas précisé la couleur de la fumée !!!!

1) Es tu sur de n'avoir pas trop mis d'huile ?
2) Es ce la bonne huile ?
3) N'as tu pas penché la tondeuse (pour la nettoyer en fin de coupe) du mauvais côté ?

Tu peux aussi passer a une viscosité supérieure (exemple une 15w40 a la place d'une 10w40)

Je ne pense pas que le cylindre soit chromé dur ou traité nickasil (souvent réservé aux 2T)

gigi