LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je vais tenter cela le week end prochain. Je vous tiendrai au courant.

Merci à tous pour votre participation.

Tu mets un coup de décapeur thermique

Merci pour tous ces conseils judicieux. Je te confirme que tout est monté correctement.

Après vérif Pas de fissure sur le réservoir. Déformation uniquement côté admission et oui c'est bien 0.10 mm (mesuré avec jauge d'épaisseur).

Du reste elle marche parfaitement, mais "pisse" l'essence par la plan de joint (même bien serré) quand elle est en marche. Quand je rajoute un joint papier, plus de fuite, mais cela perturbe le bon fonctionnement de la membrane.

Comment peut démonter les 2 tubulures d'aspiration de carburant pour pouvoir resurfacer le plan de joint du carbu ?

RE

Donc notre ami PIERROT ne s"était pas trompé , le PDF qu'il nous a sorti est bien le bon ( J'ai eu un doute quand MESPAS lui a demandé le numéro de moteur .. )

Visiblement , ta fuite ne peut être qu'a cause de la membrane numéro 3916881 de Briggs ( soit comme pierrot nous , dis que le siège est déformé , soit sa membrane est poreuse ...

-LE LIEN A SUIVRE-

Tu peux toujours tenter de la changer , ça te coûte quelques sous ( surtout , ne mets pas de pâte qui se désagrégera dans le temps ...
A toi de voir
A+
PLOMB.

Regardes bien si le réservoir n' a pas une fissure, je suis étonné que le plan de joint est 1/10, si tu démarres sans le filtre n' oublies pas la vis de maintien du filtre sinon çà ne démarres pas
Attention au sens du ressort et sa coupelle au remontage
Bien serrer les vis de maintien du carburateur, c' est la cause de la fuite

*** Message édité par MESPAS le 25/06/2023 15:50 ***

Voici les numéros gravés sur le carter : model type code

92908 5185 01 87081104

Bonjour

Donnes-nous les n° gravés du moteur soit sur le carter de volant magnétique au dessus de la bougie soit sur la protection de l' échappement

Bonjour, merci pour ta réponse plombtiger. La déformation est d'environ un dixième de mm. J'avais pensé à cette solution, mais le problème sur ce carbu, ce sont les 2 tubes d'aspiration de carburant en plastique que je n'arrive pas à démonter pour resurfacer.

Voici le lien vers l'éclaté du carbu -LE LIEN A SUIVRE-
(page 5) et les fameux tubes 611 et 612

Sais tu comment les extraire?

A+






*** Message édité par timaumo1 le 25/06/2023 21:08 ***

RE

Petit EXTRA rien que pour toi

-LE LIEN A SUIVRE-


Regardes l'état du solénoïde à 5'20 ...

Donc son filtre est HS et il n'y a pas de robinet pour isoler AVANT le filtre ...

Hello

Déjà , de quelle est le type de machine que tu utilises ? ( car des bouzin avec un carburateur B.S il y en a des masses ( donne nous la référence qui est estampillée sur la tôle de ton moteur )

Pour ce qui est de la déformation à re-surfacer .. Tout dépend de la déformation :
Si elle est infime ( et laisse une tite fuitouille d'essence ) tu prends un carreau de céramique bien plat ( ou un miroir de ta femme ) tu mets du double-faces et tu y colle une feuille de papier verre de 600 ou 400 et douuuuuucement , tu fais avec ta main ( et ton carbu dedans bien sûr ) un mouvement de 8 en appuyant doucement que le plat en alu de ton arbu .. Au bout de 4 mouvements de " 8 " , tu regardes ou tu as " mangé " de la matière , et sur mets un coup de feutre indélébile sur toute la surface et recommence . Surtout , ne cherche pas à avoir une surface NETTE ( car trop bouffer de la matière risque de foirer les distances entre les gicleurs ) . Une fois fini , tu refais un joint papier , mais un peu plus épais pour combler le manque de matière que tu a bouffé ....
Voilà
A+
PLOMB

Bonsoir, je possède une tondeuse moteur briggs. Le problème est intervenu suite au changement de la membrane du carbu qui est fixé sur le réservoir. Depuis le remplacement, il y a une fuite d'essence entre les 2 plans de joint(celui du réservoir et celui du carbu). Normalement, c'estla membrane qui assure seule l'étanchéité entre les pièces. Après vérif, la base du carbu s'avère légèrement déformée.J'ai façonné un joint papier pour refaire l'étanchéité, mais bien que très fin cela perturbe le bon fonctionnement du moteur. Quelqu'un aurait il une solution? De la pâte a joint serait elle adaptée. Merci pour vos réponses.